部分单位和小区的停车位不对外开放造成资源浪费

　　机动车保有量不断增加，停车位供不应求，甚至还有部分被私自圈占，这导致城区停车越来越难。12月13日，记者走访发现，其实不少单位有停车场和公共停车位，可是不对市民开放。部分小区、单位“对外开放”，但多数都是老旧小区和开放式单位，本身就没有多少停车位。如何缓解停车难问题，除了大力拓展新的停车场和公共停车位，政府、单位和业主还需共同努力。

　　A记者探访

　　阳光大厦周围停车位“很抢手”

　　在中心城区，停车难的区域除了各大繁华商圈，市民去一些政府机构办理业务时，也经常遭遇停车难，其中阳光大厦尤甚。目前阳光大厦入驻单位有50余个，办公人员达3000多人，并且紧邻着行政审批大厅，前来办理业务的市民非常多，但阳光大厦地下停车场只有不足700个车位，停车非常困难。

　　记者在走访中发现，一些单位前来办理业务时，为了应对停车难题，干脆想出了一个“妙招”，安排两个人同时过来，一个人去办理，另一个人则在车里等着，假如交警过来了，立即把车开走。在城区一家国企上班的孙先生说，他以前经常开车载着同事去阳光大厦办业务，就扮演那个“留人”的角色，有时候被交警撵得顺着阳光大厦转了一圈又一圈，非常无奈。

　　13日上午，记者来到阳光大厦附近探访发现，除了地下停车场和附近行政审批大厅的收费停车场，阳光大厦周围还有不少单位都有自己的停车场，但多数不对外开放。

　　路对面的东方大酒店停车场，是前往阳光大厦办理业务的市民最喜欢去的停车地，但这个停车场不仅收费，而且停车位同样非常紧张。另外，富华国际会展中心内同样有数量不少的停车位，但多数时候不对外开放。

　　阳光大厦南侧路西的府佑巷路两侧规划着大量的免费公共停车位，市民可以到这里停车，但车位并不是非常宽裕，而且停车后需步行一段距离去阳光大厦。此外，交警部门在阳光大厦东侧的富华路上，同样规划了一批免费的公共停车位，不过在这里停车，同样需要步行一段路程。

　　部分小区和单位面向公众开放

　　13日上午，记者在城区走访发现，部分小区和单位目前处于开放状态，在遇到难以停车的情况时，市民可以到这些小区或单位暂时停车。不过，这些小区多数都是老旧小区，而单位多数是开放式单位，停车位有限。

　　位于泰华商圈附近的苇湾社区以前是一个开放式小区，很多到泰华商圈或四平路上购物的市民，在找不到停车位的时候，都喜欢到苇湾社区停车。

　　13日上午，记者来到苇湾社区看到，目前该社区已经聘请了专业的物业公司对小区进行管理，7个门口全都设置了门禁，不过外来车辆依旧可以在登记后，到社区里暂时停车。由于苇湾社区里的车辆数量不少，空余的停车位并不是很富足。

　　位于福寿东街与潍州路交叉口附近路西侧，有一家标着潍州路957号的老旧小区，大门口同样是敞开的，外来车辆可以暂时到里面停车。记者走访发现，像这样的小区其实数量并不少，但多数都是些老旧小区，本身地方就比较狭小，可供停车的空间不是很充足。

　　该小区南侧的一家单位同样敞开着大门，市民可以去暂时停车。另外，在院校街与潍州路交叉口南侧有一家单位的门禁管理并不是特别严格，在玉清东街与虞河路交叉口南侧路东也有一家开放式单位，市民都可以进去停车。

　　位于玉清东街与虞河路交叉口附近的孙家大集农贸市场是奎文区北部地区最大的蔬菜供应市场，停车问题非常严峻。记者看到，市场管理部门在大集西侧一块暂时闲置的空地上施划了部分停车位，供前来购物的市民免费停车。

　　B我市现状

　　中心城区停车位总数量20余万个

　　根据相关统计数据显示，截至2015年底，我市机动车驾驶员数量达到2960063人，与2014年底相比，增加239642人。其中，汽车驾驶员数量为2755818人，占驾驶员总人数的93.10%，与2014年底相比，增加270218人。汽车驾驶员数量不断增长，意味着我市汽车保有量还将不断增大。

