大众网·海报新闻 潍坊报道

　　在阖家团圆的日子里，我们沉浸在举杯贺春的喜悦之中，感受春节带给我们的欢乐与祥和，万家灯火团圆时，还有部分人坚守岗位默默付出。在公交王谭枢纽站内有一个忙碌的身影，他穿梭在公交车之间，将充满电的车开到次日的发车位，将待充电的车辆开到充电桩处，一趟一趟，吉留伟和他的110台车坚守在岗位。

　　公交王谭枢纽站作为大型综合性场站，夜间停泊车辆多，随着新能源公交车的普及与增加，场站充电桩数量有限，收车后车辆补电的工作量也相应增大。21路西线兼职队长吉留伟在得知夜间调车充电困难后，主动向车队提出申请，肩负起为营运车辆夜间提车充电的工作。

　　由于场站涉及的线路、车型多样，吉留伟边干边摸索，每天17点，他就开始着手准备，根据线路、车型的不同，结合车辆次日的发车顺序安排车辆充电。在这个过程中不容许出现一丝错误，否则就会造成场站内车辆拥堵，甚至影响夜间的充电计划。吉留伟根据车辆收车时间和发车时间，总结出了一套夜间停车方案，既保障了车辆的夜间充电工作，又不影响车辆第二天的正常发车，将车队的110辆需要充电的公交车安排得井井有条，赢得了驾驶员的认可。

　　伴随着夜间公交线路的逐渐增多，当时间跨过22点，吉留伟的工作也逐渐开始忙了起来。不断有充满电的车辆被他提到发车位，再将等待充电的车辆停到充电桩上……就这样上上下下，来来回回中，一个班下来他要走一万多步。同时，夜间视线不好，多种车型也为他的工作提出了挑战。

　　时间来到凌晨十二点，提车工作接近尾声，待发的公交车也整整齐齐的停在了发车位上。吉留伟总是认真检查一遍车辆的电闸和门窗是否关好才能放心下班。自从接手这份工作以来，长时间的熬夜打乱了他的作息规律，他不喊苦，不叫累，在提车充电工作的过程中没有出现过一次差错，没有发生过一次场地事故。在收获领导和同事的肯定之余，他也有自己的小遗憾，由于每天都将近凌晨1点才能回到家，他已经很久没有同家人共进晚餐，也很久没有给可爱的女儿讲一个睡前故事了。他总是说：“顶一个岗，担一份责。既然公司相信我，我就把工作干好，绝不能耽误驾驶员第二天的正常出车。”

　　还有许许多多像吉留伟一样的公交人，他们默默的坚守在自己的岗位上，兢兢业业，一切只为了给市民提供更加优秀的公交出行服务。