路灯抢修队员李伟三十余年日夜坚守 点亮夜空

　　1月24日下午，记者跟随市路灯处路灯抢修队员李伟一起抢修路灯，体会着他和同事们的酸甜苦辣。记者了解到，李伟已经从事路灯抢修工作近32年，见证着潍坊城区路灯的沧桑变化。今年除夕夜，李伟将是这座城市的“守夜人”，守护着路灯装扮多姿多彩的城市，不让一盏灯熄灭。从业近32年，李伟已记不清有多少个除夕夜晚，在街头看着万家灯火。

　　探访

　　日夜颠倒抢修路灯，每天在数米高空中作业

　　1月24日下午4时许，在鸢飞路与幸福街交叉口，几名抢修人员正在6米多的高空中，对这条线上的路灯线路进行抢修。今年49岁的李伟，就是其中的一员，维修完路灯线路后，回到地面的他又捡起路灯窖井里的一根线缆检修起来。

　　李伟是市路灯管理处路灯抢修队的队长，自1985年开始工作，当时年仅17岁的他在市路灯管理处当了一名普通的路灯维修工，如今三十多年过去了，他笑着说，自己大部分的生命，全都献给潍坊路灯了。

　　李伟说，和大部分人的作息时间、作息习惯不同，他们路灯抢修员由于工作性质，只能天天与黑夜相伴。一般都是上午休息，下午2时许上班，晚上12时下班。假如遇到一些突发情况，可能要一直忙到半夜三四时才能下班，路灯什么时候全部修好，什么时候才能回家休息。

　　记者了解到，由于鸢飞路正在大修，牵扯到很多线路出现了问题，周围有不少路灯都没有亮起来。这给他们提出了严峻的考验，最近一段时间，他们牺牲了很多休班时间，日夜工作在电线杆上，就是为了在春节之前，把故障全部排除，让这些路灯全部都亮起来。

　　从高高的路灯杆上滑落，多年来已习以为常

　　记者注意到，李伟和同事们即使是在十几米的高空当中作业，依旧能全神贯注，显得非常轻松。李伟笑着告诉记者，其实“轻松”都是表面上的，如今城区的路灯越来越高，给抢修工作带来了很大的困扰。

　　李伟告诉记者，目前城区的路灯，最高的达到了18米左右，这就要求抢修员必须得练出一身高空作业的本事来，而且由于路灯的性质特殊，他们还必须得在高空当中带电作业，难度可想而知。

　　“现在设备先进了，城区有了故障处理车，抢修员可以直接站在高高的操作斗上，故障处理车会把抢修员送到路灯出现故障的位置，方便抢修员作业。”李伟笑着说，抢修员看上去轻松，是因为只能把精力全都集中在路灯上，根本不敢往下看，在这么高的高空中，往下看容易头晕，双腿打颤。

　　有了故障处理车，为抢修员们解决了不少安全隐患。李伟记得刚参加工作的时候，不用说故障处理车，连普通的车辆都没有，抢修员们都是骑着自行车，载着大铁鞋，在城区到处转悠，发现有故障，就靠着攀爬路灯杆来进行维修。

　　李伟说，攀爬路灯杆是一项不折不扣的技术活，而且安全隐患很大。在他工作的这三十多年时间里，已经记不清自己从高高的路灯杆上滑下来多少次了。

　　“轻的时候直接从高高的线杆上滑下来狠狠地在地上墩一下子，屁股疼十多天，重的时候在滑落的过程中，连身上的衣服都被磨烂了，身上都有了擦伤。”李伟说，对于抢修员来说，从线杆上滑落是再普通不过的事，大家都已经习以为常了。

　　又脏又累、带电作业、工作量大，内心却自豪

　　据了解，截止到目前，我市中心城区共有路灯、景观灯123931盏，而市路灯管理处路灯抢修队的队员一共只有22个人，平均每一名抢修员就要担负着6000多盏路灯的抢修任务，工作量之大可想而知。

　　而从事了近32年的路灯抢修工作，李伟成了这座城市路灯变化的见证者，在为这些路灯付出了无数的心血和汗水后，李伟和同事们的心态同样发生了很大的变化。

　　“以前不好意思说自己是路灯维修员，但如今我对自己的职业说不出的自豪。”李伟告诉记者，他们这个工作不但作息时间日夜颠倒，而且又脏又累，高空作业、带电作业又有很大的安全隐患，很多抢修人员刚接触这份工作时，都觉得有些接受不了。

