图为：在寿光羊口渔港，小木船捕捞回来少量海鲜。

　　今年春季以来，对于我市北部的渔民来说，可谓是五味杂陈。4月20日，记者采访了解到，大渔船基本没出海，木帆船撑起了场面，在近海打捞回来的海鲜，价格却不如往年。目前，已经很少有渔民出海捕鱼了，他们把希望寄托在了秋季捕捞。

　　木船捕捞量少价低

　　4月20日，记者来到寿光羊口渔港，成排的钢铁渔船停靠在岸边，一些出海捕捞的木帆船，受自身续航能力和吞吐量的影响，每次出海带回来的海鲜少之又少，但多少能维持船主的生计。

　　记者采访得知，近年来，羊口大多数渔民都更换成了钢铁船，木帆船仅剩下100多条。相比之下，木帆船的结构比较简单，船体是木质的，船的一端安装着马达。“木帆船运载量有限，每次带回来的海鲜并不多，多是螃蟹、爬虾、狗光鱼等。”渔民张先生坦言。

　　不少渔民坦言，虽然羊口海鲜比较受市场欢迎，但受疫情影响，今春的海鲜价格并不高，而且基本都是在港口上零售，或者销售给小商贩。

　　“之前捕捞回来的海鲜，大多去了中高端酒店。而今年受疫情影响，中高端市场减弱，海鲜价格自然就随之降低。”张先生说，一般个头大小的螃蟹、爬虾，在港口零售价一斤只有20元左右，之前能卖到30元一斤。

　　春季捕捞今年冷清

　　对于我市北部沿海渔民来说，往年4月份往往比较忙碌，一方面忙着在海上捕捞上半年最后一网鱼，一方面做着返回渔港的准备。因为进入5月份休渔期后，就不能入海捕鱼了。然而今年，渔港格外安静，众多渔民感叹，还没等到出海，就要进入休渔期了。

　　按照当地捕捞惯例，每年正月十六举行完祭海节之后，渔民就开始出海捕鱼，春季捕捞的时间在三个月左右，“五一”之后就不能出海了。最近几年，随着海洋资源的减少，春季捕捞远远不如秋季捕捞的多，然而只要略有利润，渔民们就会出海。

　　“年轻船员基本上都是来自菏泽、聊城等地，受疫情影响，春节回去后就没回来。”渔民刘晓静说，她和丈夫有两条钢铁渔船，本等着疫情稍微稳定些能出海，可是现在看来，上半年无法出去了。

　　油费降低仍不够本

　　出海利润和成本是渔民考虑是否出海的重要因素，尤其是渔民们纷纷更换成钢铁渔船后，油费成本更加明显。

　　渔民张春波给记者算了一笔账，出海一趟需要五六天时间，一艘110千瓦的渔船一天一夜要烧1300斤柴油，6天时间就需要接近7000斤的柴油。近期柴油价格下降了，他和几名渔民出海捕捞了一两次，发现捕捞量并不是很大。

　　“渔船只要离开港口，一天就是1万多元的费用。4月份，我第一趟出海待了5天，打回来的多是爬虾和小鱼，一共卖了4万元。最后一算账，还赔了1万元。”张春波说。

　　正在渔船上修补的渔民王先生说，他之前常年雇佣的8名船员都没有回来，而且春季渔业资源本来就很少，所以干脆不出海了。由于渔船长时间停靠在渔港处，已经出现锈迹，他赶紧来清理一下。

　　休渔期即将到来

　　目前，羊口渔民保留着“靠海吃海”的传统，多数渔民以出海捕捞为生，休渔期开始后，渔民们没法出去打鱼了，只能在家歇业，而羊口处于盐碱地，渔民们没有地种，没有其他收入。休渔期间，渔民们要么赋闲在家，要么出去打工，还要看护着自己的渔船。

　　羊口近海个体渔民互助协会的负责人王光荣介绍，受疫情影响，今年上半年出海的渔船非常少，进入休渔期后，渔民就不能出海了。目前，寿光有630多条渔船，其中钢铁渔船有500多条，基本上都已回港。上半年没有多少收成，渔民们期待着9月份开海后有个好收成。

　　今年黄渤海海域禁渔期依然是5月1日12时至9月1日12时，在这四个月时间里，渔民禁止出海捕捞。