大众网记者 刘晓雨 通讯员 王乐恬 潍坊报道

　　初冬的临朐，晨雾还在弥河水面缭绕，粟山大桥上已是车流涌动。快递员姜浩熟练地骑着电动车驶过桥面，开始了一天的派送。“以前送快递得绕远路，现在大桥直通东西，省时又省力。”他一边扫描快递一边笑着说道。这座横跨弥河的不对称斜拉桥，不仅是城市的新地标，更成了老百姓日常生活的“幸福通道”——买菜、赶集、通勤、散步，曾经被河水阻隔的两岸，如今因桥而融，因路而兴。

　　这样的变化，正是临朐“十四五”交通发展的生动缩影。五年来，临朐以“交通强县”为目标，不驰于空想，不骛于虚声，一步一个脚印推进交通基础设施建设，让曾经的山区小城一步步走向通达四方的发展前沿。

　　在高速路网建设上，临朐着力打通对外联系的“大动脉”。济潍高速的建成通车，结束了临朐仅有一条高速穿境的历史，与长深高速共同构成“一纵一横”的黄金骨架。如今，从县城出发，一小时可达潍坊市区，一个半小时融入济南都市圈，两小时直达青岛胶东国际机场。

　　速度的提升，不仅是时间的压缩，更是发展半径的延伸。经常往返临朐与济南的物流企业负责人陈彦伟对此感触颇深：“以前跑济南要三个多小时，现在一个半小时就能到，一天能多送好几趟货。”与此同时，潍邹高速前期工程稳步推进，青临铁路改造提升项目进入立项审批阶段，轨道交通规划也取得实质性进展。一条条通衢大道，正把临朐从地理的“中心”推向发展的“前沿”。

　　国省干线的提质升级，则让百姓的日常出行更加“畅安舒美”。曾经坑洼不平的S317临历线，如今已成为平整宽阔的民生通道。每天途经此路上下班的杨女士说：“现在这条路又宽又平，配套设施完备，两侧环境也美，开车心情都舒畅了。”这样的变化并非个例。“十四五”期间，临朐对境内国道克黄线、省道滨九线等6条国省干线道路进行了路面修复，修复里程125公里，路面质量显著提升，公路养护也迈入立体时代——创新应用低空无人机巡查桥梁病害成为全省试点，道路管养从“人巡”走向“智巡”，非现场治超系统的运用使交通管理效率大幅提升。

　　如果说高速与国省道是“大动脉”，那么农村公路就是遍布城乡的“毛细血管”。在九山镇，蜿蜒的产业公路如同玉带缠绕在山间。种植户赵本军站在新修的公路上，望着满载板栗的货车缓缓驶出大山，脸上洋溢着丰收的喜悦。“去年我家板栗园收入翻了番，多亏了这条路。”他说，以前山路难行，板栗运出去总要颠簸破损，如今平坦的产业路直通园区，收购商都愿意上门收货。

　　五年来，临朐把农村公路建设作为乡村振兴的重要抓手，新改建农村公路438.6公里，改造农村公路危桥58座，南二环西延、骈邑路南延等一批重点工程相继完工，一条条路通到了田间地头，更通到了老百姓的心头。同时，建立了“县道县管、乡道乡管、村道村管”的分级养护体系，设置县镇村三级路长670名，将农村公路列养率提升至100%，确保条条道路有人管、时时畅通有保障。

　　路通了，机遇也就来了。

　　在嵩山生态旅游区，一条条旅游公路将散落的景点串联成链。来自潍坊市区的游客张先生沿着新修的“齐鲁天路”自驾，忍不住赞叹：“这条路把山水风光、温泉漂流都串起来了，让人流连忘返。”道路两旁，农家乐、民宿、特产店如雨后春笋般涌现，村民们在家门口吃上了“旅游饭”。

　　更令人欣喜的是，绿色出行的理念已在这座山水小城生根发芽。清晨的新天地小区，退休老人李大爷推着公共自行车走出小区，“现在出门特别方便，买菜、遛弯都骑自行车，既环保又锻炼身体。”他说。傍晚的弥河绿道上，三三两两的市民骑着绿色的公共助力自行车悠闲而过，成为冬日里一道温暖的风景。如今，全县163辆公交车全部更新为新能源车辆，222辆出租车实现电动化和清洁能源化，2600辆公共自行车和1500辆公共助力自行车构建起“低碳公交+慢行交通”的绿色出行网络。这种改变不仅守护了临朐的绿水青山，更让环保理念随着车轮的转动，融入每个市民的日常生活。

　　站在“十四五”收官与“十五五”开局的历史交汇点，临朐县交通运输局局长贺志健深有感触：“交通不仅是基础设施，更是民生工程、发展工程，每一条路的背后，都是老百姓对美好生活的向往。我们要继续发扬‘逢山开路、遇水架桥’的精神，把交通的优势转化为发展的胜势，让临朐因路而兴、因路而美、因路而强。”寒风虽起，大道如砥，临朐交通正以更加昂扬的姿态，驶向充满希望的未来。