破解借车还车难 潍坊市公共自行车再扩容

　　不少市民反映遇到“借车难”“还车难”问题 今年要进行系统扩容，市民可打电话提议

　　随着天气转暖,越来越多的市民选择骑公共自行车出行。市区公共自行车开始出现“借车难”“还车难”的问题。近期,不少市民向本报反映,方便出行的公共自行车变得不那么方便了。4月21日至25日,记者对市区公共自行车现状进行走访调查发现,这些现象确实存在,而且在火爆站点车子不够用的同时,也有部分清闲站点车子无人来骑。为了缓解“借车难”“还车难”问题,相关部门对特殊站点提供“锁备车”服务,并将于今年对市区公共自行车系统进行扩容建设。

　　3月份借车前十名

　　①东风街世纪泰华站　　⑥国际金融大厦站

　　②潍州路国家电网站　　⑦胜利街大润发站

　　③胜利街招商银行站　　⑧青年路金沙广场站

　　④阳光大厦西站　　　　⑨高新创业中心站

　　⑤福寿街中国银行站　　⑩西部证券站

　　上班高峰期

　　下班高峰期

　　3月份借车后十名

　　①峡山中学站　　　　⑥符山产业园指挥部站

　　②中百佳乐家南站　　⑦潍坊机场站

　　③坊子交警支队站　　⑧太保庄街办站

　　④港华大厦站　　　　⑨恒信阳光新城站

　　⑤峡山金融中心站　　⑩国际物流站

　　市民吐槽

　　为借自行车跑了五个站点

　　4月21日,在奎文区文化路某事业单位工作的张先生向记者抱怨,一到下班时间,单位附近的公共自行车需求量很大,想要骑上自行车并不是件容易的事儿。

　　张先生告诉记者,他居住在奎文区金都花园小区,平时上下班都是骑电动车。前段时间由于家人在市人民医院住院,所以他每天下班后都要赶到医院陪床。因为距离不远,所以公共自行车成为他的首选。正是这段骑公共自行车的经历,让张先生体会到了借车的艰难。

　　“几乎每天下班后,单位旁边的站点都没有自行车可以骑了,得走到别的站点借车。”张先生告诉记者,他一般18时左右离开单位,正是单位同事下班的高峰期,因为骑自行车的人多,所以不少同事都有借不到自行车的经历。

　　“有一次,为了骑上公共自行车,我连着走了5个站点才借到。”张先生回忆说,在自己单位附近的站点无车可借之后,他又先后来到潍坊职业学院站、老年大学站、广播电台站,均没有车子可以骑。无奈之下,张先生一路向南走到了胜利东街与文化路交叉口东北角,在这里的新华书店站看到仅剩的一辆自行车后,他如获至宝。

　　“事后想了想,再走一会儿,也就到市人民医院了。”张先生苦笑着说。

　　连找三站都没找到空车桩

　　不仅借车难让人烦心不已,还车更是难上加难。

　　家住高新区东风东街与东方路交叉口附近的王先生告诉记者,4月20日上午8时30分许,他从家骑着公共自行车到奎文区佳乐家新华店买东西。然而,王先生在超市附近一连找了3个站点,都没有发现一个空车桩。

　　“一开始想停在东风东街与新华路交叉口附近的站点,结果一个空位都没有,后来连续找了佳乐家对面的站点、胜利东街与新华路交叉口附近的站点,都没有发现空位。”王先生说,无奈之下,他只好沿东风东街一路西行,在潍坊职业学院站点发现了最后一个空车桩,“将自行车停下后,我也没有心情再逛超市了。”

　　王先生分析,自己之所以遇到还车难的问题,主要是出行的时间正好是佳乐家工作人员上班和顾客进店的“高峰期”。“佳乐家对面是个数码商城,附近还有两个大型的写字楼,人流量非常大。”王先生说,这些都导致了还车难。

