试驾新大切诺基/牧马人3.0L

　原标题：人民网试驾新大切诺基/牧马人3.0L

　Jeep作为全球市场最畅销的SUV品牌，用最纯粹和专业的越野性能，引领人们不断探索未知境界，追求Jeep所带来的精神自由。时至今日，Jeep不仅是全球销量第一的SUV品牌，更是车型最丰富的SUV品牌，其中作为豪华旗舰车型的全新大切诺基则是该品牌销量的中流砥柱。大切诺基从1993年问世，至今年8月份第500万辆在北美下线，已经成为同级累计销量最多的豪华SUV车型，从这个数字可以看出消费者对于这款SUV的认可。

　　此外，作为Jeep最纯粹的SUV牧马人系列车型也是越野玩家最为追捧的车型。这两款车型一个追求豪华，一个追求纯粹，各自在SUV细分市场中占有着重要的地位。而在近日，这两款备受越野迷追捧的SUV车型推出了3.0L车型，进一步降低了入门门槛，使更多的消费者可以拥有如此豪华和纯粹的SUV。

　　全新大切诺基3.0L 

　　此次将上市的3.0L车型将替代3.6L舒适版，将进一步降低入门门槛，势必会在价格方面让人更加容易接受，这对更多的消费者来说绝对算是好消息。新推出的3.0L舒适导航版，在外观和内饰方面均没有变化，只是在配置方面有些区别，基本与3.6L豪华版一样。

　　此次搭载在全新大切诺基上的3.0L V6发动机，与搭载3.6L V6发动机同属于“沃德全球十佳”Pentastar发动机家族，同时也继承了3.6L Pentastar发动机的全部优点。官方给出的百公里加速时间为10.1秒，此外在燃油消耗方面也进一步较低，官方给出的油耗为百公里10.3升。

　　全新的3.0L发动机除了继承了成熟的3.6L发动机的所有优点以外，更在3.6L发动机的基础上优化了新凸轮型线，降低了发动机的喷嘴流量，采用尺寸更小的电子节气门，使得燃油脉冲宽度减小到最小，从而提升燃油经济性。优化后的活塞连杆组件设计，保证了3.0L发动机在缩短冲程的同时优化性能。

　　此外3.0L全新大切诺基依旧配备了Selec-Terrain全路况模式自选系统，并提供7大驾驶模式：经济、自动、运动、雪地、沙地、泥地和岩石，全面涵盖公路、越野和节能驾驶三大类型需求。

　　在传动方面，3.0L车型依旧搭载了ZF 8速自动变速箱，这款变速箱的一个优势是与双速分动箱搭配，可释放出低达44.1：1的攀爬比。

　　在实际驾驶当中这款3.0L发动机动力输出的很平顺，结合齿轮比更加宽泛的8速自动变速器，在D挡模式下的升降挡过程并不明显，并且换挡速度很快，使车辆变速时的平顺性更加优异，驾乘更为舒适。

　　不过坦白的讲，3.0L的排量带动如此大的SUV，在后段的加速过程还是有些力不从心，不过当开启运动模式后，发动机会变的略微亢奋，可以小小的弥补一下后段的动力。对于没有太多追求速度感的朋友来说，这款3.0L发动机的动力还是可以满足大多数人的需求了。如果想要获得更加畅快的加速感，那就一定要舍得向下深踩油门。

　　3.0L车型与其他大切诺基车型一样，驾驶起来非常的舒适，噪音控制的很好。同时转向系统会忽略大部分的路感，只保留一些对驾驶员必要的提示，整体的驾驶感受偏重舒适和安逸。

　　3.0L车型的四驱系统与3.6L车型一样，同样搭载了Quadra-Trac全时四驱系统，中央采用多片离合器式限滑差速器，每个车轮都是通过电子辅助来实现锁止的。分动箱带有扭矩放大挡，当需要时可以给车辆提供更大的扭矩，保证其自身的脱困性。

　　也许是降低售价或是与3.6L车型有所区分，3.0L车型并没有配备Quadra-Lift空气悬挂，不过这也使消费对于日后的维修保养降低了成本。尽管无法像空气悬挂那样升高或较低底盘，但是大切本身的最小离地间隙已经达到了206mm，基本可以满足稍差的路况以及越野玩家想去的那种野的地方。

