日前,市精神文明建设委员会办公室和市城市管理局联合下发《共享单车文明骑行倡议书》,倡导规范停放。为治理共享单车乱停乱放问题,有关部门联合共享单车企业试点“电子围栏”,预计今年上半年,在高新区设置113处有蓝牙道钉的共享单车还车区,市民必须定点还车,否则无法上锁。

　　记者探访

　　共享单车乱停乱放

　　影响市容和市民出行

　　共享单车因扫码骑走、随借随还、随停随放的出行模式,为市民的生活提供了极大便利。然而,违规骑行、停放秩序混乱等问题也影响了市容市貌和交通安全,是老生常谈的话题。

　　1月11日,记者在城区走访看到,街头随处可见共享单车的身影,只不过部分共享单车停放无序,大煞风景。

　　在奎文区新华路与胜利东街交叉口附近,一辆共享单车被平放在人行道上,市民路过都要绕行,可不远处就是非机动车集中停放点。在高新区玉清东街与光电西路交叉口附近的绿化带里,躺着一辆共享单车,车身布满灰尘,附近有几辆共享单车还占据了盲道。在潍城区的潍坊中百大厦附近,几辆共享单车和电动自行车等混杂在一起,停在人行通道和盲道上,给行人通行带来不便。

　　目前,城区共享单车市场主要由哈啰单车、摩拜美团单车两家公司占据,大量的共享单车如何有序管理?之前有关部门在街头设置了一批共享单车停放区,可从记者走访的情况看,由于此举并不具备强制作用,更多是靠市民自觉,效果不太明显。有的地方还安排了“单车专管员”,对大型商超的共享单车进行管理,并开展对共享单车乱停乱放、企业违规投放、破损废弃车辆回收不及时等情况的集中整治行动,也没有达到预期效果。

　　行动计划

　　今年上半年在高新区设置113处“电子围栏”

　　日前,市精神文明建设委员会办公室和市城市管理局联合下发《共享单车文明骑行倡议书》,倡导规范停放,不占用机动车道、盲道、绿地、消防通道等公共区域,不将共享单车停放在封闭式小区、办公楼、停车场、车库等封闭区域。

　　部分企业也开始采取行动,哈啰单车在潍坊试点采用“电子围栏”模式,通过设置专门的停车区及蓝牙道钉,实现车辆有站无桩运营。“‘电子围栏’模式,简单理解就是圈出一个个虚拟的停车框,用户必须将车辆停在指定区域内,否则无法锁车结束行程,手机APP将一直计费。”哈啰单车潍坊区相关负责人卓泽群介绍,实行“电子围栏”管理,可实时掌握停车区域内单车的数量、状态、位置及各区间的流量情况等信息,为车辆投放、调度和运维提供智能指引,借助技术手段规范了共享单车的停放秩序。

　　“预计2021年上半年规划完成,在高新区部分区域试点‘电子围栏’。”据高新区综合行政执法局工作人员介绍,目前,“电子围栏”的设置处于划定区域阶段,根据需求量,在高新区规划了113处还车区,正在规划地点铺设水泥,并安装蓝色圆形的设备,也就是蓝牙道钉。

　　“高新区的蓝牙道钉支持其他企业的单车接入。”卓泽群表示,蓝牙道钉既可以由第三方公司设置,然后由各个单车企业与其系统对接,也可由本企业自行设置。就前期在其他城市的试点情况看,哈啰和摩拜等技术较为成熟,第三方公司的技术大多不成熟,后期单车容易出现定位错乱、锁不上车等情况。

　　记者通过城管部门联系到摩拜美团单车的工作人员,对方表示,尚未得到在潍坊试点共享单车“电子围栏”的消息。

　　除了共享单车,共享助力车也成为市民出行的重要方式。目前,中心城区主要是乐享助力车,青桔助力车主要在滨海区、寿光市两地投放,而且都是在偏远区域。助力车问世较共享单车晚,车身内置的定位设备更加精准,配合“北斗”定位技术实现“电子围栏”的效果。