超6成市民希望等红灯不超60秒 90秒后将无视
2012-10-26 13:15:00 作者：顾婧 来源：扬子晚报 我要评论
[提要]华侨路中山路路口，一位行人在等超过100秒的红灯，索性玩起了手机。是优化配时方案，根据路幅的宽度，按照1秒1米的值设置信号灯，比如说宽度20米的路面，他们要保证25秒的放行时间，确保绝大部分的行人顺畅通过。
华侨路中山路路口，一位行人在等超过100秒的红灯，索性玩起了手机。
新闻触发点
同济大学调查结论——
行人等红灯“极限”：90秒
上海同济大学交通运输工程学院近日做过一项调查，在杭州，当等候红灯时间超过90秒，行人过街信号灯对路人的作用趋于零，换一种说法，就是行人会选择无视红灯通过马路。此后，同济大学在上海做了更为庞大的研究，研究结果与在杭州得到的数据相当。
杭州、上海的行人能忍受90秒的等红灯时间，这个“最大忍受时间”对南京人来说还靠谱？交管部门设置信号灯配时的依据又是什么？为什么不能设置短、少、快的信号灯转换方式？在记者昨日的中，超过6成的被调查市民对等候红灯的“耐受度”在30秒到60秒之间，最好不超过60秒。而从交管部门反馈的信息来看，信号灯的配时设置存在多方面因素，他们也力求寻找最佳平衡点。
实习生顾婧扬子晚报记者郭一鹏范晓林文/摄
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