哈大高铁今日正式运营 我国成高铁发展最快国家
2012-12-01 16:11:00 作者:齐中熙邹大鹏徐扬 来源:新华网 我要评论
[提要]
新华网哈尔滨12月1日电 (记者 齐中熙 邹大鹏 徐扬)1日9时整,四列CRH380B型高寒动车组分别从哈尔滨西站、长春站、沈阳北站、大连北站四站同时首发,中国首条、同时也是世界上第一条投入运营的新建高寒地区长大高速铁路——哈大高铁开通运营。
“哈大高铁通车,标志着中国以‘四纵四横’为主骨架的快速铁路网建设取得重要进展。哈大高铁可以通过既有的秦沈客运专线和京秦铁路,实现同已经运营的京沪高铁和即将全线贯通的京广高铁相连。”铁道部副部长卢春房说。
“四纵”包括:京沪高铁、京广高铁、哈大高铁和东南沿海客运专线。“四横”包括:徐州-兰州客运专线;沪昆客运专线;太(原)青(岛)客运专线;沪汉蓉客运专线。
哈大高铁投入运营后,中国高铁运营里程超过8600公里,是世界上高速铁路发展最快、规模最大的国家。
哈大高铁营业里程921公里,设计时速350公里,纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省,全线设23个车站。根据最近30年的气象记录,中国东北三省全年温差达到80℃,是中国最为寒冷、也是温差最大的地区。暴风雪天气下运行的高铁列车,其安全性受到广泛关注。
哈大高铁沿线冬季极端最低温度零下40℃左右,最大积雪厚度30厘米,沿线土壤最大冻结深度达205厘米。
铁道部科技司司长周黎介绍说,针对高寒地区的特殊环境,铁道部专题组织了22项科研课题,解决了路基“冻胀”控制技术难题;研制了适应低温运营环境的高寒动车组,掌握了牵引供电、通信信号等设备低温适应性技术,形成了高寒地区高速铁路成套技术。
“在正式开通前的运行试验期间,动车组最高试验时速达到385公里。可以说,哈大高铁技术是可靠的。”周黎表示。
即使如此,为积累高寒地区高铁运营经验,增加安全冗余,尤其是确保冬季运营安全,哈大高铁运营初期实行冬季和夏季两张列车运行图,分别按时速200公里和300公里运营,同时实行与两个速度等级相应的票价。
冬季运行图实施阶段为每年12月1日至次年3月31日,共4个月。夏季运行图实施阶段为每年4月1日至11月30日,共8个月。此次冬季运行图共安排开行动车组列车67对。
哈大高铁开通运营后,不仅东三省主要城市间时空距离大大缩短,为东北区域经济一体化创造条件。同时,高铁开通还将会释放东北地区铁路货运能力。高铁通车后,初期沈(阳)大(连)线每年可增加货运能力1150万吨,京哈线沈阳至哈尔滨区段每年可增加1000万吨,大大缓解目前哈大铁路通道运输能力紧张局面。
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