电动自行车以其经济、便捷的特点，成为群众出行的重要交通工具。与此同时，住宅小区内因电动自行车乱停乱放、充电不规范等原因也引发了一些安全事故。那么，如何能在源头上发力，形成一套行之有效的管控措施呢？高新区从源头施策，细化建设标准，出台了《住宅小区电动自行车停车规划配建标准》，全面规范新建住宅小区电动自行车集中充电场所建设，切实保障充电安全。

　　在潍坊市自然资源和规划局高新分局的会议室里，房地产开发企业负责人正在报备小区的规划平面图，与以往不同的是，这次的规划图除了需要填写住宅、容积率、建筑密度、绿地率、停车场等指标外，又新增了一项配建地上电动自行车停车棚的规定指标。华安集团高新分公司总经理高鹏告诉记者：“以前没有这种硬性要求，配备比例很低，业主入住以后，也是提出很多要求来，但是过程中实际跟业主沟通在哪个地方去建的时候，很多业主的意见又不同，不会统一，所以说后续建也是很麻烦。结合着这种规定，在新的楼盘从规划设计阶段，就把充电车棚的位置，结合着小区的绿化功能各方面提前布局到位，对整体小区的品质，包括后期物业管理、业主使用、后期的安全等方面，都能做到有序有效的提前布置，综合考虑。”

　　《潍坊高新区住宅小区电动自行车停车规划配建标准》中明确，高新区按照住宅户型建筑面积区间确定电动自行车停车位的配建标准：120平方米以下按照1.5辆/户，120-140平方米的按照0.8辆/户，140-160平方米按照0.5辆/户，160平方米以上的按照0.2辆/户；停车区域应分开布置，棚内充电装置（充电插座）不得低于电动自行车数量的50%。潍坊市自然资源和规划局高新分局副局长史杨洋向记者介绍：“标准整合过程中，我们借鉴了青岛、济南、郑州等地区的工作经验，出台了这个标准，对停车数量配比、车棚位置选择、充电设施配比、建设方式建设交付时间等都做了具体的要求。”

　　“住宅小区内配建电动自行车停车棚及配套设施，既是一项安全工程，也是一项便民、利民、惠民工程。随着《标准》的实施，将有力地推动‘基本民生’向‘品质民生’转变，居民生活会更加安全、舒适和美好。”潍坊市自然资源和规划局高新分局副局长史杨洋说。此外，潍坊高新区还将从规划条件核提、规划审批、规划许可、规划竣工核实等环节对电动自行车停车棚及其充电配套设施的规划建设情况进行全程监管，与住宅“同步设计、同步建设、同步验收、同步交付”，并将其纳入由安监、消防、规划、电力办、物业办、社区共同参与的规划竣工联合验收，确保实施到位。