提前121天!济青高铁开始铺轨

　　这是工程建设的重大节点,将从青州北站分别向济青两个方向同时作业

　　7月29日上午,在青州市何官镇济青高铁施工现场,随着铺轨机一声长鸣,中铁五局铺轨作业人员将首对500米长轨安全平稳地铺设到无砟轨道道床上,我国首条以地方为主投资建设的济青高速铁路正式进入铺轨阶段,比计划提前了121天。接下来,作业人员将采用两台高铁铺轨机从青州北分别向济南和青岛两个方向同时进行铺轨作业,预计明年一季度全线完成500米长轨铺设作业,为“济青速度”再添纪录。

　　现场探访

　　作业半个多小时,首对500米长轨平稳就位

　　7月29日上午10时许,记者来到位于青州市何官镇的济青高铁青州北站。当天上午,济青高铁铺轨仪式在此举行,济青高铁全线第一节钢轨在这里铺设,现场许多施工人员在做着相关准备工作。

　　记者在现场看到,以前列车轨道采用的是有砟轨道,轨道间铺满碎石,列车在行驶的过程中晃动严重。而济青高铁的轨道床采用的是无砟轨道,铺设完后所有轨道是无缝对接的。

　　另外,轨道床上按比例安装有一排排黑色如铁环般的配件,底下还有一个个绿色的小垫子。施工人员介绍,这些配件可以将钢轨牢固地固定在轨道床上,就如车上的减震配件一样,保证乘客乘车时感觉更加平稳。

　　上午10时28分,在济青高铁铺轨仪式结束后,伴随着铺轨机的一声长鸣,济青高铁的轨道铺设正式开始。记者在现场看到,铺轨作业人员首先将铁轨上安装上配件,挂在牵引车上,由牵引车拉着钢轨缓慢地向前方行驶,后面则有几十名作业人员将钢轨托着,从推送车上缓慢地将钢轨一点点安置在轨道上,最后再由作业人员将长轨安全平稳地铺设到无砟轨道道床上,整个过程非常复杂,需要多名作业人员协同合作。

　　经过半个多小时的作业,当天上午11时许,济青高铁首对500米长的钢轨安全平稳地铺设到无砟轨道道床上。

　　每节钢轨重达30吨,通过牵引车安全落槽

　　一节钢轨的长度为500米,每米重60千克,这样算来每节钢轨重达30吨,如此“庞然大物”如何铺设到轨道上?

　　中铁五局济青高铁铺轨机机长李荣鑫介绍,500米的长轨从他们的存轨基地装上专用平板拖到铺轨现场,之后通过推送车把钢轨由卷扬机拉到滚轮底下,通过滚轮的推送把钢轨直接推送出来,至牵引车的“屁股”底下,对位之后再通过牵引车的牵引,让500米长轨安全落入槽内,最后推送车的升降托架落到底部,钢轨就直接落入无砟轨道道床槽内。

　　在铺轨过程中有无技术难题?济青高铁铺架项目经理邹磊告诉记者,济青高铁铺轨过程中遇到的最大的技术难题就是需要把全程的钢轨连成一个整体,锁定在统一的轨温范围内,让轨道成为一个恒温轨道,自动根据气温的变化调整轨道的长与宽。可以说,当天铺设的轨道和最早铺设的轨道有着很大的不同,已经成了有生命力的轨道。

　　中铁五局是济青高铁全线唯一的铺轨单位,担负着全线697.78公里500米长轨铺设任务。据现场负责人介绍,中铁五局在济青高铁建设中全线第一个通过梁场认证、全线第一个完成箱梁预制架设、率先启动无砟轨道施工,创下了线下工程当年开工、当年完工等多项“济青速度”,是全国高铁工程建筑行业有史以来最快达到铺轨条件的一条高速铁路。