世上只有两种力量：利剑和思想。--- 拿破仑
两百多年后，一位年轻中国材料科学家：张添添 对拿破仑的这句话 有了自己的解释：“我的思想映射在我的研究上，打破了传统材料的研发瓶颈，它成为了一把能够改变人类航空史的利剑!”
张添添博士毕业于世界知名学府：英国帝国理工学院材料系，现就职于美国顶级工程学院：伍斯特理工学院，他和他的团队一直致力于镍基高温合金和钛合金的疲劳性能预测，目前，取得了重大突破：通过掌握材料微观组织的变形机理，提高航空发动机工作效率，减少维护周期。
目前航空领域使用的镍合金，都存在非金属夹杂物，尚不能量化其对发动机的负面影响。所以，业界普遍使用保守的动力水平和退役尚无裂纹的发动机部件，这极大降低了发动机使用效率，增加了使用成本。
英国罗尔斯罗伊斯(Rolls-Royce，简称罗罗公司)、美国普惠(Pratt & Whitney)和通用电气(GE Aviation)公司，也意识到了微观组织的重要性，因为其可以帮助找出影响飞机发动机使用效率下降的罪魁祸首，从而改变传统材料研发的窘境。而对这一个问题，张添添博士已经有了他的答案，能够迅速帮助三家巨头公司找出谜底的，解决心头大患：张添添博士和他的团队率先准确预测并证实了，粉末冶金高温镍合金材料中，非金属夹杂物就是关键影响因素，并量化了其对发动机材料的疲劳性能影响。从此，发动机使用效率有了明显提高!
张添添博士和他的团队，对此过程的更深入研究和对改研究成果的极力推动，极大提高了航空发动机的研发效率和极限动力水平。2014年至今，英国罗罗公司在张添添博士所在的英国帝国理工材料系开展了针对量化镍合金中夹杂物影响的研究，并且在Acta Materialia等业内领先期刊上发表研究结果：Crystal plasticity and high-resolution electron backscatter diffraction analysis of full-field polycrystal Ni superalloy strains and rotations under thermal loading * 通过对材料物理特性准确的建模，利用晶体塑性有限元模拟，在不同发动机载荷情况下，得到夹杂物周围准确的力学反馈。张添添博士便是该项目承接人和文章第一及重要作者。目前，从微观组织出发作为新材料研发的基础手段，已经被越来越多的学者和公司接受。
如今，张添添博士仍在美国伍斯特理工学院，继续为美国普惠公司和美国通用电气公司，展开钛合金宏区等相关研究。该研究对提高飞机发动机的动力水平、提高飞机运输的效率、增加飞机安全性，都做出了不可磨灭的贡献!正如他所说，他的研究，就像一把利剑，帮助人类解决掉以前根本对付不了的敌人!
横跨三国的研究经历，让张添添博士看到了更大更精彩的世界，他不仅在学术舞台硕果累累，也在技术应用领域初露锋芒：由他创办的新顿科技公司，已经获得汽车产业内上市公司的风险投资，即将于大型汽车生产企业开展新能源汽车材料和成型工艺的研发。
期待这位年轻的中国科学家，在材料领域带给我们更大的惊喜!
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责任编辑：沈广安
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