　　3.0L全新大切诺基在外观与内饰方面的设计与最新的2014款大切诺基基本一样，2014款新大切诺基保留了Jeep家族车型经典的七孔格栅和梯形轮拱。一个重要外部特征就是安装了标志性的LED日间行车灯，此外在后端也采用了全新增大的标志性LED尾灯，别具一格的车灯设计使全新大切诺基无论日夜都能从远处一眼辨识。

　　在内饰方面，3.0L车型与3.6L豪华导航版车型基本一样，只是在方向盘上没有采用实木装饰，而是采用的全真皮包裹。不过于其他车型一样，3.0L车型也配备了换挡拨片，这也是同级唯一标配方向盘换挡拨片的豪华SUV产品。

　　在配置方面，3.6L车型上的双液晶智能人机交互系统，也配备在了3.0L车型上。这套系统由一套8.4英寸液晶中控系统，与7英寸彩色液晶仪表盘组成。集成了3D实景导航、通讯、娱乐、温控、车辆设置等功能。而蓝牙通讯系统、中文语音控制系统的加入，将其打造成一个信息化的智能交互平台。

　　除此之外，在3.0L车型上同样配备了全景天窗、电动尾门、座椅记忆、座椅加热、Parksense泊车辅助等配置。不过，3.0L车型则没有配备AFS前大灯自适应照明系统、通风座椅、ACC自适应巡航控制系统以及FCW前撞预警系统，轮胎尺寸则为18寸。

　　搭载3.0L发动机的全新大切诺基基本可以满足日常使用的需求，无论是在公路行驶，还是基本的越野性能。3.0L车型的上市对于大切诺基产品线来说得到了延伸，同时降低了入门门槛，这点上确实对于消费者来说是个好事情。

　　Jeep牧马人3.0L 

　　在推出3.0L新大切诺基的同时，3.0L牧马人也正式亮相了。牧马人3.0L搭载了与3.0L大切同样的发动机，最大功率172kw/6360rpm 最大扭矩285Nm/440rpm。此次3.0L汽油发动机牧马人的亮相也打破了之前柴油机的传言，不过消费者还需等上一段时间才可以购买到这款车型。据悉，牧马人3.0L撒哈拉四门版车型将于今年年底正式登陆中国市场，目前已接受预定。据相关人士透露，牧马人今后可能会推出2.8L柴油发动机，不过没有给出具体时间。

　　换装3.0L发动机的牧马人将会在撒哈拉系列车型中，四门版与两门版车型都会配备。在外观、内饰与配置方面则与之前的3.6L车型基本一致，因此在四驱系统以及悬挂方面不会有改变。

　　在公路试驾中，换装3.0L的牧马人表现的很平顺，虽然不像3.6L那么直接强劲的动力输出，更多的是带给你驾驶的轻松感。此外配合着更加平顺的5速手自一体变速箱，让你在公路驾驶起来非常的舒适。另外整车的静音效果真是让人出乎意料，发动机以及路面噪音都抑制的非常好。虽然驾驶起来很舒适，但是牧马人这样纯粹的越野车在路感方面表现依然很清晰。

　　尽管与3.6L发动机的排量有所下降，但是在通过极其差的路况时也不会受太大影响，动力输出的表现还是能够带给你信心。这也要得益于牧马人强大的四驱系统和悬挂系统，3.0L车型并没有对这两项最引以为豪的越野辅助系统做出改变，这一点上还是很厚道的。

　　在越野性能试驾时，面对如此苛刻复杂的路面，强大的Command-Trac机械分时四驱系统可以完全保障通过性。行进在坑洼路、泥泞路和砂石路上，挂入低速四驱，此时传动比达到2.72：1，即可轻松通过这些障碍。

　　驾驶牧马人行走在道路崎岖，没有什么道路指向的野外道路，每次当自己怀疑是否能够顺利路障的时候，牧马人总是能够很轻松的完成任务，表现出了很好的通过性。

　　结语：虽然是降低排量，但是这两款车型在配置方面并没有减少太多，尤其是牧马人撒哈拉，这一点还是很厚道。在动力表现方面虽然有时不如3.6L那样强劲，但是实际驾驶起来还是可以满足各种道路的需求，同时燃油消耗也会随之降低。最大的感受就是这两款车型在舒适性方面的感受，车内噪音的抑制做的很好。此次推出的3.0L大切诺基与牧马人，可以说是进一步降低入门门槛，让更多的消费者来选择自己喜爱的SUV。