　　家住奎文区圣荣广场小区的齐女士告诉记者,每天下午下班后,他们小区附近的中百大厦圣荣店站点总是没有空车桩,她要么耐着性子等待,要么只能骑着自行车四处寻找。“因为这附近小区很多,大家都想就近还车,就出现了还车难的问题。”齐女士说。

　　火爆站点

　　一个人拿三张卡“抢”车子

　　4月22日,记者联系到了常州永安公共自行车运营有限公司潍坊分公司客服主管马丛丛,并得到了2015年3月份我市借车量排名站点名单。排名前十的站点依次为:东风街世纪泰华站、潍州路国家电网站、胜利街招商银行站、阳光大厦西站、福寿街中国银行站、国际金融大厦站、胜利街大润发站、青年路金沙广场站、高新创业中心站和西部证券站。其中,东风街世纪泰华站以31812次的借出车次位居榜首,平均每天借出车次约1060次。

　　4月22日16时50分,记者来到胜利街招商银行站看到,该站点共有64个车桩,此时只有一个空闲车桩。17时10分,该站点的63辆自行车被借出了27辆,17时25分,该站点的自行车全部被借走。期间,只有两名市民在此站点归还车辆。

　　在金融街C座一家广告公司工作的王秀丽告诉记者,由于在金融街上班的人多,对公共自行车的需求量十分大,所以自行车站点就出现了“下班时间借车难,上班时间还车难”的尴尬情况。

　　记者看到,王秀丽拿了3张自行车卡,分别用卡将3辆自行车借出后,她站在一旁看守着车辆。

　　王秀丽说,这3辆自行车是给自己和另外两个同事借的。“我们单位同事都经历过借不到车的情况,所以每天一下班就抓起包往楼下赶,就是为了抢车子,有的干脆组团抢车,谁有空谁帮着抢。”王秀丽说,这次两名同事有事耽搁了,便将自行车卡给了她,这样就能保证有车子骑了。

　　4月23日7时40分,记者再次来到胜利街招商银行站看到,此时这里已经没有一个空闲的车桩,在满满当当的车桩前,还有5名市民在等待空桩的出现。在等了五六分钟后,1名市民查询了解到恒丰银行站点还有空桩后,便赶紧骑着过去了。

　　“我也不知道等到什么时候才有空桩出现,但是周边站点都没有空桩,骑到恒丰银行再步行回来的话,上班肯定得迟到了,所以只能继续在这里等着了。”正在等待空桩的孔艳梅告诉记者。

　　冷落站点

　　很少有人来借还车辆,不少车座上落上一层灰

　　记者在名单上看到,3月份我市借车量排名后十的站点依次为:峡山中学站、中百佳乐家南站、坊子交警支队站、港华大厦站、峡山金融中心站、符山产业园指挥部站、潍坊机场站、太保庄街办站、恒信阳光新城站和国际物流站。其中,峡山中学站以月借车2次位居倒数第一,中百佳乐家南站和坊子交警支队站分别以月借车5次、12次位居倒数第二位、倒数第三位。

　　4月24日14时许,记者来到潍坊机场,位于机场正门前方的公共自行车站点十分醒目。据2015年3月份的数字统计,该站点月借车42次。记者数了数,该站点共有60个自行车桩,停有23辆公共自行车。近距离观察发现,没被借出去的这些自行车车座上有一层厚厚的灰尘。记者在此观察的近1个小时内,没有人前来借还自行车。

　　在潍坊机场巡逻的保安周先生告诉记者,平时该自行车站点使用率很低。“乘客下了飞机,一般是不会骑自行车回市里的,也不会有人从市里骑自行车到机场。”周先生表示,虽然经常有工作人员到站点进行检查,但对自行车数量进行调运已是半个月前的事了。“这个站点根本不用补充车辆。”周先生说。

