自2017年共享单车开始进入我市,逐渐成为市民日常出行的重要交通工具之一。两年多来,共享单车数次涨价,由最初的0.5元/半小时到现在1.5元/半小时,价格变化比较大,让一些市民开始选择不使用共享单车。10月23日,记者采访了解到,不少市民表示,共享单车价格上涨,服务也得跟上去,否则就会面临被淘汰的危险。

　　市民说法

　　1.5元/半小时不划算

　　前一段时间,哈啰单车又涨价了,从1元/半小时涨到了1.5元/半小时,这让共享单车在一些市民心目中变得鸡肋起来。

　　家住经济区高速仁和盛庭小区的张女士告诉记者,她的工作单位在东风东街与文化路交叉口附近,离家较远,骑共享单车得接近半个小时。因为之前小区门前的道路改造,公交车改线不再走他们小区,公共自行车站点也暂时拆掉了,所以共享单车就成了她上下班的主要交通工具。她觉得,半个小时1元钱比较划算。

　　“我们小区里骑共享单车上下班的邻居非常多,方便还便宜,大家都觉得挺合适。”张女士说,可如今共享单车涨价到了1.5元/半小时,她就有些郁闷了。

　　“近距离骑还好说,1.5元钱也不算贵,可像我这种距离较远,回家路上买点菜或水果,稍微一耽搁半小时就过去了,就意味着我骑单车回家得掏3元钱。”张女士说,她坐公交车才1元钱,虽然需要走一段路,可如果算经济账,比骑单车便宜还更舒服。

　　“前几天,我们小区门口的道路通了,很快公交车线路就恢复了,到时候除非特殊情况,我就不会再骑共享单车了。估计到时候,小区里骑共享单车的邻居们也会少很多。”张女士说。

　　记者调查

　　距离远就选择乘公交车,市民骑行多不超半小时

　　自2017年共享单车进入潍坊,鼎盛时期有ofo、摩拜、哈啰三家品牌同时运行。经过两年多的实际运行,目前市面上常见的共享单车剩下了摩拜单车和哈啰单车,其中哈啰单车市场占有率最高,市民使用最为普遍。而涨价的不光是哈啰单车,摩拜单车同样从0.5元/半小时,涨到了1元/半小时。

　　记者了解到,多数市民骑行时间在半小时以内。没涨价前,不少市民会骑着共享单车到公交站点再换乘公交车,涨价后就不划算了。

　　记者在东风东街与文化路交叉口附近一公交站点观察了十分钟,发现骑共享单车经过的市民超过15位,只有一位市民停下换乘了公交车。在胜利东街与金马路交叉口附近的一公交站点,十分钟内骑共享单车经过的市民超过20个,没有人换乘公交。

　　记者随机采访了9位骑行的市民,都表示自己的骑行时间不会超过半个小时。“太远的地方就坐公交车,近的地方才骑共享单车。”家住高新区潍大花园小区的刘女士说,以前她还会把公交车和共享单车搭配着骑乘,可现在共享单车涨价了,再搭配着就不合适了。

　　而根据艾媒咨询数据显示,有50.8%的用户平均每次使用共享单车的时长在10-30分钟;32.1%的用户平均单次使用时长为30分钟-60分钟;10分钟及以下的用户占9.8%。

　　月卡等优惠套餐对偶尔骑车的市民吸引力不大

　　潍坊学院的刘女士告诉记者,她目前之所以还骑共享单车主要是因为办理了月卡,相对而言不算很贵。

　　据了解,各共享单车企业在涨价的同时,推出了一些月卡和套餐服务来吸引客户,如哈啰单车推出了20元30天不限次卡、13.9元连续包月不限次卡等。尽管优惠不少,但共享单车的吸引力仍然出现了下降。

　　奎文区早春园小区居民王先生说,以前他很喜欢骑共享单车,不仅骑着比较轻便,价格也不贵,但涨价后他就开始骑公共自行车了。“我觉得很多市民还是选择骑公共自行车,毕竟是免费的。”王先生说,前段时间新投入了一批公共自行车,骑起来也很轻便。

　　高新区东方世纪城小区居民孙女士表示,包月服务对于经常骑共享单车的市民来说挺划算,但对于偶尔骑一次的市民来说就不划算了。

　　存在定位不精准等问题,不如公共自行车显眼

　　共享单车“路边停车、即用即约”的模式相对公共自行车来说更方便,然而停车自由度过大、车辆和手机定位偏移的问题也让一些使用者有些头疼。

　　“共享单车使用起来的确很方便,但有几个地方还需要改进,主要是定位精确度。有的人将共享单车放在自家储藏室里,有时候找一圈根本就找不到。”家住奎文区宝鼎花园小区的张先生说。

　　记者了解到,针对该问题,为了方便用户寻车,摩拜单车曾提供了“寻车铃”服务。然而,“寻车铃”也存在着响度过小的问题。如果所处位置邻近大街,周围车来车往,环境较为嘈杂的话,很难听到“寻车铃”的声音。不仅如此,对于一些近视、夜视能力弱的人群,在天黑时很难找到一辆共享单车,不如公共自行车站点显眼。

　　业内分析

　　管理费用等都上涨

　　有业内人士坦言,伴随着共享单车的运行与发展,其原有的资本泡沫已基本消失,不可能再像以前那么便宜了。而我市城市管理部门对共享单车的管理要求越来越高、越来越严格,迫使相关企业必须增加一些软硬件设施和人工,在人工费及管理费用都不断上涨的情况下,共享单车涨价也是不得以而为之。

　　高新区铭海花园小区居民吴女士说,共享单车涨价可以理解,但服务必须得跟上。如果能够非常容易找到车子,并能够规范停放,不断改善骑行体验,还有可能继续得以发展,否则很可能会在公共自行车的冲击下逐渐走向消失。

　　哈啰单车潍坊区相关负责人卓泽群介绍,哈啰单车涨价也意味着服务的同步提升。哈啰单车的智慧系统能大幅提升单车调度效率,帮助运维人员在30分钟内解决车辆调度问题。同时可以准确找到“失联车”,提高车辆使用率。此外,月卡的价格也比之前更优惠了。

　　“目前,订单量多集中在万达、谷德广场等商业圈,周末订单量是平时的1.2倍左右。”卓泽群说,哈啰有信心在新的行业价格标准下为用户提供高质量的出行服务和保障。