潍坊买车较早的一批人已到二次甚至三次换车关口

　　“我现在开的车还是2005年买的一辆富康，车况已有些老了。”近日，早春园小区的王先生打来电话咨询，记者注意到，潍坊买车较早的一批人，随着车辆的老化和自身经济实力的增强，目前已经到了二次换车甚至三次换车的十字路口。不少有车一族开始追求更大空间、更新款式的新车，那么他们热衷于换什么车？哪种换车方式更省钱？对此记者进行了调查。

　　现状

　　越来越多人开始

　　换车或二次换车

　　“Polo开了10年了，想换换口味。可到底是换辆SUV呢，还是接着开家轿？有点难抉择。”探讨更新座驾事宜时，从事建筑设计的陈刚显得有些为难，“老婆希望换成档次更高的轿车，可我喜欢SUV的操控感。”像陈刚这样买车较早的一批人，随着车辆的老化和自身经济实力的增强，目前已经到了换车的关口。2005年左右，潍坊涌起了首批家庭购车大潮，5年后，潍坊车市经历了一个质的飞跃，跨越了一个换车周期。按照目前汽车消费规律，一辆新车开5至7年后就进入了更换期。随着时间的推移，不少早期购车者的车已经使用十年，有人换车后也使用了五年，再次换车提上了消费者的日程。随着车的老化和车主经济实力增强，今年以来，越来越多的人进入换车或二次购车行列，而经济条件更强的车主，也进入了第三次换车的关口。

　　“2005年底，我买了辆捷达，当时就是看中这车皮实、好修，几年来也一直开着不错。虽然车子到现在也没什么毛病，但我生意慢慢做大，手头也宽裕了点，所以想换辆稍微高档的车。”自己经营着几家连锁超市的杜先生告诉记者，他买车的那个时候，市场上除了“老三样”外几乎没有什么可选择的，“可现在，你看市场上各种品牌、各种款式的车多得让人都眼晕，我身边朋友开的车也越来越好，我也得换辆像样的车才行，目前我正在考察几款20多万元的车，决定最近比较一下后就出手。”杜先生说。

　　环顾四周，不难发现，大部分有车族在买第一辆车的时候，就是为了代步，只要“四个轮子+两排沙发”，能够跑起来就行，其他要求不高。随着汽车市场日新月异的变化，新车是越来越多，款式也越来越靓，而价格一降再降。再加上有车一族荷包中的银子似乎比前几年多了不少，于是，滋生了将座驾升级换代的念头，掀起了换车运动。

　　市场 换车需求成车市新增长点

　　作为与消费者打交道最多的终端销售者，汽车经销商对于扑面而来的换车潮感受也最为深切。“我们公司现在的购车者中有相当一部分客户都属于二次甚至三次购车。”不少品牌车商都向记者反映，在购车客户中，“换车族”的年龄大都在35岁—50岁，大多数是事业刚刚稳定或者身份有所转换的人士。

　　“买车经过5年左右的时间，车辆维修成本的增加、车主喜新厌旧心理的影响和新车上市的刺激等原因让众多车主产生了换车的强烈愿望。”业内人士分析认为，换车需求目前已经成为车市的新增长点，与选择第一辆车时更注重造型、颜色等时尚因素相比，站在换车潮流路口的消费者，他们的购买需求会比首次购车人更成熟、更挑剔。

　　而汽车经销商对于目前换车族的人群也作了总结：“换车族”主要集中在以下几类人：一是追求新鲜和个性的爱车者，这类人一般年纪较轻，家庭条件较好，热爱时尚，面对频频下线、花样不断翻新的新车，怎能禁得起这百般诱惑？二是出于务实和面子考虑的私营业主。2005年前后购买雅阁、帕萨特等中高档车的私营业主经过几年的积累，具备了相当的经济实力，他们再次选择时多将目光锁定在了奔驰、宝马等高档车身上，他们是二次甚至是多次换车者。三是出于实际的考虑，原有车辆经过几年的磨损已经老化或者车辆的空间、舒适性不能满足目前用车需求等，换车势在必行。

　　热点 多数人仍接受“以旧换新”

　　自从把第一辆车“娶”进门，便不断有更时尚的车款、更低廉的车价一再挑逗车主的购买欲。是“长相厮守”还是“另寻新欢”？记者走访了解到，目前潍坊人买车传统的置换观念是“以旧换新”，从各品牌汽车厂家的“0元置换”类活动层出不穷可以看出，这种置换模式满足了消费者的需求，深受市场欢迎。

　　“其实，汽车的大幅度跌价让购置新车变得不划算，一转手就至少会有几万元的损失，很多消费者摒弃以往‘开二手车有碍面子’的观念，以旧换旧，或将成为另一个市场导向。”有业内人士说。但实际情况是，大多数消费者所能接受的还是传统的“以旧换新”置换模式。

　　对于二手物品消费者普遍存在着不信任心理，“手头有钱的车主换车频繁，这类车往往无任何损伤，可是在销售的过程中还是会遭受各种质疑，消除潜在客户的心理疑虑是达成销售目的首要攻克的第一个难关。”潍坊某车城二手车店销售人员告诉记者。

　　支招 掌握车辆的最佳更换年限

　　手中的汽车何时出手能尽量少亏银子多省点钱呢？业内人士建议，换车周期在3至5年为宜，车龄不足3年不建议更换，而且换车时选择旺季出手也能“自抬身价”。

　　记者调查发现，目前市场上不足两年的准新车不少，这么快的换车频率是否划算？对于车主而言，在一辆车还未满两周岁就卖实在不划算。一是买车后购置税、上牌费、五路一桥费等不会计入旧车价格中，这笔费用基本上在购车价的10%以上。

　　记者看到，某权威机构曾以一辆市值20万元、年行驶2万公里的中高档轿车为例，计算了九年不换车和每三年换一辆同价位新车两种方式，消费者不同的费用支出。结果发现，采用后一种方式，车主九年间只需要多花费约0.6万元，就能常换常新，而且避免了车子老化带来的诸多麻烦。

　　记者咨询潍坊多家二手车市场负责人了解到，使用了一两年的车子经过初期的磨合，正是车况最好的时候；由于处在保修期，几乎不产生任何保养维修费用。除非资金充裕或急于“尝鲜”，否则不建议在此时换车。而开了三年以上的车子逐渐步入“中年”，很多车身零部件开始呈现老化迹象，所有的保养维修费用都要车主买单，况且经过了几年的价格混战，车价已今非昔比，用购买第一辆车的资金，甚至可以买到更高级别的新车。这时就应当考虑换车，并选择合适的时机出手。

　　潍坊宏发二手车市场的负责人杜先生指出，对车的持有时间越久，越要考虑保值率的问题，如果不及时售出，过几年再卖就更不值钱。除了掌握车子的最佳更换年限外，“换车族”还应选准换车时机，以便让自己的“老伙计”以最高的价格出手。同时，换车时尽量要避开以下不利时段：一是同品牌新车正值价格调整期，其二手车便被列入了降价风险大的“黑名单”，此时出售旧车很难估出高价，新车刚刚降完价的车型，千万别卖，“换车族”应选择新车降价空间不大、价格相对平稳的时期出手，此时二手车残值相对较高。二是二手车市淡季时供大于求，自然叫不上价。二手车交易淡旺季与新车销售的淡旺季大致相同，特别是春节、十一等长假前夕，二手车市场交易旺盛，车源缺口较大，此时比较好出手。