　　据了解，最近几年，我市机动车保有量以每年6%—7%的速度增长，每年增长20万—25万辆。根据相关统计数据显示，截至2015年底，我市市区机动车保有量达60余万辆，其中汽车保有量达43万辆。

　　由于近年来增加的机动车以私家车为主，这导致停车位的供需矛盾日益突出。截至2015年底，奎文区、潍城区、高新区这三个中心城区已经确权的路内公共停车位有9500余个，停车泊位有4.5万余个，住宅小区内的停车位有14万余个。也就是说，三区的停车位总数量只有20余万个，远远满足不了市民的停车需求。

　　据悉，自2014年开始，我市相关部门为了缓解因为停车难带来的乱停乱放、占用公共道路等行为，对全市的公共场地进行了重新调研，重新施划了一批停车位。不过，如果按照国际上机动车与停车位1：1.2的比例测算出的停车位数量，依旧无法与每年机动车增长的数量相比，停车位仍然远远满足不了需求。

　　机动车数量剧增，呈现井喷式发展，但停车位数量的增加速度远远跟不上机动车保有量的增加速度，这也导致目前我市的车位数量，远远难以满足市民的停车需求，市民驾车外出，经常会遭遇停车难。

　　C存在问题

　　停车位供不应求

　　不少还被私自圈占

　　在最近几天的走访调查中，记者发现，我市城区公共停车位存在不少问题，首先是多个路段附近的公共停车位不能满足有车一族的需求。

　　“在一些时间紧张、急需停车的情况下，如果找不到公共停车位，干脆就把车停在路边。如果被交警拍到，就只能去交罚款了。”市民魏菲菲说，现在在城区开车，想要顺利找个停车位，确实不太容易。

　　另外，城区还有不少公共停车位被个别人、个别单位圈占了起来，尤其是路内停车位。市民们不难发现，路内停车位多存在于行政街、幸福街等非主干道上，或者路面较宽但车流量相对较少的路段，比如卧龙东街、乐川街的部分路段。

　　这些路段还有一个共同点，就是附近都有沿街商铺，个别商铺为了自己停车方便、或者避免妨碍生意，将路内停车位圈占起来，有的摆放上了废旧桌椅板凳、停车锥，还有的直接在路面上打上了地锁。这不仅赤裸裸地占用了公共资源，而且一定程度上还影响了交通秩序。

　　对此，市创城办的工作人员表示，私占公共停车位是不文明行为，下一步各执法部门将继续联合拆除公共停车位上的地锁，清除占用公共停车位的杂物。

　　D市民建议

　　有些单位的停车位

　　周末时间可否对外开放

　　在当前社会生活中，交通生活与每个人息息相关，众多市民对停车难问题非常关注。针对公共停车位被私占以及如何解决停车难问题，不少市民提出了意见。

　　家住奎文区帝景苑小区的王先生开车十几年了，现在在城市中出行，明显感觉车位不够用。“其实，很多单位都有自己的停车位，为了满足市民的车位需求，在周末时间，可否对外开放呢？”王先生说，哪怕是临时停车也可以。

　　“在有限的城市土地资源中，机械性地增加停车位似乎不太现实，即使可以增加一部分停车位，也很难满足车辆增加带来的车位需求。”家住卧龙新区的赵先生对记者说，执法单位要继续加强对非法占道停车及非法挪用、占用停车设施的治理，同时政府还要鼓励社会资本投入停车场建设，鼓励单位停车场错时对外开放，逐步缓解停车难问题。

　　总而言之，停车难、停车乱已经成为城市中不可回避的问题，解决这一难题，不是简单地沿用以往增供给、抑需求等办法，而需要政府各相关部门和社会公众共同参与，创新城市停车管理的体制，积极适应城市管理体制变革、信息技术应用深化和共享经济兴起的新形势，提高交通管理效能。

