新驾考突破七千元最高涨五成 武汉驾校暂未调价

　　新年伊始，号称“史上最严格”的新交规实施，驾驶人考试也开始“大变脸”。各地驾校的培训费也应声暴涨，最高涨幅已超过五成。

　　多年来，应考为主的“中国式驾培”的弊病不言而喻，面对新驾考，众多驾校如何改革，告别“本本族”，培养更多合格驾驶员？

　　成都业内人士称

　　每学员不过3600元

　　成都一位驾校负责人告诉记者：“现在学费上涨，主要是成本上升了。新规执行后，要求学员要增加训练时间，我们也需要增加一些新的建设，由此引发的油耗、车辆折旧成本也会随之增加。”

　　按照驾校公开的运营情况，其成本主要包括：首先是油费，按照80个学时、每小时20公里来计算，车辆的百公里油耗10升，这笔支出约在1000元左右。然后就是车辆折旧费，这部分成本也在500元左右。此外还有教练的工资、硬件保养、检测、保险费等等，综合计算在2000-3000元之间。

　　综合计算，一家驾校平摊在每个学员的成本最高不过3600元，如果收4000元学费，驾校平均在每个学员身上的利润在400元以上。

　　据测算，目前成都每月新增报考驾照人数约在2万人左右，若是按照上述利润额来保守计算，成都各大驾校合计在此次提价之后约可获得近千万元的利润。

　　据金融投资报

　　驾校“涨”声起，最高破七千

　　今年起，修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》开始施行，新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》正式实施。在简化训练项目的同时，新驾考对交规理论、实际操作、文明驾驶习惯都提出了新要求。新驾考首先迎来的不是驾校改进教学方式，而是培训费“涨”声齐鸣，有些涨幅堪称“离谱”。

　　上海作为国内驾培报价最高的城市之一，新驾考实行以来小车学车费突破7000元，最高的报价甚至到了7500元。而去年11月至12月，驾培价格普遍在4500元至5000元左右。

　　在北京，驾培费用普遍越过5000元大关。北京公交驾校客服表示，以适合上班族的C1照周末班为例，报价5600元。

　　实际上，近年来，各地驾校“憋着涨价”已不是新闻，几乎一有风吹草动，就要借机提价。如2010年，北京将学考驾照增加7学时，提高考试难度，多家驾校学费纷纷上涨。2011年，上海的一些驾校就瞄准大量外省市人员来沪学车的“商机”，擅自对非沪籍学员涨价。

　　报名等通知，等来了涨价

　　此次驾校涨价，不仅贵，而且“一名难求”。上海的高华去年十月就在驾校报名，但一直因没有名额要求等通知，“至今通知还没来，价格倒是涨了几千块。”

　　“考试流程改变、要求增加、难度提高，驾校的成本增加不言而喻。”一位不愿透露姓名的上海驾培业内人士告诉记者，学员考试通过率降低，“回炉”就是增加成本，“对一般驾校来说，本来一年可以招收800名学员，现在只能完成300人，车辆折旧等成本大幅提升，只有靠涨价补回来。”

　　但也有业内人士坦言，驾校培训价格虽然实行市场调节，但驾校的垄断和支配地位也很明显，而且成本并不透明，难免有串通涨价、哄抬价格之嫌。

　　价涨了，培训还是老一套

　　新驾考实施之初，各地的驾驶人考试中均出现了学员严重“水土不服”现象，通过率可谓惨淡。

　　深圳106名路考生仅4名通过，创通过率最低纪录；江西南昌，2000余人参加的驾照科目一考试通过率不足10%，近百人参加的科目三考试竟为零；福建厦门，新驾考的通过率不足15%；上海一驾校38人赴考，仅两人过关……

　　记者走访发现，不少驾校应对新驾考，仍是用“应考式培训”老一套，一位学习倒车的学员盛女士告诉记者，“考试要求变了，但驾校培训思路还是应试老套路，比如现在倒库把桩子取消了，教练就琢磨着让学员根据其他‘暗号’打方向，那将来自己开车哪有这种记号呢？”

　　上海巴士一汽驾驶培训部负责人陈更生也说，“目前大多驾校还需要一个周期来适应，还需要有针对性地调整培训科目和训练时间。”

　　在上海多年从事驾培的唐教练坦言，现在驾驶培训都在比速度，谁培训的学员更快拿到驾照，就能召更多学员，也意味着效益更好。

　　交通专家、同济大学教授杨东援认为，新驾考目的并非增加难度，而是培训更合格的驾驶员。现在考试取消了题库，强调理解，但一些考生“翻船”，本身就暴露了驾校的“应考式培训”之弊。

　　中国人民大学公共管理学院副院长许光建认为，提高驾驶人考试标准，就是为了倒逼驾校改善培训方法，“不能眼睛只盯着涨价。”

　　目前，全国汽车驾驶人已近2亿，其中不少还只能称为“本本族”，对道路安全提出了新的挑战。

　　汽车业内专家钟师认为，当务之急，是要改变原先的“应考式培训”。

　　华东师范大学社会学研究所所长文军说，驾校考虑的不应该仅是如何逐利，而是对整体社会安全所承担的责任。

　　武汉驾校暂未调价

　　驾校称练习时间翻三四倍 成本预计7000元

　　面对“史上最严”交规，武汉驾校培训费暂未上涨。昨日，常青驾校有关负责人表示，一个科目练习的时间比以前翻三四倍，成本相应也会增加两三倍。“目前还顾不上调价，驾校先得琢磨出更科学培训方法，让考生能过关才是首要问题。”

　　这位负责人坦言，昨天按照新办法，该驾校有20名考生试考科目三的路考，结果只有8人通过。“目前的合格率仅为30%-40%，而以前可以达到85%。”

　　据他介绍，新办法对考生的熟练程度要求很高，而难度只是高了一点。“以前是会了就能考，现在非得滚瓜烂熟才行。”据悉，此前，一个科目练习20天左右就能考，现在需要练习2-3个月。目前，按照物价部门核定的价格，全市驾校执行的是统一的培训费标准，即3300元，此外，还有报名费、制证费和交通费，算下来，差不多都在4000多元左右。

　　常青驾校负责人表示，目前本地驾校还处在对新考试办法的摸索阶段，他初步核算成本，大概是目前的2-3倍，若按该驾校目前3300元的培训费计算，新办法出台后培训一名考生的费用大概在7000元左右。

　　市运管处有关负责人表示，在物价部门未核定成本出台新标准前，本地驾校暂不会调价。