十二五蓝区资金缺口超万亿 多领域面临挑战

　　18日,首个“蓝黄”两区经济发展报告在山东大学出炉。报告指出,随着多条铁路、公路开工,黄三角交通网初具规模,而蓝色经济区则在港口建设,金融市场发展等方面面临挑战。

　　黄三角高效生态经济区报告负责人、山东大学山东发展研究院副院长魏建教授表示,在“黄三角”发展升格为国家战略以来,该地区的基础设施建设得到极大完善,其中在港口方面,东营港2个3万吨码头投入运营,主入海口建成；在公路方面,滨海高等级公路正在编制工程可行性报告,济南到乐陵高速已经开工建设,济南-滨州-东营,埕口-沾化,潍坊-日照高速以及孙武黄河大桥进入前期阶段。同时,德大铁路、黄大铁路和滨诸铁路已开工建设或开展前期工作。

　　项目组专家表示,随着公路网、铁路网通行,长期束缚黄三角发展的交通瓶颈有望打破。

　　2012年度《山东半岛蓝色经济区发展报告》指出,目前半岛蓝色经济区是山东省投资最热的地区,固定资产投入占整个山东的51.5%,内外贸易都呈现两位数的增长速度,而在反映食品支出总额占个人消费支出总额比重的恩格尔系数方面,除青岛在37.5%以外,其他城市都低于全国36%的平均水平。

　　但作为“蓝区”发展重要支撑,“十二五”期间,“蓝区”资金缺口达到11873亿元,这将严重阻碍“蓝区”发展进程。而在全省72家上市企业中,有5家企业因为连续两年亏损而被“特殊处理”,利润变化为负的27家,净利润为负的23家。而72家企业每股收益变化为负的达到30家,占41.7%。《报告》认为,全部企业发展前景总体不景气。项目组专家提出,我省亟待在“十二五”期间建立起能够适应高风险产业发展的金融保障体系,支持“蓝区”长期发展的资金需求。