　　E探索尝试

　　立体停车位，同样面积停车数量比普通停车位翻倍

　　为了解决城市公共停车位短缺的现状，不少地方引进了立体停车库，可以在有限的地面资源上，增加车位数量，这一理念逐渐被人们接受。在我市城区，多个商业圈和小区已经建起立体停车位，并投入使用。

　　据了解，我市最早的立体停车位位于泰华百货东侧，目前已经改建成了立体停车楼，二楼到五楼都可以停车。这栋楼占地面积不大，但能停放的车辆多达300辆。

　　而阳光100城市广场地下停车场内采用的立体停车位，基本上能满足市民的停车需求。记者在现场看到，立体停车位之间都有矮小的隔断，想要把车顺利停上去，必须有过硬的停车技术。为了帮助一些停车技术普通的车主停车，该停车场安排了专人负责泊车。

　　在佳乐家新华路店北侧，同样有一处立体停车位，分为四层，也有专人责任停车。记者注意到，在同样大小的面积上，立体停车位能够停车的数量是普通停车位的四倍。

　　我市一家自动泊车设备有限公司的负责人李先生表示，停车位已成为制约社会经济发展的一个重要因素，尤其是在一些繁华路段，停车难问题日益突出，目前我市立体车库还处于刚刚起步的阶段，建设数量正在不断增加。

　　“立体停车位最大的好处就是能够增加停车数量，缺点就是对于一些单位和公司来说，一次性投入比较大，停车取车的时间比普通停车位一些。”李先生对记者说。

　　林阴停车位，夏天避免车辆遭暴晒且不会影响绿化

　　停车位的开发和建设是城市经济发展中不可缺少的基础设施，除了建设立体停车位来满足市民的停车需求外，不少地方正在探索林阴停车位的建设。顾名思义，林阴停车位就是把车位设有林阴的地方，或者是在绿化物之间。

　　记者连续几天走访发现，我市多个地方已经建起了林阴停车位，基本上都位于绿化带旁边，车位整齐划一，而且在夏天的时候避免了车辆暴晒在日光下面，同时对城市绿化环境不会造成影响。

　　在万达广场北侧的绿化带处，经过规划，这里建成了十几个林阴停车位，与福寿东街相连，市民可直接将车停在这些车位上。“林阴停车位之间都有绿化物，避免了停车时的刮蹭，另外不用绕弯多走路。”来此停车的市民马先生说，虽然林阴停车为大家提供了方便，但是数量太少了，大部分时间是停不下的。

　　随后，记者来到白浪河亚星桥西南侧看到，路边同样有多个林阴车位，与路边大树相衬托，每个车位用地砖砌成，看上去比较高档。

　　记者从市园林部门了解到，在潍坊植物园东侧的小巷子里，设置了几十个林阴停车位，这些车位上不仅有草皮，周围还有各种树木，将停车位包围了起来。

　　虽然林阴停车位的开发和建设为破解城区停车难找到一条路径，但目前我市的林阴停车位数量较少，还处于探索阶段。

　　多个部门共同努力，全力整治违法圈占停车位行为

　　据悉，为了解决停车难，我市制定出台了《潍坊市人民政府办公室关于规范市区公共停车管理秩序的实施意见》，在市政府公共停车管理工作领导小组的统筹组织下，市发改委、财政、规划、住建、市政、公安交警等部门配合，推动“四通一治”治理停车难问题工作开展。

　　另外，为了停车场的问题，我市专门修订、制订了《潍坊市停车服务收费管理办法》《潍坊城区停车服务收费标准》《潍坊市老旧小区停车设施改造规划管理暂行办法》等，还有一些办法等正在征求意见和报审。

　　记者了解到，去年潍坊市住建局对潍城区齐家庄小区和蔡家庄小区进行了立体停车场改造试点，新增车位124个，并在13个老旧小区逐步推开；潍坊市市政局加大对擅自占用城市道路摆摊设点问题的整治力度。潍坊市规划局提供了改变停车用途的23处沿街大型公建停车场，市公安交警支队全部下达了整改通知书，责令限期整改，恢复停车用途。

　　今年，我市各部门依旧在全力整治违法圈占公共停车位的行为，探索新的停车模式来缓解我市停车难的现实问题。