潍烟高铁作为我市接入烟威地区的一条重要通道,项目进度一直备受关注。日前,《新建铁路潍坊至烟台铁路环境影响评价第二次信息公告》在山东铁路投资控股集团有限公司网站开始公示,线路具体走向和各车站规模、位置均已出炉。与首次环评公示发布信息相比,全线车站数量由9座调整为10座,且多座车站名称有变化。

　　项目初步设计评审已于近期完成,计划年内开工建设

　　潍烟高铁是本年度我省计划新开工项目,目前已进入可研批复相关前置要件编制阶段,初步设计评审也已于近期完成,计划年内开工建设。

　　潍烟高铁位于我省东北部潍坊、青岛、烟台市境内,线路自济青高铁潍坊北站起,利用在建潍莱铁路潍坊北至昌邑南段(线路长度25.052km)。其中,新建线路由昌邑南站引出,途经我市昌邑市,青岛平度市,烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区、芝罘区,正线接入青烟直通线芝罘站,利用既有烟威联络线和新建立折反到线连通烟台南站及荣成方向,同时修建联络线连通青烟直通线烟台站方向。新建贯通正线线路长度为236.452km(其中我市境内19.17km,青岛市境内13.95km,烟台市境内203.33km)。

　　根据此前发布的《新建天津至潍坊(烟台)铁路潍坊至烟台段工程环境影响评价工作进行第一次信息公示》,全线共设9座车站,分别为昌邑南站、平度西站、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱市站、大季家站、芝罘站、烟台南站。此次发布的最新公告进行了调整,潍烟高铁全线共设车站10座,分别为昌邑南站(已更名为昌邑站)、平度新河站(原为平度西站)、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱市站、大季家站(拟更名为烟台西站)、福山南站(拟更名为福山站)、芝罘站、烟台南站；线路所3个,分别为史家、刘家、蓁山线路所；动车所1个,为烟台南站动车运用所。由此看来,潍烟高铁将在烟台增设福山南站,并对多个车站名称进行调整。

　　潍烟高铁设计速度为350km/h,局部地段根据情况确定。全线设桥梁85座157.22km,隧道10座　11.858km,桥隧比为71.5％。工程建设总工期为4年,总投资为483.68亿元。

　　工程的建设对于优化山东半岛路网结构有重要意义

　　潍烟铁路是山东半岛“四横六纵”高速铁路网中“一横”北部沿海高铁通道的重要组成部分,已纳入《环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划(2019-2035年)》近期建设规划项目,具有重要的城际铁路功能。

　　本线路在潍莱高铁昌邑南站接轨,可实现向北、向西和向南(预留)与国铁路网连通,具有一定的路网衔接功能,也是规划渤海跨海通道的后方通路,工程的建设对于优化山东半岛路网结构有重要意义。

　　去年6月,国家铁路集团(原中国铁路总公司)与山东省商定,将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁,两个项目合并为一个项目,国家铁路集团牵头,山东省积极配合,加快推进项目前期工作,尽早确定线路方案,并结合项目前期工作进度尽快将可研报告报国家发改委审批,尽早开工建设。合并后的项目名称为新建天津至潍坊(烟台)铁路。

　　今年5月份发布的《新建铁路天津至潍坊(烟台)铁路天津至潍坊段社会稳定风险分析公众参与公示》显示,津潍高铁自天津枢纽滨海站引出,经天津市滨海新区大港、南港工业区、大港油田及北大港湿地自然保护区进入河北省,经沧州市黄骅市、海兴县上跨漳卫新河后进入山东省,经德州市庆云县,滨州市无棣县、阳信县、滨城区,东营市利津县、东营区、广饶县,潍坊市寿光市、寒亭区,引入济青高铁潍坊北站。

　　据悉,开工建设京沪高铁二通道天津至潍坊段和潍烟高铁,推进京沪二通道潍坊至新沂段前期工作,是今年市交通运输局确定的铁路建设重点攻坚项目之一。