朱永华：处罚前三名或可解“中国式过马路”

　　作者：朱永华

　　从10月23日起,在河北省石家庄市,行人闯红灯、不走人行横道、在路口内随意穿行、翻越中心隔离护栏等交通违法情形,将被依法处以50元以下罚款,对于拒缴罚款者,交警将采取多种手段,百分之百进行深入教育（10月25日法制日报）。

　　交通路口，特别是城市街道的十字路口，人车抢道的现象可以说相当普遍，特别是行人违法闯红灯，不仅给自己的人身安全带来很大隐患，也给正常行驶的车辆安全造成很大威胁，但通常情况下，由于交警对行人闯红灯在执法上过于“人性化”，除了适当的批评教育和提醒之外，很少进行经济处罚，从某方面来说也“娇惯”出了这些行人的不文明行为，因此，本着对生命安全负责的态度，加大和从严对行人闯红灯的处理，确实很有必要。

　　同其他轻微违法现象不同，行人闯红灯不仅是对自己的人身安全不负责然，一旦酿成事故后果严重，更给本来就非常拥堵的街头人为自造障碍，况且，行人闯红灯很少存在“无意识”，完全是抱着侥幸心理明知违法而故意为之，仅靠批评劝说不施以处罚很难提高其安全意识，部分行人甚至抱着一种对车辆“反正你不敢撞我”的心理，不但把闯红灯作为一种“习惯”，也是一种对社会极不负责任的表现，而一旦出现哪怕最轻微的刮擦，往往也不依不饶，虽不能算是有意识的“碰瓷”，但危害也是显而易见的，对这样的闯红灯行为，就应当施以“重罚”。

　　应该看到，在不少街道路口的闯红灯“队伍”中，本来很多人并没有闯红灯的主动，但只要有人“带头”，马上就会有众人随行，对于这种从众心理，有媒体将其形象的誉为“中国式过马路”，而这种集体性的闯红灯不仅危害更大，一旦出现事故后果不堪设想，即使不发生事故，也会阻碍交通，正如报道中石家庄市公安交通管理局局长武瑞琪所算的“一笔账”：市区路口的信号灯转换周期一般在一分钟左右,在这一分钟里,一旦出现闯红灯的行人,该路口可能至少有两辆汽车通行受阻,而省会市区有大小近400个灯控路口,每分钟可能有数百辆汽车无法正常通过路口。而一分钟对于行人来说，并不是特别至关重要，为了一分钟而忽视自己的人身安全，无论如何都是得不偿失。

　　石家庄市规定在大路口,对群体性闯红灯的处罚前三名；在小路口闯红灯的行人,将全部处以50元以下罚款。应当说是很具有针对性，对于“带头”闯红灯者予以严肃批评并施以处罚，既“惩戒”了本人又教育了大众，同时我们也看到，该规定还不忘“人性化”，对于“落网”的交通违法行人,愿意接受罚款的,可以当场放行，对一些外来务工人员或家庭困难者,无法缴纳罚款的,警方还准备了三项辅助措施，且都是为了让其接受教训。

　　实际上，无论是对行人闯红灯施以如何严厉的处罚，无非都是一种管理和教育手段，最终目的是为了让市民文明出行，说到底还是为了呵护行人的出行安全，只要能够从尊重生命、维护交通安全的角度去理解，管住自己并自觉遵守交通规则，再严厉的处罚对于文明出行的市民来说都是一纸空文。