火车票降价后尾数如何“舍入”应征询民意

　　已经实施61年的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》将于明年1月1日起取消，这意味着所有乘坐火车的乘客不再被强制购买票价2%的“人身意外伤害强制保险费”，票价因此而同步下调。据了解，取消强制保险后，旅客票价尾数将从现行以元为单位调整为以角为单位，以后火车票可能会出现很多以0.5元结尾的“零头”。（央视网12月22日）

　　虽然“铁路旅客意外伤害强制保险”已经收取了61年，但一直鲜为人知，直到2011年“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，这一保险才进入公众视线。由于“旅客意外伤害强制保险”侵犯了旅客的知情权和选择权，涉嫌强制收费，违背多部法律法规，理当由国家责令废除。

　　那么，火车票强制险取消后，票价将如何调整呢？按常规，直接从现有的火车票价格中减去占总额2%的保险金即可，也就是说用现票价乘以98%。问题是，由于原来的火车票价格都是以“元”为单位的，这样一来，调整后的票价势必会出现以“角”“分”为尾数的零头，这无疑会给铁路售票窗口带来压力，同时也会给旅客带来了麻烦，毕竟这零钱现在都基本不用了，携带使用都十分不便。因此，对降价后的火车票价格进行适当的舍入，就显得非常有必要。

　　但到底怎么舍入，绝不能由铁道部自己说了算，因为这关系到消费者的切身利益，道理很简单，如果“舍”得少“入”得多，那消费者就要多掏钱，一张票也许就几角钱的事，可全国的火车票累计下来，绝对是一个大得吓人的数目。当然，如果铁道部能拿出证据证明自己单方面公布的“舍入”方案对广大旅客有利，那则例外。

　　可从现在的情况看，铁道部直接确定5角为票价最小单位，2.5角以下舍去、2.5角及以上进为5角。先不论这种舍入方法是否最科学，有没有占消费者的便宜，如此不把消费者放在眼中，实在是让人难以接受。那么，铁道部制定这一舍入标准的依据是什么呢？是经过科学的测算，还是随随便便确定的？为什么不征询公众意见呢？按照这样的标准，到底是消费者吃亏，还是铁道部吃亏？

　　在此，我们期待铁道部能尽快作出回应，如果事实证明“舍”得少“入”得多，铁道部占了广大旅客的便宜，我看最好应该问一问大家同意不同意。