刚刚过去的春节返程高峰,济青北线再次出现多路段拥堵。目前济南到潍坊,公路交通主要依靠济青北线,而济青北线早已满负荷运行。日前,省人大代表西玉玲建议,加快济青高速中线前期工作,早开工,早通车。省人大代表李兴盛更是建议,超前谋划,建设济潍“超级高速”,更加有效地解决济南至潍坊间高速拥堵问题。

　　济青中线应早开工早通车

　　“目前济南和潍坊之间已建有济青高铁、济青高速等交通路线,但济南与潍坊的公路交通主要还是依靠济青北线,路窄车多,一到节假日堵车就成常态。”山东省华盛农业股份有限公司董事长李兴盛代表说,虽然济青之间还有南线,但南线穿山越岭,大车油耗多,不愿走,而且南线距离潍坊、淄博市区较远。

　　根据济青高速北线扩容前公布的数据:路段平均行车时度已降至80公里以下。济青高速北线设计车流量为潍河桥以西5.5万车次/日,当时实际车流量已达6.09万车次/日。济青北线早已满负荷运行。

　　山东秦池酒业有限公司技术部部长西玉玲代表建议,相关部门尽快将济青中线建设纳入重要议事日程,列入重大交通基础设施建设项目,加快前期工作,早开工,早通车,尽早让沿线人民群众受益。

　　据悉,济南至潍坊高速公路是《山东省高速公路网中长期发展规划(2014-2030年)》规划研究线位,也是《山东省新旧动能转换重大工程实施规划》中的重大工程,起于济南曹范枢纽立交,利用京沪高速改扩建至埠村立交,向东经济南章丘南、淄川昆仑镇北、太和镇北、潍坊青州南、临朐北、昌乐南,终于潍日高速潍坊连接线昌乐县营丘镇,途经济南市、淄博市、潍坊市;路线全长157公里,其中扩建段路线长6.5公里,标准双向十车道高速公路,设计速度120公里/小时;新建路段路线长150.5公里,拟建标准双向六车道高速公路,设计速度120公里/小时。按照计划,济青中线项目将在济青高速公路改扩建项目通车之后实施,预计在2020年前后开工。

　　规划济潍“超级高速”

　　李兴盛进一步提出,济青中线在一段时间内可以缓解交通压力,但随着社会的发展,济潍高速将再度达到饱和。因此,他建议,相关部门对标目前浙江正在修建的杭甬高速,将目前规划的济潍高速打造为“超级高速”,更加有效地解决交通拥堵问题。

　　据悉,通过智能系统和车辆管控,“超级高速”的行车速度将大大提高。而杭甬高速借鉴德国高速公路不限速,意大利最高限速150公里/小时的相应技术标准,为远期突破120公里/小时的设计速度预留土建技术指标。

　　李兴盛说,“超级高速”的修建,将形成济南至潍坊南部的快速通道,还能带动周边旅游,尤其是淄川、青州、临朐等地。