　　马丛丛也表示,对于排名后十位的站点,除了工作人员日常巡查,一般无需每日进行车辆调运,依靠站点的自借自还能力便可保证正常运营。

　　在潍坊机场工作的秦女士告诉记者,目前该站点的自行车主要是机场的工作人员使用,乘客使用的很少。“一般工作人员会在中午骑着车子出去吃饭,买东西。”秦女士说。

　　随后,记者又来到了位于高新区健康东街与永春路交叉口东北角的港华大厦站。统计数字显示,该站点3月份借车14次。记者在该站点观察的半个多小时内,没有市民前来借还自行车。在港华大厦上班的王洪霞告诉记者,由于单位所处位置比较偏远,所以大部分人会选择开车上下班,很少有骑自行车的。

　　用车特点

　　上下班时间成为用车高峰期

　　记者采访了解到,各小区和写字楼的用车高峰,主要集中在上下班时间。至于一些商场超市,除了上下班时间出现用车高峰之外,一般在商场开门之后和商场关门之前,也会出现用车高峰。

　　“对于商场,9时到10时和20时30分到21时30分,还会有一个借车的高峰期。”马丛丛说,这两个高峰期正好迎合了市民的消费心理。

　　“对于小区和写字楼来说,一般7时30分到9时,17时到18时30分,是两个比较大的用车高峰。”马丛丛表示,早高峰,小区附近站点容易出现“借车难”,写字楼工作单位附近站点容易出现“还车难”;晚高峰,小区附近站点容易出现“还车难”,写字楼工作单位附近站点容易出现“借车难”。

　　22日17时许,记者在胜利街招商银行站点刷公共自行车卡查看周边站点状态,发现周边潍坊大酒店站、潍坊节水办公室站可用车辆均为零,西部证券站、老年活动中心站可用车辆分别为2辆、3辆。23日7时40分许,记者再次来到该站点刷卡查看周边站点状态,发现周边站点基本满桩。

　　数字

　　市区站点达1100个

　　2013年8月21日,由市政府投资,城市公共自行车项目正式开工建设,仅用两个月便建成投入试运行,2014年8月份又进行了扩建。

　　目前,潍坊市区共有站点1100个,公共自行车3万辆,办理公共自行车卡28万张。据测算,一年可节约汽油1440万升,减少二氧化碳排放3.2万吨。目前青州、寿光、安丘、昌乐、临朐已建成公共自行车系统并投入运行,其中安丘、昌乐、临朐已实现与市区通借通还。我市还开通了公共自行车微信、微博、短信等平台,方便市民查询相关信息。

　　改进方法

　　特殊站点提供“锁备车”服务

　　为了解决“借车难”和“还车难”的问题,常州永安公共自行车运营有限公司潍坊分公司想出了“锁备车”的措施。马丛丛告诉记者,目前已经对10个特殊站点实施“锁备车”。这10个站点为:国际金融大厦站、青年路金沙广场站、中央丽景东门站、阳光大厦西站、高新创业中心站、福寿街中国银行站、胜利街大润发站、东风街世纪泰华站、东方御景站、潍坊软件园站。

　　记者看到,实施“锁备车”的站点,与3月份借车前十名大致吻合。“胜利街招商银行站和潍州路国家电网站之所以没有进行‘锁备车’,是由地理位置决定的。胜利街招商银行站点附近很窄,潍州路国家电网站也非常拥挤,没有实施‘锁备车’的空间。但工作人员会对该区域重点关注,附近站点分布较为密集,市民也可通过机柜自助查询周边借还车。”马丛丛说。

　　24日18时30分,记者来到东风街世纪泰华站,巡检员韩军正在紧张地“上车子”。只见车桩南侧的空地上锁着几百辆公共自行车,由于需求量大,一旦出现车辆少或空桩现象,韩军便将备用的车辆推到空桩上,供市民使用。韩军告诉记者,他每天早上负责“下车子”,下午负责“上车子”。每天7时到9时,一般能“下”500辆。留下300辆在该站点备用后,剩余200辆由调运车辆输送到各个需要的站点。“剩下的300辆车子,中午和下午都能用完,每天晚上都供不应求。”韩军说。

