4月10日,高新区综合行政执法局牵头举行“规范还车、文明骑行暨高新区共享单车全域管理系统启动仪式”,通过工作人员现场骑行示范宣讲绿色出行,并试点启动共享单车电子围栏、地磁管理、定点停放新模式。试点范围东起渤海路、西至北海路、南起健康东街、北至玉清东街,市民骑哈啰单车,在该区域内必须规范还车,定点停放,否则无法正常还车。

　　现场演示

　　在专用停放处内才能锁车

　　4月10日上午,记者在高新区东风东街与北海路交叉口东侧路南看到,人行道增设了一处共享单车专用停放处,地面上专门铺设了一个地台,画着一辆自行车的标识,自行车“轮”内分别写着“共享”和“文明”两个词。地台上,每隔半米就安装着一处装有蓝牙设备的蓝色“道钉”。

　　哈啰单车工作人员演示了蓝牙“道钉”的使用方法。他骑过来一辆哈啰共享单车,停放在距离蓝牙“道钉”约三米的道路上,将共享单车车身的锁手动锁上,但过了几秒钟,只听“咔哒”一声,车锁自动弹开了。随后,工作人员又推着车子走到距离蓝牙“道钉”一米多的距离,手动上锁,但车锁再次自动弹开。直到工作人员将这辆共享单车推到共享单车专用停放处停放好,车锁没有自动弹开,这才意味着这辆车还车成功。

　　哈啰单车工作人员介绍,一个小型蓝牙“道钉”覆盖半径在1米左右,覆盖区域的叠加、组合,就形成了共享单车专用停放区。市民以后骑哈啰单车,需要将车停放在蓝牙“道钉”覆盖范围内,才能成功还车,否则车锁无法正常锁上,就会一直处于计费状态。

　　相关部门

　　试点区域外还车不受影响

　　高新区综合行政执法局一大队副大队长李永强介绍,自今年1月份开始,他们在辖区内胜利东街、渤海路、东方路等主干道上选址建设带有蓝牙“道钉”的共享单车专用停放处。

　　截至目前,他们已联合哈啰单车,在高新区东起渤海路、西至北海路、南起健康东街、北至玉清东街范围内,共选址建设了153个带有蓝牙“道钉”的共享单车停放处,并完成了后续标线施划、地磁安装、线上匹配、系统调试等,可容纳停放共享单车7498辆。

　　自4月10日开始,这些共享单车专用停放处正式启用,哈啰出行APP上也会显示该区域范围内的“P”点。以后,市民在高新区试点区域范围内骑行哈啰单车,必须将车定点停放到位,才能手动关闭车锁。如果不在指定位置停车,车锁则会自动弹开,订单将持续计费。

　　记者从哈啰单车了解到,目前试点范围就在该区域,市民无论从哪里借车骑行,只要是在该区域范围内还车,必须在这些指定地点停放还车,不得再随意停放。如果是从该区域借车,到试点区域以外的地方停放还车,暂时不受影响。

　　市民说法

　　希望多设P点方便骑行

　　家住高新区东方家园小区的张女士正好前来还车,将车停放在共享单车专用停放处,车锁顺利地锁上了。

　　张女士说,她感觉新启用的共享单车蓝牙“道钉”和公共自行车的停车桩有些类似,这也意味着以后在这个区域内还共享单车,不能再随意停放,必须还到“P”点上。“便利性比以前差一些,希望以后多设蓝牙‘道钉’,让停车能够更便利。”张女士说。

　　高新区福海花园小区居民陈女士也表示,共享单车最大的便利性就是即停即走,启用蓝牙“道钉”后,共享单车的便利性肯定要打折扣。希望相关部门能充分考虑广大市民的意愿,多设“P”点,在一些居民小区内也设一些停放处,方便市民骑行。

　　家住高新区浪琴湾小区的韩女士则表示,城区范围内的共享单车乱停乱放现象确实严重,已经影响了市容秩序。“在一些繁华路段,经常看到大量共享单车堆积如山,甚至有一些堆在人行道上,这是共享单车运营企业无序投放的结果。”韩女士说,共享单车蓝牙“道钉”启用后,能规范共享单车的区域投放量,更好地维护市容秩序。

　　未来规划

　　加快小区内部规范设点

　　近年来,共享单车在方便广大市民出行的同时,乱停乱放、占压人行道盲道等现象严重。高新区党工委、管委会对此高度重视,高新区综合行政执法局根据安排,牵头进行综合整治,前期集中规范了共享单车共1.22万辆；同时,联合哈啰出行打造了153处街面定点停放区,方便市民停放。

　　李永强介绍,他们整合多地先进经验,利用现代技术,打造集线上设置电子围栏、禁停区,线下地磁管理、定点停放于一体的共享单车管理新模式。通过线上、线下智能结合,限定还车区域,即除指定还车区域以外的街(路)两侧全面禁停,未在指定区域违规还车的,将形成无法锁车、持续扣费状态。

　　接下来,将遵守小区居民骑行需求,加快小区内部共享单车停放处设点、规范,以此服务市民下楼就有车,停车即进门；进一步加大巡查密度和频次,集中整治一批违停单车及相关企业；同时,将逐步在全区范围推广共享单车电子围栏、地磁管理、定点停放新模式,打造道路畅通、秩序井然、车辆停放规范的现代化高品质城市示范区。