山西榆次出租车更新滞后 市民被迫“挨宰”

　　中新网晋中10月17日电(李新锁)秋风萧瑟，行人匆匆，出租车辆稀少。17日，在山西晋中榆次街头，车水马龙中，时有载客出租车停车拼客。多位榆次市民表示，自9月底以来，榆次出租车就一车难求，拼客、宰客现象普遍存在，出租车司机不打表、随意要价现象严重。

　　对此，晋中市城市汽车客运管理处(简称客运处)表示，榆次出租车近期新旧更替，加之更新车辆都属油气双燃料车型，全部须从生产商处定制，无形中拉长了新车上路运营周期，给市民出行造成困难。目前，晋中市客运处正积极协调汽车经销商，争取尽快投放出租车。

　　17日，在山西榆次火车站、公交车站等处，乘客一出站台，即有大批黑车司机围上来招揽生意。近期，榆次市民出行乘坐出租车，经常遭遇议价、拼客的困境。出租车司机张师傅说，榆次更换出租车，每辆旧车只折价400多元。更换出租车周期拉长，给广大司机带来很大的经济压力，所以，很多人在过渡时期拼客、议价。在此期间，街面上正常运营出租车很少，无法满足市民出行需求，黑车也开始一拥而上，争抢乘客。对此，多位市民抱怨，榆次更新出租车是好事，但是如果能提前安排，分步骤实施，或许就不会造成一车难求、运营混乱的情况。

　　正午时分，记者在榆次街头发现，运营当中的出租车多数缺少组件，有些没有车灯，有些没有车牌。随意坐上一辆出租车，在问明去向后，司机开口要价15元。

　　据了解，自9月底以来，榆次市民一直无法享受规范的出租车服务。榆次市民温先生表示，换车之前，榆次出租车起步价为6元，通常在市区只需花费10元左右。现在，出租车动辄要价15至20元，而且还没有票。此外，每逢上下班高峰期，黑车就成了主力，“不知道这种混乱状况要延续到什么时候”。

　　针对上述问题，晋中市客运处负责人米天昕表示，回收报废出租车的价格按照晋中市商务局制定政策执行，每吨折价450元。米天昕说，榆次更换出租车之所以出现一些问题，一是要解决历史遗留问题，再者，新车都是油气两用型，须按照程序从汽车厂家定制。此外，部分出租车司机缺乏自律，也加剧了市民“打车难”。

　　据介绍，今年9月初，晋中市客运处召集出租车经营户自荐更换车型。按照经营户的意愿，最终选定上海大众志俊、一汽大众捷达、长安铃木天语三种车型。9月15日，出租车新车车型最终选定。随后，经销商开始向汽车生产商上报车型、数量。9月15日之后，汽车生产商在接到经销商的订单后，才开始上线生产。此后，出租车经营户还须完成新车上户、缴纳税费、车辆验收等一系列手续，才能上路运营。

　　米天昕表示，上述种种流程，最终导致榆次在回收老旧出租车后，无法及时更新出租车。公开资料表明，榆次原有902辆出租车，此次更新完成后，榆次还将新增428辆。届时，榆次出租车总量将达到1330辆。

　　晋中市客运处表示，目前并未接到很多市民的投诉，这说明市民非常理解、支持出租车更新工作，同时也说明出行刚需和现有运力不足仍是主要矛盾。另据了解，预计到10月底，将有1000余辆出租车投放市场运营。(完)