潍坊"减排出行"遇平淡回应 5个月回收1933辆黄标车

　　10日,记者了解到,从2013年12月底至2014年5月31日,5个月的时间里,作为潍坊唯一一家有报废车辆回收资质的企业,潍坊鸢飞机动车回收公司仅回收了1933辆黄标车。这个数字与已经发放的黄标数量比起来,距离遥远。“减排出行”仍然遭遇着平淡回应。　
　　10日,在位于北海路边的潍坊鸢飞机动车回收公司院内,本来是该公司员工停车的位置,已经堆上了许多已被报废的货车。　
　　该公司副总刘乐樵指了指院子深处堆起来的几处“车山”说,这些车子都是最近送来报废的车辆,其中有不少黄标车。　
　　据介绍,从2013年12月底至2014年5月31日,5个月的时间里,该公司回收了3147辆老旧汽车,其中黄标车1933辆。相对于往年来说,鼓励黄标车提前报废的政策,确实给老旧汽车的回收带来了一定刺激。“5个月的老旧汽车回收量已经与一年的回收量差不多了。”刘乐樵说,这也多亏了补贴政策,要不回收公司真的很难过日子。　
　　不过,作为潍坊唯一一家机动车回收公司,该公司的员工对于这个数字并不乐观。与有关部门发布的已经发放的数万张“黄标”相比,如今的回收数量大大低于该公司的预期。刘乐樵说,本来公司已经准备迎接6月份黄标车报废高潮了,但它并没有来。　
　　根据黄标车补贴政策,2014年6月之前已经办理完注销手续的黄标车,可以享受全额补贴。进入7月以后到年底,只能享受9折补贴。为了加快黄标车提前报废,青州、寿光等地还专门进行了大量宣传,寿光甚至还在原补贴政策基础上再加补贴。但是,鸢飞机动车回收公司也仅仅从寿光回收了150多辆黄标车。　
　　刘乐樵说,黄标车补贴过低,是很多车主没有把车子送至报废的主要原因。一辆1999年以前的轿车,如今的补贴价格只有2000元。而黄标车在潍坊范围内还可以过户,随便卖到不限行的地方去,车况好点,怎么也超过2000元了。虽然2006年以后的黄标车补贴较高,但由于这个时段不少车辆的车况还比较好,车主们还难以忍心舍弃,毕竟,车还属于贵重财产。　　
　　据介绍,至今送至报废的黄标车辆,除单位车辆及载货车外,不少车辆都是为保留老号牌才进行报废。