今年,济青高铁迎来了它的第一个春运“考试”,无数人乘坐高铁抵达或者离开潍坊,他们不知道的是,漫长的铁路沿线分布着一个个警务区,默默无闻的巡线员每日沿着铁路线来回巡查,守护着列车的安全运行。2月14日,记者来到青岛铁路公安处潍坊北站派出所双杨警务区,记录下了这里巡线员的故事。

丰帆坐在警务区认真写着巡线日记。

　　坚守偏远警务区　巡护30公里线路

　　2月14日是年轻人热衷的情人节,23岁的丰帆坐在双杨警务区的值班室里,安静地整理着巡线日志。窗外不远处,一列列火车沿济青高铁呼啸而过,火车时速超过300公里,等他刚听到声音,抬起头望向窗外,火车已经飞速驶过,能抬头看看火车,也是这漫长值班日里一种解闷的方式。

　　说是警务区,实际上这是位于经济区双杨街道前阙庄以北一个孤零零的小院:院里有一座百余平方米的小房子,雪白的墙壁搭配蓝色的色彩,勾勒出一幅干净而庄严的画面。警务区南侧紧靠济青高铁线,周围被一片绿化苗圃环抱,继续往北是大片的农田。冬日的旷野中,除了火车不时驶过的声音,连一声鸟鸣都难以听到。

　　这个警务区担负着济青高铁168公里至205公里之间30多公里的高铁线路的巡护,由丰帆和同事王风胜值守,平日里一个人外出巡线,一个人留在警务区,或接听任务或去附近村居、工厂、学校等宣传爱路护路知识。

　　这一天轮到丰帆值班,早上8时,他骑电动车近半个小时来到这里,一个班是48小时,这意味着情人节他要独自在这度过。“知道今天要值班,头一天晚上已经和女朋友提前过节了。”丰帆笑着说。

　　警务区面积不大,功能却很齐备,从值班室、机房,到宿舍、厨房、洗手间。不过,因投用时间不长,许多设施还不完备,在丰帆看来,这已经比去年12月份刚入住时强了许多倍。“那时不通水电,我们喝水都要到附近村里打,睡觉就打地铺。”丰帆说,警务区地处旷野,严冬里完全冻透了,晚上格外地冷,他们也这样熬过来了。春节过后,警务区终于通了水和电,能够吃上一口热乎饭了,而且所里给他们配备了办公桌和小床,办公环境也得到了改善。

　　不过,水电的供应还不稳定,院子里的水管冻坏漏水,他们不得不关闭了阀门,吃水依然从附近的村里取。春节至今,他们连吃饭也成了难题,以往还能从附近大集上买点菜用电磁炉炒一炒,春节以来大集歇市,连菜也无处可买了。临近中午,丰帆打开冰箱,里边空空荡荡,除了一包挂面、一盒豆瓣酱和一包咸菜外别无他物,午饭又要靠泡面解决了。

朱国庆向王风胜强调巡线需要注意的事项。

　　巡线道路难走,全副武装一路走走停停

　　32岁的王风胜是警务区附近经济区双杨街道人,他中等身材,戴着一副眼镜,斯斯文文的样子。来这里工作之前,他做过买卖,也外出打过工,还跟着家人一起加工过猪鬃。家门口能通高铁,是王风胜以前从来没敢想的事。眼看着高铁一天天建了起来,和村里人一样,他的心里别提多高兴了。去年下半年,看到铁路公安招聘巡线员,他第一时间报了名。

　　从小在这长大,王风胜对于周围的情况相对比较熟悉,工作起来也更容易上手。2月14日,在丰帆留在警务区接听任务的时候,正好潍坊北站派出所警长朱国庆前来检查线路情况,王风胜骑上电动车跟他一起出门巡线去了。

　　彼时建设济青高铁时,留下了一条简易施工便道,这条路也成了他们日常巡线的主要线路。道路是土路,狭窄且坑洼不平,路边还有许多土堆和石块,汽车难以通行,因此巡线主要依靠骑电动车和步行。

　　记者走出不远,便遇见了正在巡线的朱国庆和王风胜,两个人的脸都冻得通红。头一天晚上潍坊多个县市区下了雪,市区也有飘零的雪花,气温降至零摄氏度以下,而且还刮着北风。厚厚的棉衣、棉裤、棉靴和帽子,制服之外再穿上反光背心,电动车还装了棉挡风被,然而每次出门都是好几十公里,骑着电动车行驶在寒风当中,依然难以隔离冬日的寒气侵袭。

　　朱国庆和王风胜一路走走停停,边走边望向铁路沿线的隔离护栏,寻找可能存在的安全隐患,看到护栏变形或破损,赶紧用手机拍照取证,并记录在巡线日志上,之后向所里汇报修理。“这里得用土埋起来,不然兔子、小狗等可能从底下钻进去,影响列车运行。”朱国庆指着一处护栏的底端说。原来,护栏底端与地面之间的距离超出了规定范围,王风胜赶紧弄了些土和石块堵了起来。

朱国庆与王风胜(左一)向路过的居民宣传爱路护路常识。

　　半路上电动车电量耗尽,推着巡完全程

　　与普通列车相比,高铁列车最高时速达到350公里,一块小小的石子、一块废弃的薄膜,都有可能影响列车的正常运行,造成难以估量的人身和财产损失,因此高铁线路巡线员心中时刻紧绷着安全弦。

　　双杨警务区负责的30多公里高铁线路全在高架桥上,每隔三公里就有一处楼梯连接线路与地面,作为应急疏散通道。这也是王风胜每次巡逻的重点区域,他停下车子仔仔细细地围着转了一圈,并在一旁小箱子里的签到本上写下了自己的名字,这表示他已经到这里来巡查过。

　　继续往东走了不远遇到一条小河,便道路面坑洼不平,连骑电动车都很困难,他不得不下来推行。一趟单行还没走完,王风胜的电动车就没电了,他苦笑着摇了摇头,迎着寒风继续前进:“既然出来了,总得把这一趟巡完。”

　　每次出门前,王风胜都会把电动车充满电,即使这样,在寒冷的天气里,电动车的电量消耗得格外快,行驶在坑坑洼洼的巡线路上,即使速度缓慢,充满电的电动车也往往跑不完全程,“要么在老乡家充一会儿电,要么就推着回来。”王风胜说,每次巡线总要三四个小时,早上一大早出去,有时候到午饭点也赶不回来,就到村里买个火烧或包子简单吃一点。

　　中午12时多,王风胜终于气喘吁吁地赶回了警务区,坐在值班室的椅子上一步也不想挪动。接过丰帆递来的热水,开始整理巡线日记:1176(高架桥桥墩编号)围栏变形、1167西围栏变形、1129西闭环损坏、1120围栏外有大石头……

　　整理完巡线日记,王风胜拍了一张照片发到了所里的巡线群里,并打开“咕咚”运动数据,将自己的巡线轨迹截图一并发送,巡线工作这才算结束。工作虽然寂寞而辛苦,在王风胜的心里,能够为守护济青高铁奉献一份自己的力量也是非常有意义的事。

　　据了解,像这样的警务区,在潍坊北站派出所管辖的济青高铁近80公里线路沿线共有三个。