法拉利承认牺牲马萨保阿隆索:团队利益大于个人

　　北京时间昨天凌晨，2012赛季世界一级方程式大奖赛(F1)美国站比赛结束。汉密尔顿超越杆位发车的维特尔，时隔5年后再次在美国站夺冠，维特尔和阿隆索分获亚军和第3名。此战过后，红牛车队提前锁定2012赛季年度车队冠军。但车手总冠军的争夺还在继续，维特尔将带着领先阿隆索13分的优势进入一周后的巴西大奖赛。

　　红牛已获得年度车队总冠军

　　从杆位发车却丢了冠军，维特尔对此很不满意，他认为是自己在超越被套圈的其他车手时被对方阻拦了，否则汉密尔顿就不可能这么轻易地超越他。而在美国站赛前，维特尔以255分领跑车手积分榜，阿隆索以245分紧随其后。如果维特尔在美国站夺冠，而阿隆索没能进入前4名，那么维特尔将在美国站提前荣膺年度车手总冠军。不过，最终的结果是维特尔没能守住美国站冠军，而阿隆索则跻身前3名，于是，2012赛季的车手总冠军悬念将留到赛季收官战巴西大奖赛才能揭晓。

　　维特尔个人虽然暂时未能夺冠，但凭借美国站亚军成绩，已经确保红牛车队提前一轮获得本赛季的车队总冠军，而这也是红牛连续3年称霸F1。维特尔说：“丢失本站第一名很遗憾，但我认为我们尽力了。车队获得了年度总冠军，我为此高兴。他们可以为自己感到非常骄傲，可以喝上一杯了。”

　　法拉利：为保阿隆索牺牲马萨

　　尽管车队总冠军已经无望，但法拉利还在为帮助阿隆索争夺车手总冠军想尽办法。赛后，法拉利车队承认，在正赛开始前更换马萨的赛车变速箱并接受发车退后5位的处罚，就是一个策略性决定。这样做的目的是帮助原本第8位发车的阿隆索获得更好的发车位置。而原本在排位赛后排名第6位的马萨完全支持退后5位发车的决定。法拉利此举遭到外界的质疑，但车队赛后发表官方声明称：“为了保障阿隆索竞争世界冠军而牺牲了马萨，是经过两位车手同意的决定。”声明中还强调“我们一直认为，团队利益大于个人利益，这是我们的一贯原则。”

　　除了冠亚军争夺激烈外，为路特斯车队效力的莱科宁也在为自己复出F1后的年度第3名做最后的努力。美国站后，莱科宁领先汉密尔顿16分。按照目前的F1车手积分规则，分站冠军25分，亚军18分，季军15分，根据赛程安排，2012赛季的收官之战将于一周后移师巴西进行。阿隆索虽然积分落后于维特尔，但巴西站几乎是法拉利车队除意大利和西班牙之外的又一个主场。除了因为车队2号车手马萨来自巴西之外，法拉利在巴西一直是最受欢迎的车队，相信热情的巴西车迷能给法拉利车队营造最好的争冠氛围。而对红牛的维特尔来说，13分的领先优势让他在竞争中处于非常有利的位置，能否成就F1历史上最年轻的年度总冠军三连冠，就看维特尔的表现了。

　　本报记者 黄越滔