哈大高铁开通 荣昌快客一趟车流失乘客7成多

　　昨日9时，哈大高铁正式开通，记者乘坐首列D501次动车驶离大连北站开往哈尔滨西站，车上满座。在从大连到沈阳北的往返途中，记者采访获悉，昨日高铁多个车次均全线满员。而相比哈大高铁首日开通便迎来全线满员的开门红喜庆场面，从大连开往沈阳的虎跃快客和荣昌快客则门可罗雀，元气大伤。

　　虎跃、荣昌沈大班线票价调低40余元

　　在哈大高铁开通首日，为应对乘客大量流失的危机，虎跃和荣昌售票处分别贴出通知，大幅调低票价。记者在荣昌快客售票处看到窗口前贴着调价通知：即日起，沈大班线票价调整如下，单程票价80元，往返票价135元(30日内)，学生票价55元，会员卡乘坐3次免一次，保险费2元(自愿)。记者询问售票员获悉，本次调价确实为应对哈大高铁开通而带来的冲击，在调价前，沈大班线单程票价126元，往返票价180元，学生票价90元。也就是说，调价前后普通乘客单程票价降低46元，往返票价降低45元。

　　而在虎跃快客售票点，记者也同样看到相似内容的通知，虎跃快客大连——沈阳线普通乘客单程和往返票价各降价45元。

　　从虎跃公司和荣昌公司此次忍痛割肉可以看出，他们为降低哈大高铁开通后所带来的冲击下了血本，以期通过价格上的优势来挽留乘客，但从昨天来看，这两家快客公司的示好并未获得乘客们的青睐。

　　荣昌快客一趟车流失20多个乘客

　　昨日15时40分，记者在火车站站前虎跃快客客运站看到一辆隶属于荣昌公司的富豪快客，车上只有两名乘客，一位年轻的乘务员站在车门口一脸无奈。这位乘务员称，该车15时20分进站，从大连开往沈阳，16时准时发车，车辆进站后已经有20分钟，却只卖出去两张票。

　　“全车坐满可容纳45个乘客，以往周五、周六两天票卖得都很好，基本可卖出30张大连到沈阳的车票，但是今天哈大高铁开通，我们现在却只卖出去2张票，冲击实在太大了。 ”这位乘务员说。

　　记者在现场统计，从15时20分进站到16时发车时间，该车一共卖出7张车票，大半个车厢都空着。在离开大连前，该车司机在接受采访时坦言，他已经开始担心自己的饭碗是否还能保住。

　　据该车司机介绍，平时乘客较多，为了满足乘客需要，他们除了保证客运站规定发车时间表外，还增开了多个发往沈阳的车次，加在一起从大连开往沈阳线的车次平均每半小时一次。但是现在不但加开的车次取消了，客运站规定的车次表也无法完全保证，在不影响乘客乘车的情况下，将时间相邻很近的两个车次并为一个车次。

　　“我们的工资跟车次有关，跑一个往返会有一定的报酬，在客运高峰时我一天可跑一个半往返，但是今天我就只发这一个单程，还不知道这一个单程能跑多长时间。以前从沈阳发过来的前四五辆车都能打一个往返，现在只有头车可以打一个往返。照这么看，这个月的薪水得少一半。 ”该车司机说。

　　算账

　　拉7个乘客跑一趟赔钱超过千元

　　这位司机算了一笔账，车上7个乘客的票钱也只够这趟车单程去沈阳的过路费，如果以一个乘客80元票价计算，7个乘客总票价560元，而从大连到沈阳的过路费就要525元，单程油钱则在900元左右，还不算乘务人员等工作人员的开支，但为了保证客运秩序，即使只有一个乘客到点也得发车，如果算上人员开支跑这一趟赔钱超过千元。

　　“这么赔公司肯定赔不起，现在还不知道公司接下来有什么举措，等等看吧。 ”该车司机说。记者陆瑶文/图

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