　　李伟同样经历了这样一个过程。他记得自己刚参加工作的时候，有一次在城区文化路上进行抢修，当时这条路上的路灯大面积不亮，需要排查故障原因，他趴在地面上检查路灯监测井。“当时就是在地上铺了块纸，跪在地上把头伸到臭烘烘的监测井里去看。”李伟说，就在他工作时，一名经过的市民嘴里说了一句“可不能干这种活，太丢人了”。这句话深深刺痛了他的心，不光是因为自己工作的脏累，更因为得不到尊重和认可。

　　随着工作时间越来越长，他的心态发生了明显的改变，经常有单位和市民给他们的抢修团队送锦旗，称赞他们是这座城市的光明使者，他们走到哪里，哪里就充满了光明。“接到这样的锦旗时，心里比吃了蜜还甜，现在每抢修完一处路灯，看到市民的笑容，就感觉格外欣慰，觉得再苦再累都值。”李伟说。

　　见证

　　路灯越来越多样化，装点城市

　　工作了近32年，李伟亲眼见证了潍坊这座城市的发展变化，而城区的路灯，也由当初的品种单一、数量少，变成了现在的多种多样、多姿多彩。

　　李伟告诉记者，他刚参加工作时，城区根本没有像东风街、胜利街这样的大街，多数都是一些背街小巷，那时候的路灯样式也非常单一，数量很少，多数都是普通的小弯灯。经过了这么多年的发展，潍坊的路灯日新月异、样式繁多、各具特色，几乎每条街上，路灯都有其独特的风格。在夜晚，路灯已成为装饰潍坊这座城市的一道靓丽风景线。

　　“像咱们的北海路是蝴蝶灯、文化路是白玉兰灯、胜利街是大鹏展翅灯、北宫街则是琴弦灯、人民广场则是九火花灯……”提到潍坊城区的特色路灯，李伟如数家珍，别人看路要看路牌，他只要看看路灯，就知道自己在哪条路上。

　　李伟说，刚刚从业的时候，他怎么都没想到潍坊的路灯能发展得这么快，“咱们潍坊的路灯和景观灯数量在同类地市当中，绝对是首屈一指的，而且去年咱们还获了一次全国大奖，潍坊路灯已经成了潍坊这座城市的一个名片。”

　　李伟告诉记者，他工作的这32年里，潍坊的路灯从最初的白炽灯泡发展到高压汞灯、高压钠灯、高压金卤灯，再到如今遍布市区的LED灯。现在，市区LED灯占了路灯总数的90%以上，这一数字在全国都位居前列。

　　到除夕夜时路灯故障特别多

　　春节马上就要来了，李伟感叹说，自己的年纪又长了一岁，能为潍坊路灯贡献的，越来越少了。记者了解到，今年春节，李伟还要在除夕夜值班，这对他来说，早已如同家常便饭。

　　李伟告诉记者，他工作的这三十余年来，几乎每个除夕夜，他都坚持在工作岗位上，没法完整地在家里陪伴家人。他们这份工作就是这样，越是到了中秋节、春节这样合家团圆的时刻，就越不允许路灯出现故障，对于他们这样的夜行人来说，就意味着随时需要待命出动。

　　作为市路灯管理处路灯抢修队队长，李伟深知自己这份工作的艰苦，因此，每到除夕夜的时候，他都宁愿把团聚的机会让给自己的同事，争着在除夕夜值班。李伟说，按照单位的规定，除夕其实只要值班到晚上12时，没有特殊情况的话，就可以回家过年。可实际情况是，值了这么多年的除夕夜，他不记得自己哪一年在晚上12时回去过。

　　“越到除夕夜的时候，路灯故障特别多，有时是因为天气原因，还有很多时候，是有一些人恶意搞破坏，偷电缆，我们不得不频繁奔波在路上，一忙就要到第二天凌晨。”李伟说。

　　李伟说，年年除夕不在家里过，他们家只好把年夜饭改到了大年初一的凌晨，等他一起回家吃。“孩子都已经二十多岁了，没陪他看过春节联欢晚会，心里挺愧疚的。”李伟说，他今年已经快五十岁了，眼看就要到退休年龄，希望能在这个岗位上尽量多奉献一些，为潍坊路灯多做点事情，毕竟这是自己付出了一辈子的事业，有一种特殊的感情。