3月19日，记者在潍坊市公共自行车管理中心看到，几辆崭新的公共自行车摆在空地上，和现在道路上使用的相比，这种明显更加轻便，也更加美观，而且骑起来特别轻松。市公共自行车管理中心相关负责人表示，新型公共自行车即将投入使用。

　　探访 车身轻了三公斤，座椅更加柔软

　　潍坊市公共自行车坚持“以人民为中心”的发展理念，结合业务实际，扎实推进“工作落实年 我们怎么办”大讨论活动，以精细化管理为抓手，着力提升公共自行车骑行舒适度，不断创新升级，为市民提供更优质的服务。经过市公共自行车管理中心技术人员反复研究测试，新型公共自行车已研发成功。

　　当天，记者来到潍坊市公共自行车管理中心看到，新款公共自行车和目前道路上使用的有非常大的不同。虽然车把和车筐位置相差不大，但车身却“瘦”了不少，而且特别美观大方，颜值高了不少。

　　记者试骑后发现，新款骑起来明显更省力，而且速度提升了不少，甚至比很多共享单车都要轻便很多。另外，安全性也有所提高，在骑行过程中，只要轻轻捏一下车闸，车子立马就可以停下。

　　据介绍，新型公共自行车有几个特点，在适用现有锁车桩的基础上，使用了新型材料制作，进一步降低了车身重量，比现在的公共自行车足足轻了3公斤。同时，还优化调整了骑行传动比，让市民在骑行的时候更加省力。

　　此外，座椅的材质同样进行了升级，采用了软皮革的材质，座椅更加柔软，市民骑行时更加舒适。另外，采用了加沟槽鞍管设计，这样可以更好地固定座椅角度，市民在调整座椅时，只需要进行高低调节就可以了，更加方便实用。

　　针对现在公共自行车主要采用后撑的情况，新款改造成了偏撑模式，使车辆在临时停放时更加方便快捷。

　　市民 旧款舒适度欠缺，有的骑行笨重

　　采访中，不少市民对新型公共自行车提出了自己的看法。家住高新区福海花园小区的刘女士说，她平时上下班特别喜欢骑公共自行车。在她看来，现在城区道路上使用的公共自行车在安全性上绝对没话说，但在舒适度上还有所欠缺。主要是有部分不太好骑，骑行过程中感觉比较笨重，且速度比较慢，影响了骑行体验。

　　家住奎文区中央生活城小区的孙女士同样是公共自行车的忠实拥趸，平时出行主要骑公共自行车。她坦言，伴随着各种各样的共享单车入驻潍坊，相较之下，公共自行车的一些缺点就逐渐显露了出来，不如共享单车骑着轻便，舒适度也有所欠缺，且颜值也不高。

　　“因为共享单车乱停乱放的现象比较严重，我一直以来比较青睐骑公共自行车，停放在车桩上，觉得更正规。新车型的优点这么多，一定会吸引更多市民绿色出行，希望能够早日投入使用，到时候一定要骑骑试试，特别期待。”孙女士对记者说。

　　计划 择期投放试点，效果好再推广

　　当天，记者从市公共自行车管理中心了解到，潍坊市公共自行车项目自2013年10月份投入运营，截至目前，共建成1236个站点，52330个锁车桩，投放了32400余辆公共自行车，累计骑行人数超过了238亿人次，每日借车平均20万人次左右。

　　据悉，公共自行车的社会效益同样充分显现，按照日均20万人次计算，每年为市民减少机动车支出总费用5000万元以上，提高道路通行能力10%以上，每年可以减少二氧化碳排放超过12万吨。

　　市城管局相关负责人表示，潍坊作为平原城市非常适合自行车出行，规范有序的公共自行车已成为潍坊市民绿色出行的重要途径，是重要的民心工程，也符合“绿水青山就是金山银山”、“以人民为中心”的发展理念，是环保项目。此次对公共自行车进行改进，也是希望能够给市民提供更好的出行体验，吸引更多的市民绿色出行。接下来，我市还将进一步优化站点布置，提高市民的骑行舒适度。

　　据了解，目前新型公共自行车的研制已基本完成，正在最后定型工作，初步打算择期在市区投放1000辆进行试点，如果试点效果好的话，将在城区进行推广。