大众网记者 刘小娟 潍坊报道

　　2023年12月10日，S309田高线改建工程寿光段正式通车，标志着田高线潍坊段97公里一级公路全线贯通，这也意味着不仅潍坊市寿光、滨海、昌邑三个县市区实现更加高效互联，在北部也搭建了从青岛过潍坊到东营、滨州的东西交通大动脉，必将让省会城市群经济圈和胶东半岛城市群经济圈之间的互联扩容不断提速。

　　升级为一级公路、双向四车道，建设中高标准应用新技术、新材料

　　“此次升级改建工程，起点位于寿光岔河，终点位于潍坊东营界，全长38.215公里，总投资12亿元。”潍坊市公路事业发展中心副主任许百巧介绍，该路段改建完成后改造升级为双向四车道一级公路，设计速度80km/h，路基宽度扩增至25.5米，提高了车辆行驶的安全性和舒适性。

　　记者了解到，S309田高线东接青岛，西联滨州、东营，是潍坊市北部地区一条重要的东西向国省干线公路。原有道路技术等级为二级公路，路面宽度为15米，但作为国省干线公路，该路段车流量大、危化品车辆多，就出现了通行能力低、行车安全性差等问题，制约了当地经济的发展，道路改建迫在眉睫。

　　2022年12月，S309田高线改建工程寿光段开工。工程全线共设大桥2座，中桥3座；新建分离立交1处，通道2处；维修改造养护工区1处，新建服务区1处。全线共设三个路基路面施工标段，一个交安施工标段和一个监理标段。

　　据介绍，在工程建设过程中，始终贯穿“绿色再生”理念，探索应用“四新技术”，应用了I-Pave高性能灌入式抗车辙路面技术、波形护栏环氧锌基聚酯复合涂层工艺、路面基层透层养生工艺等新技术、新材料、新工艺，路面质量也得到了提升。

　　“田高线经常有大车通过，容易产生道路车辙病害问题，此次施工中，在三处灯控路口采用了I-Pave高性能灌入式抗车辙路面技术，在柔性大孔隙沥青混合料中灌入刚性高性能树脂类灌浆材料的方式，形成刚柔并济的新型路面结构，把水泥混凝土的‘刚性’和沥青的‘柔性’相结合，同时具备以上两种路面的优点，形成‘刚柔相济’的路面，提高了路面抵抗荷载的能力，解决重载严重路段的车辙问题。”S309田高线改建工程二标段、潍坊交通发展集团宏泰公司项目经理牟明岳告诉记者，目前这项技术应用在全市国省道建设中尚属较高标准。

　　通行更顺畅，带动潍坊北部湾沿线经济产业带蓬勃发展

　　“营里镇这段道路两旁都设置了非机动车道，附近村民上路不用再跟过路的大车混行，出行更加安全。”12月10日，在S309田高线改建工程通车仪式现场，寿光营里镇营里社村书记王建波说。

　　S309田高线改建工程的完工，不仅保障了周边居民的出行安全，也与周边企业和居民的经济收入息息相关。

　　“我们镇共有五大支柱产业，包括现代农业、海洋产业和相关的智慧物流等，每一项产业的发展都与道路运输关系密切。”营里镇镇政府相关负责人介绍，田高线作为北部地区主要通道，不仅对沿线货运经济发展带动很大，对当地其他各支柱产业的产品运输也将起到非常大的带动作用。

　　此次，跨益羊铁路公铁立交桥的建设，将省道309田高线与益羊铁路由原来的平交改造提升为立交，彻底解决了多年来此路段受铁路阻隔的影响，大幅度提高了通行效率。

　　“田高线改建开通后使我们对外运输节约了时间。”寿光乘达物流有限公司是位于该镇的一家集道路运输、水路运输等多式联运模式及港口装卸和大型车辆维修为一体的大规模专业物流企业，经理谭植民说，公司物流车辆每天都要沿着S309向青岛、东营、潍坊港等地运输货物，如今新的田高线道路扩为双向四车道，道路宽了，路况好了，车辆通行将更加顺畅。“最重要的是，以前益羊铁路和原S309田高线交叉路段并没有桥梁，每当火车经过时，过往的其他车辆只能停车让行，最多时得等半个多小时，随着田高线的改建升级，如今铁路上方架起了立交桥，不用再让行等待，大大提高了通行效率。以前去潍坊港和东营港口一个半小时的路程，现在只需要一个小时就到了，也必然会为企业节省不少开支。”他说。

　　此外，S309田高线潍坊段是靠近渤海南岸的主干道，向东与青岛相连，向西与东营、滨州相连，在山东省北部将“省会经济圈”与“胶东经济圈”相连。此次改建工程，也让两个经济圈之间的互联实现了扩容提速，东来西往的互动更加畅通频繁，对改善潍坊市北部沿海地区通行条件、促进寿光及周边区域经济社会发展，在两大经济圈的快速发展中获得更多红利具有重要意义。

　　田高线潍坊境内97公里一级公路全线贯通，潍坊市一级公路占比位居全省首位

　　记者了解到，309田高线改建工程寿光段正式通车，标志着2023年以S309田高线寿光段改建工程为代表的26个普通国省道建设项目均提前完工，实现了圆满收官，项目数量、建设里程及年度投资均创历史新高。

　　“2023年，实施普通国省道改建工程1项、38.2公里；养护工程项目25项，279.7公里，总投资20.6亿元，项目数量、建设里程及年度投资均创历史新高。”许百巧介绍，这批项目分布于寿光、诸城、青州、昌邑、高密、安丘、昌乐、临朐、潍城、寒亭、坊子、峡山等12个县市区，共涉及潍坊市境内5条国道、10条省道。

　　据介绍，2023年，潍坊市公路中心按照“抓质量、保安全、促进度”的工作思路，主动担当作为，努力克服工期紧、项目多、保通压力大等影响因素，从工期进度、质量监管、安全生产、环保施工、交通组织等方面抓实抓细，科学有序推进项目实施，圆满完成了26项，317.9公里年度建设任务。

　　据介绍，随着田高线的升级改建完成，消除了省道309田高线潍坊境内的瓶颈路段，进一步优化区域路网布局的同时，还实现了田高线潍坊境内97公里一级公路的全线贯通。

　　项目建成后，潍坊市普通国省道一级以上公路占比达到75%，位居全省首位，公路路网结构更加完善，形成了以高速公路为骨架、国省公路为干线、农村公路为补充的综合公路交通网。公路综合服务品质大幅提升，公路服务经济社会发展的作用将更加明显。

　　“2024年，我们将计划实施国省道项目20项277公里，估算总投资10亿元，紧紧围绕‘质量提升年’活动安排，切实打造人民满意的精品工程、放心工程、样板工程，为建设‘实力强、品质优、生活美’的更好潍坊提供有力的公路支撑。”许百巧说。