旧路面“再生”就地热再生技术实现废物利用

　　◎铣刨方法产生废料多且不环保，新技术实现“废物利用”

　　◎现用设备是租借的，市财政投资购买的设备不久后到位

养护人员利用就地热再生技术进行道路修补。（资料图）

　　潍坊新闻网11月11日讯 就地热再生是一种通过高科技将旧路面加热使其具备“再生能力”，然后在再生的热路面上将新、旧沥青混合料一次压实成型的工艺。此前，我市的主干道路网裂修补大部分采用路面铣刨修补的方法，此方法产生的废料多而且不利于环保。11月8日，本网以《往年冬天道路没法补，今年不怕了》为题报道了市政部门首次用就地热再生技术修补路面的新闻，引发了市民的广泛关注。11月10日，记者进一步采访获悉，为了解决冬季气温低无法修补、产生的废料多等诸多难题，我市特意引进就地热再生技术修复路面，经济环保，且实现了“废物利用”。

　　原路面材料可再利用

　　10日上午，记者在市区玄武东街北海路大转盘以北100米东侧看到，4名施工人员正在用PM500“修路王”修补道路。不到30分钟，一块12平方米网裂严重的路面经过加热、耙松、再生、摊铺、压实五道工序之后，新路面就地热再生了，期间不见有废料产生，也不见有新料运进，施工现场无噪音烟尘产生，也没有任何污染。

　　记者在现场看到，这台PM500“修路王”就像一台普通的运输车，在车厢最后面有一块像是白色地面砖拼合而成的“加热墙”，PM500“修路王”将“加热墙”放下来后，利用车载液化气进行提温，对破损路面进行加热。在加热过程中，只见路面上有热气冒出却没有一点黑烟产生。随后，PM500“修路王”用液压疏松耙对加热软化后的路面进行耙松。施工人员随后在耙松后的旧路面上喷洒再生剂，同时补充少量新沥青料。然后，工作人员对再生的路面进行摊铺、平整，再用小型压路机反复压实即可完成。

　　记者看到，修补过程中四条行车道只占据了其中一条，其余三条车道仍畅通无堵。