其实在欧美国家，早就实施了燃油税，有些税负甚至很重，但是，多用车多用油自然就得多交钱，谁也没有不同意的理由。人家都把燃油税当成了正当的税负。可是，由于我们国家计划经济多年的后遗症，国内油价一直低于国际油价，虽然近些年来油价屡次调升，人们也怨言颇多，但是基本上还是低于国际油价，成为国家财政很大的负担。 而不管用车多少，只要汽车在册就要交的养路费，却是非交不可的一项。说起来也是不太合理，但是，人们好象已经习惯了。说起要实施燃油税，不少人都开始担心：如果油价含了燃油税而涨到一两倍，那还不如去交养路费。按一辆1.6小轿车来计算，一年的养路费也不过1260元，但是，如果油价涨了一倍，那可就超出了养路费的负担。何况高速公路还是一样收费，私车主的负担，将是太重太重。 坊间一直传言，燃油税实施后，可能油价会升至目前的一到两倍。 实际上，这是不可能的。按现在养路费的征收，除了上缴国库，除了修新路，旧路维护，还养活了全国几十万的收费大军。单是这几十万的收费大军，一年的工资奖金如何计算？如果实施了燃油税，这部分额外的负担将不会再有，相应地，摊消到每升油上面的燃油税就不会太高。据业内人士估计，也不过就是每升油高了两到三元，一般车主跟以前的负担差不多，如果仅仅是上班代步，将会比以前负担要轻得多。 而对于汽车市场，将会是小排量车走俏的时机。对于国人用车观念的更新，也是一个好的引导。 第一部分 燃油税对车主意味着什么？ 有车族 开得少，征收燃油税后影响不大 车主：潘先生 年龄：36岁 职业：媒介 工作性质：不经常外出 车辆拥有情况：富康1.4L 车辆使用地区：武汉 年收入：10万左右 选择：继续开车 由于我上班离家很近，只有3站路，再加上一年出游两次，一年10000公里就够了。以我的车为例，驾驶一辆排量为1.4升的5座轿车，每天行驶里程在30公里左右，一年下来就是10000公里，现在富康轿车在城市路况下百公里油耗为10升左右，一年耗油1000升，按93号汽油零售现价每升4.70元算，约花费4700元。目前，武汉5座轿车每月上缴养路费105元，全年1260元，再加上一年的油费一共是5960元。 如果实行燃油税而取消养路费的办法计算，目前流传的消息称燃油税税率为30%——50%之间。按照30%的税率征收，93号汽油的价格4.70元，再加上税收约1.41元，每升价格约为6.11元，行驶10000公里，一年燃油花费将达6110元，这样算下来，只多了几十块钱，基本上持平。 征收燃油税是合理的，多开多出钱嘛 车主：于涛 年龄：24岁 职业：IT人员 工作性质：经常外出 车辆拥有情况：长安奥拓 车辆使用地区：长沙 年收入：8万左右 选择：继续开车 征收燃油税体现了多用油者多缴税的公平原则。征收燃油税可以在社会中形成节约用油的意识。为了省钱，大家会选择经济型的小排量车，而且能少开就少开，这样就少排放了尾气，减少了车辆废气对环境的污染。我国是一个石油紧缺的国家，应该提倡节约用油。对那些耗油“大户”，就得让他们多出点“银子”。如果大家因为省钱而少开车的话，还可以对减轻交通堵塞起到不小作用呢。 10——20％的税率尚可接受 车主：张松 年龄：29岁 职业：销售人员 工作性质：经常外出 车辆拥有情况：奇瑞风云 车辆使用地区：杭州 年收入：8万左右 选择：尽量选择公交车代步出行 我2年前买的车，主要是上下班太远，有了自己的车，再长的路也变得轻松而愉快了。平常上下班、上外出办事和每年3——5次的出省外出旅游用车，一年要跑30000公里，每个月1000元的油钱对于我而言负担不算太重。其实我的账算起来很简单，如果实行“费改税”，杭州市每个月200元的养路费就取消了，按照每个月平均耗油200升来算，只要每升汽油征收的燃油税不超过1元钱，那么我的开支就不受太大影响，反之，一旦燃油税超过一元钱，我就要比现在多花钱了，而且，跑得越多，花得也就越多。这样看来，如果燃油税大于每升一元钱，我就要适当减少出车次数了，有的时候可以选择改乘公交车。如果燃油税开征已成定局，那么制定一个合适的税率就是广大车主最希望的了。我认为10——20％的税率尚可接受，如果过高只能考虑尽量通过公交车代步出行了。 不确定因素增加车主负担 车主：叶燕 年龄：28岁 职业：管理人员 工作性质：不经常外出 车辆拥有情况：夏利 车辆使用地区：北京 年收入：5万左右 选择：继续开车，不考虑换大排量车 如果燃油价格随国际石油价格一路飙升，随之增加的燃油税就会加重车主的负担。“一刀切”缴纳养路费，虽然看似对那些用车比较少的车主来说不太公平，但是每年缴纳的费用是固定的，支出相对来说也相对比较稳定，买车之前车主肯定都会对养路费这一部分的支出有着充分的考虑。如果将养路费取消而改征汽车燃油税，对车主来说增加了很多不确定的因素，很有可能不会为车主减轻多少负担，反而会加重车主的负担。 大家都知道，国际油价存在很多不确定的因素，而我国又是一个石油消费大国，如果国际油价持续像去年那样一路飙升，燃油价格也跟着一路飞涨的话，对于车主来说，这将是一个不小的负担，增加了很多风险。征收燃油税直接将风险转嫁到了车主的身上。何况现在路桥费那么贵，照样还是不公平，恐怕难以减轻车主的负担。既然已经买车了，而且必须要用，那也没办法，只能继续开下去。 无车族 准备购买小排量车 采访对象：朱金宇 年龄：30岁 职业：业务主管 工作性质：经常外出 车辆拥有情况：无，但原计划购买 车辆使用地区：武汉 年收入：5万左右 选择：准备购买小排量车 现在燃油税还没有出台，如何征收也还不知道。开始打算买辆凯越，但考虑到用车成本的问题，正犹豫不决。如果征收燃油税，油价比较高，我会考虑买辆10万元以下的小排量汽车。
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燃油税一旦实施 对车主、企业等将产生什么样的影响
作者：
2007-03-25 10:14:00
来源：人民网
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