在线音频成车厂最爱 考拉FM闪亮北京车展

　　随着五一小长假的结束，2018(第十五届)北京国际汽车展览会也圆满落下了帷幕，本届车展吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商，共展示车辆1022台，其中全球首发车105台，展车数量和展车品质继续保持全球领先水平。纵观本届车展，最耀眼的当属自主品牌， 而智能网联汽车成为本届车展最大的看点。

　　响应汽车产业的“网络化”、“智能化”趋势，本届车展，无论是合资品牌还是自主品牌，厂商无一例外，全都展出了各自的智能网联车型，而观众关注最多、体验最多的也是智能网联汽车的一些互联网应用，这其中就包括考拉FM的车载音频应用。

　　车载音频被赋予新内涵

　　从Telematics到车联网，再到智能网联汽车，业界普遍将关注点聚焦在车内的这一面大屏，希望通过这面车载屏给用户带来便捷、舒适的驾乘体验，由此而出现了不同的车载应用，但受制于车载设备的联网能力，这些车载应用并未得到广泛的应用。进入4G时代，车载终端的联网有了显著的改善，相应地车载应用也快速发展起来，车载音频成为最广泛的应用之一。

　　车载音频的快速发展，得益于车主对信息及娱乐的需求。美国广播界曾经有句名言：“车轮子和干电池拯救了广播”，车轮子拯救了广播，指的是汽车拯救了广播，很大一个原因就是因为交通拥堵。原先的电台主要的节目内容为文艺和音乐方面的内容，随着城市车辆的保有量逐年递增，道路拥堵成为人们出行的一大瓶颈，因此，每个城市的电台不定期地播出城市的交通状况成为电台的主要内容，这也促使了司机收听广播，了解交通状况，同时也成为司机打发时间最好的一种形式。交通的拥堵产生了路况需求，也为广播电台带来了丰厚的广告收入，有收入，广播电台自然就可以生存。另一方面，无论是家用轿车还是商用车，无论是高档车型还是中低档车型，广播和CD都是汽车的标配。而广播和CD提供的都是音频内容，因此，在车载信息娱乐系统中，音频内容自然地成为了车主的刚需。

　　虽然广播的优势是对象广泛，传播迅速，功能多样，感染力强，但其劣势是一瞬即逝，顺序收听，不能选择，语言不通则收听困难。进入移动互联网时代，用户的需求变得更加个性化、多元化，如何从快速地从各种各样的信息中获取最有价值的内容变得至关重要。显然，现有的交通广播电台和CD是无法满足这个需求的。因此，从这个角度看，在新的时代，在线车载音频服务也随之被赋予了新的内涵。

　　车企亲睐车载音频

　　在驾驶的过程中，注意力是一个关键因素，如果注意力不集中，驾驶者有可能会把他们的手离开方向盘或把他们的视线离开道路，因此，汽车的设计者总是鼓励司机把他们的眼睛放在路上，并通过不同的途径提醒驾驶者，眼睛要向着前方，不要盯着中控台，保证行车过程中不分散注意力，但是对于声音，比如广播或CD，车厂则不做任何限制，这一举措，为车载音频的普及打下了坚实的基础。

　　消费者报告的汽车测试总监Jake Fisher表示：“消费者希望能将手机的通信和娱乐功能带入他们的汽车，而汽车制造商正在响应。”本届车展，从新锐汽车企业蔚来、威马、奇点等以及东风、上汽、长安、江淮、东南、海马、北汽、比亚迪、奇瑞、长城、观致、日产、凯迪拉克、别克、雪佛莱等传统车企都搭载考拉FM可见一斑。

　　车载音频将是车联网最有价值的应用

　　车联网的变现难是一个老生常谈的话题，而车载音频的广告变现，则是车联网行业最有可能变现的一种方式，这类变现方式的基础是用户量大，用户画像清晰。从汽车挽救了广播行业这一点看，车内的音频广告市场潜力很大。

　　随着自动驾驶技术将汽车变成下一个客厅，车企正在探索新的技术和服务来招待乘客。一旦4或5级水平的自动驾驶技术完善并被消费者接受，诸如车载电子等设备的选择差异化因素将成为驾驶者的娱乐体验。这为在线音频和娱乐公司提供了创新机会，为汽车带来更多身临其境的娱乐技术，而车企则面临挑战，要保持竞争优势，就得为驾驶舱带来正确的娱乐技术。

　　据好莱坞报告指出，一些分析师预测车载流媒体娱乐将每年提供200亿美元(144亿英镑)的收入，其中大部分收入将来自消费者注册优质流媒体服务，这其中就包括车载音频。

　　关于考拉FM

　　考拉FM，智能网联汽车车载音频娱乐领导者!自2013年6月成立以来，专注于车载音频娱乐，首创场景化+智能电台流交互方式，革新音频产品形态;与90%汽车品牌展开合作，累计700万+车载设备激活，车机、手机产品覆盖2亿+用户。