　　韩军告诉记者,如今每天他要忙到21时以后,等到过段时间商场下班时间延后,他下班的时间也会相应推迟。

　　25日8时20分,记者来到阳光大厦西站,巡检员张兰芳正忙着“下车子”。只见她将市民还上的车子刷出来后,整齐地摆放在旁边的空地上。张兰芳说,每天早上她都能“下”400辆车子,中午下班时间会使用200辆左右,剩余200辆满足不了下午下班的使用高峰。“下午下班还得使用大概500辆,这就需要大车拉车子过来,放在空地上备用。”张兰芳说。

　　今年增50个公共自行车站点

　　近期,我市将在中心城区开展“四通一治”便民工程,畅通人行道、盲道、自行车绿道、消防车通道,治理停车难。其中,今年将高标准改造完善城区自行车绿道,进一步提升公共自行车系统建设管理水平,年内市区初步计划再增加50个公共自行车站点,5000个锁车柱和2000辆公共自行车。

　　据常州永安公共自行车运营有限公司潍坊分公司副总经理袁永润介绍,此次系统扩容的重点将放在对中心城区的扩容方面,特别是对公共自行车供需矛盾突出的站点和空白区域的填补上。目前工作人员正在统计数据,选择一部分人流量大、自行车供不应求的繁华站点进行加密。

　　“比如中百、泰华、万达等站点,都在考虑范围内。”袁永润说,数据统计完成后,工作人员会查看站点附近有没有适合加密车桩的区域。

　　家住奎文区东方天韵小区的张小川表示,有的站点火爆,有的站点冷清,那么能不能减少用车量少的站点车子数量,将车子增补到有需求的站点呢?对此,袁永润表示,他们根据数据分析对此类情况的站点做出了初步的调整方案,目前对使用量小的站点减少了自行车的投放,对车桩数量的调整方案审批后在2015年项目系统扩容建设时才能实施。“虽然滨海和峡山如今用车量小,但是两个地方的发展潜力非常巨大。”袁永润说。

　　家住奎文区金都花园小区的孙先生表示,他们小区周边只有一个公共自行车站点,使用不方便。“能不能在金都花园北门也开设一个站点呢?”孙先生表示。

　　据了解,市民对新建公共自行车站点和新增自行车数量有建议的话,可以拨打公共自行车客服电话4000636776,客服人员将会把市民的建议记录下来,并认真分析。

　　用车提醒

　　晚上还车难,可与客服协商保管

　　在奎文区文化路一单位工作的王先生告诉记者,4月17日22时许,他到潍坊一中接孩子,看到一位家长正在四处寻找空闲车桩。由于潍坊一中附近的站点车桩全满,周边站点距离较远,这位家长正愁得不知该如何是好。

　　“有人建议他给公共自行车客服打个电话,说明一下情况,看看能不能将车骑回自己家。”王先生说,他不知道那位家长有没有打电话,但是他很好奇,是否可以在特殊情况下将车子骑回家里放置。

　　22日晚,家住金都花园小区的刘先生想要归还自行车,但是在金都花园东门站已经没有空车桩,刘先生继续骑行到文化路乐川街站,仍然没有空车桩。无奈之下,他致电公共自行车客服,在与客服人员协商后,将车子推回了自己家,次日再还车。

　　对此,马丛丛表示,如果22时以后,市民遇到还不上车子的情况,并且周边站点距离都较远,市民可以拨打公共自行车客服电话说明情况,客服人员会将车号记录下来并设置成“停止计时”状态,还会协商好第二天按时还车。

　　“当然,这种情况只适用于时间太晚加上周边站点很远的情况。”马丛丛说,如果在市中心的话,可以在站点刷卡查看周边站点的状态,并就近选择有空车桩的站点安放车辆。