潍坊港疏港铁路:打造海陆联运交通枢纽

　　潍坊港疏港铁路位于滨海经济技术开发区内,是潍坊港重要的疏港通道,线路全长15.8公里,总投资10亿元,于2015年12月24日开工建设,计划建设周期3年。作为潍坊港亿吨大港配套设施,潍坊港疏港铁路建设对推动潍坊港融入“一带一路”,打造陆海联运、一体化发展的交通枢纽和物流大通道具有重大战略意义。

　　疏港铁路线路自大莱龙铁路预留双河站右侧接轨引出向北,跨过临港路后沿疏港公路向北并行,跨越弥河后至设计终点潍坊港港区一期防护堤北,设潍坊港站。全线共设特大中小桥梁5座、桥长1.164公里,占线路长度的7.35%；新建涵洞37座,接长涵洞21座。建设过程中,一方面要与既有线路大莱龙铁路并行施工,同时还要克服沿海滩涂软基处理、近900米弥河跨河大桥桥基入海等建设难点,线路建设困难多、难度大。

　　潍坊港疏港铁路与山东铁路网“四横四纵”德龙烟铁路衔接,向南通过益羊铁路、海青铁路与胶济铁路连通,向东经龙烟铁路与蓝烟铁路连通,向西通过德大铁路与京沪、石德线联通,进而连通全国铁路网。

　　随着潍坊港的建设、潍日高速、荣乌高速及环渤海大通道的建设,德大、黄大、大莱龙、益羊等一批铁路结网运营,潍坊机场北迁及潍坊港的开发建设全面提速,将构建大路网,建设大枢纽,发展大物流,推动潍坊滨海成为环渤海和山东省重要的海陆空一体的交通枢纽。该项目的建设,将彻底改变潍坊港集疏运主要靠公路运输的局面,大幅提升港口疏运能力,进而提升港口的吞吐量。借助铁路运量大、运价低、节能环保等运输优势,提升潍坊港的发展优势,进一步完善潍坊市北部沿海地区交通运输网络。(记者于哲)