驾考破七千元被疑借机抬价

　　最高涨幅已超五成

　　据新华社电 （记者陆文军）新年伊始，号称“史上最严格”的新交规实施，驾驶人考试也开始“大变脸”。各地驾校的培训费也应声暴涨。

　　驾校“涨”声起 最高7500元

　　上海作为国内驾培报价最高的城市之一，新驾考实行以来小车学车费突破7000元，最高的报价甚至到了7500元。而去年11月至12月，驾培价格普遍在4500元至5000元左右。

　　在北京，驾培费用普遍越过5000元大关。北京公交驾校客服表示，以适合上班族的C1照周末班为例，报价5600元。

　　实际上，近年来，各地驾校“憋着涨价”已不是新闻，几乎一有风吹草动，就要借机提价。如2010年，北京将学考驾照增加7学时，提高考试难度，多家驾校学费纷纷上涨。

　　此次驾校涨价，不仅贵，而且“一名难求”。上海的高华去年10月就在驾校报名，但一直因没有名额要求等通知，“至今通知还没来，价格倒是涨了几千元。”

　　虽然驾校方面认为，随着考试难度提高，驾校的成本增加不言而喻，驾校只能靠涨价才能弥补损失，但也有业内人士坦言，驾校培训价格虽然实行市场调节，但驾校的垄断和支配地位也很明显，而且成本并不透明，难免有串通涨价、哄抬价格之嫌。

　　驾考难改“本本主义”

　　记者走访发现，不少驾校应对新驾考，仍是用“应考培训”老一套，一位学习倒车的学员盛女士告诉记者，“考试要求变了，但驾校培训思路还是应试老套路，比如现在倒库把桩子取消了，教练就琢磨着让学员根据其他‘暗号’打方向。”

　　交通专家、同济大学教授杨东援认为，新驾考目的并非增加难度，而是培训更合格的驾驶员。现在考试取消了题库，强调理解，但考生“翻船”，本身就暴露了驾校的“应考式培训”、“本本主义”之弊。

　　培训更科学，安全要升级，是当前国内驾校必迈的一道“坎”。“提升交通安全，关键是源头治理，而根子就是驾校。”上海巴士一汽驾驶培训部负责人陈更生说。

　　作者：陆文军