潍坊车市遇冷车商退出或重组 市民买车理性

　　有多家退出或重组　车商瘦身开连锁快修店应对

　　今年以来经销商负面新闻不断，资金链断裂、老板跑路、店倒不交车……正在营业中的汽车4S店也未必就有好日子过。全国工商联汽车经销商商会前不久公布的数据显示:车市遇冷,今年上半年约有90%的汽车经销商亏损,未来有可能全国30%的汽车经销商会消失,现在的经销商状况真的如此不尽如人意?它们又该如何应对?

　　市场　促销最多　“官降”效果仍不佳

　　在市场表现低迷的大环境下,降价促销似乎是车企最有效的营销手法,但今年车企连“官降”都出来了,但实际效果依然不佳。有经销商向记者表示,潍坊该买车的大都已买了,正常的购车消费开始回归理性。车企预测下半年的车市走向时,不约而同地把股市热潮消退因素加入其中。

　　记者近期走访市场时留意到,为了吸引客户,每家4S店都推出了促销攻势。在顺达一汽大众4S店品牌经销店,购买高配迈腾最高可优惠3.7万元,一贯热门的“神车”速腾优惠超过1.5万元,相当于打了个9折,创历史新高；在润华一汽丰田4S店,购RAV4优惠高达2.3万元,购锐志优惠2.5万元,这些都是20多万元的车,而购不到10万元的花冠也能最高优惠1.8万元。

　　买进口车优惠更大,揽胜极光优惠达到了11万元,相当于8折多。广汽丰田的一位销售人员告诉记者,店内几款车型都有不同程度的给力优惠,而且除车价可现金优惠外,不同的车型还可以赠送数千元不等的保险,还可以在优惠基础上进行低利率甚至免息贷款。

　　“今年的汽车促销是历年来打得最激烈的、也是最无力的一次。”上海通用别克一家4S店的市场部的韩先生告诉记者,今年除了经销商自主发动的活动,厂家下达的活动任务也没有断过。虽然上海大众、长安福特、东风雪铁龙、上海通用、广汽丰田、北京现代等10多家汽车厂家都“官降”了,但终端市场反应依然没有达到预期效果。

　　记者从潍坊润杰、广潍、冠宇等汽车经销商获悉,虽然部分品牌的销售量实现“微增长”,但实际并未达到厂家要求30%的增长任务,“根本没有办法完成销售目标,现在店里库存量已经达到近三年的最高,车商已经进入了生死攸关期。”某德系品牌经销商如是说。

　　车商　出售转让销售压力大的4S店

　　受到今年车市低迷连累,从高端的奥迪、捷豹路虎、沃尔沃,到热销的一汽大众、别克等品牌的销量均有不同程度的影响,日子已难像以往一般好过。

　　4S店模式走到今天,已经和市场有些脱节了。它的投入产出模式不合理,潍坊一家普通的合资品牌4S店,动辄两三千万的建店费用,一年购车1000多台费用达到上亿元,卖一辆中档轿车利润只有七八百元,低档车甚至赔本,全仰仗厂家年终返点和卖保险,资金问题是比4S店今年遇到的所谓危机更大的问题。现在4S店暴露出的是周期性问题,但结构性的问题在于资金模式不合理,投入产出效率低。因此改变是早晚的事,并且这种趋势已经不可逆。大市萧条,经销商是苦等市场回暖,还是积极应战?在动辄数千万元甚至上亿元的建店规模,经销商表示“养不起”。为了减少库存压力,保住市场份额,在大打价格战的同时,减少规模也成了不少汽车集团的无奈选择。我市广潍、润华等一些汽车销售集团,在今年已经把一些销售压力较大的4S店出售转让给外地汽车销售集团。与过去一家店几家抢不同,现在有些汽车品牌已经找不到大集团来做了,大集团现在对于开4S店越来越理性,出手谨慎。越来越恶劣的经营环境正在对经销商的生存状况提出考验。

　　如何保留真正具有投资潜力的品牌,减少建店成本,将是厂商与经销商共同面对的重要课题。与此同时,汽车集团等不约而同瞄准了县城市场,进行积极拓展。此外,培养客户忠诚度成为经销商寻觅新盈利增长点的突破口。

　　后市　建连锁快修店　策划活动留客

　　汽车4S店面临的竞争危机,不仅来源于同行业,还来自“互联网+”带来的新冲击。经销商实际卖车已进入“零利润”时代,甚至是亏损卖车,维修、保养等汽车后服务市场是未来4S店的主攻方向。

　　然而在汽车后服务市场中,社会综合维修厂家同样占了很大一部分市场,如遍布潍坊大街小巷的“驰加”、“车之翼”等综合维修店、美容店对4S店的冲击非常明显。更甚至于“互联网+”带来的APP的“9.9元团购洗车”、“快速钣金修复车漆”等新互联网模式的汽车售后企业也对4S店能否留住客户发起了考验。

　　在此背景下,不少汽车集团如润华、泰华车港等都以不同的形式建快修店,杀入汽车后院。从目前的大环境来看,建连锁快修店是大势所趋,是填补4S店售后黑洞一种方式。

　　“留住客人,不能光靠做100%客户满意度了,重要的是在汽车生活和文化方面玩出花样。”通用雪佛兰4S店的销售主管赵国松表示,如成立车友会、搞活动就是提高保有客户忠诚度一项重要策略,潍坊鑫达大众、一汽奔腾、马自达、斯巴鲁、保时捷、进口双龙等都不时地与媒体合作搞车友会自驾游,熟悉车辆性能的同时,又增近经销商与车友的感情,只有这样才能在社会综合维修厂遍地开花,互联网+“汽车后市场”来势汹汹的情况下,保证顾客继续选择在4S店接受服务。

　　提醒　多读购车合同　尽快索要礼包

　　目前潍坊市已经有多家汽车经销商选择退出或重组,如潍州路上哈弗的一家4S店、北京汽车的4S店还有青岛庚辰集团潍坊销售公司在筹备期间突然宣布退场。虽然经销商“倒闭潮”尚未来临,但消费者在选择经销商买车时还是得多留几个心眼。

　　4S店跑路,消费者未能及时拿到购车发票、合格证导致新车上不了牌照,是目前4S店跑路能带来的最直接和普遍的问题,许多4S店还有一些其他的抵押问题。一般情况下,汽车合格证在银行抵押贷款付购车款,每卖出去一辆车,就拿钱去银行“赎回”一个汽车合格证,银行也有要求经销商销售完汽车必须在1日内到银行办理赎证,而中间环节一般不超过2天,但是很多经销商周转其他产业的资金,经常不到银行做赎证,只承诺顾客一个月或者更多时间内给合格证,利用优惠或者赠品来稳住客户,借用客户的车款进行周转。若不能立即偿还银行贷款,消费者就会迟迟拿不到合格证。而这却是这个行业中较为普遍的“潜规则”,没有发票、合格证,车辆无法上牌等同于废铁一堆。

　　所以,消费者要把购车合同多读几遍,该标明的内容必须标示清楚,万一出现经销商倒闭,这也是一份法律保障；其次交车后,经销商承诺赠送的精品配件礼包尽快安装或索取,不要等个半年一年后才想起来,如果遇上4S店投资人、销售等全班子换了,有理也说不清了；最后经销商“大鱼吃小鱼”已是实情,买车最好首选实力雄厚的经销商集团连锁店,可以规避老板跑路交不了车的风险。