潍坊公共自行车使用一年多 报纸发行员骑行时间最长

　　市区公共自行车服务市民一年有余,统计出多项使用纪录

　　自2013年11月1日,市区公共自行车正式投入使用以来,公共自行车越来越受到市民的喜爱。1月16日,记者从潍坊市公共自行车管理中心了解到,目前,市区骑行公共自行车时间最长的市民是一位发行员,他天天骑着公共自行车送报纸,每天至少骑车两个小时。截至目前,市区公共自行车站点达1100个,公共自行车达3万辆,办理公共自行车卡28万张,借出车辆4900万人次,市民总骑行时间高达2200万个小时,极大地方便了市民出行。

　　骑行时间最长

　　报纸发行员累计骑车60254分钟

　　潍坊市公共自行车管理中心统计数据显示,截至1月14日,我市一位市民的骑行公共自行车时间已经高达60254分钟,是骑行时间最长的人。记者联系到骑行时间最长的市民李永俊得知,50岁的他是一名报纸发行员,如今,公共自行车是他送报的重要交通工具。

　　1月16日上午9时许,记者来到潍坊豪杰金属材料贸易广场时,李永俊正给订报客户送报纸。李永俊告诉记者,他主要负责豪德小商品城、豪杰金属材料贸易广场、豪润果品批发市场等区域的报纸发行,每天从早上6时到下午1时许,他需要把400多份报纸送到订报客户手中,公共自行车为他出了“大力”。

　　李永俊家在奎文区玉清东街和新华路交叉口附近。每天早上,他都会先骑着公共自行车到潍城区月河路,拿到报纸后,再骑车到豪德小商品城附近,开始一天的报纸发行工作。“算下来,我平均每天骑公共自行车的时间有两个多小时呢。”李永俊笑着说。

　　电动车“下岗”,不用再担心丢车

　　李永俊告诉记者,他从事报纸发行员工作已经近20年,公共自行车尚未普及之前,他的交通工具是单位配发的电动车。由于他家与工作地点距离较远,电动车经常半路就没电了。后来,李永俊想了一个办法,他在豪德小商品城附近放了一辆自己的自行车,每天骑着电动车到放自行车的地方后,再转骑自行车送报纸,送完报纸再骑着电动车回家。

　　一段时间后,自行车损坏、爆胎、修补难等问题层出不穷,让李永俊犯了愁。

　　自从2013年11月1日,市区公共自行车正式投入使用之后,这些问题都迎刃而解。李永俊干脆放弃电动车,改骑公共自行车送报纸。“实在是太方便了,再也不用考虑锁车、丢车的问题,也不用怕车子坏在偏远的地方没法修了。”李永俊高兴地说。

　　对于工作范围内的各个公共自行车站点,李永俊都了如指掌。在他的带动下,他们一家三口都办理了公共自行车卡。

　　“开始骑公共自行车之后,觉得身体硬朗了很多。”李永俊表示,虽然每天骑行时间和骑行距离很长,但是他感觉“毫无压力”。

　　希望城郊公共自行车站点能加密

　　李永俊最大的愿望是希望公共自行车站点能再多一些。他说,自己的工作范围有点偏远,公共自行车站点之间的距离都较长,相较于繁华地段,公共自行车站点的数量也偏少。

　　由于李永俊工作范围内的公共自行车站点较少,所以他经常来不及在一个小时之内按时还车。

　　“原本我的公共自行车卡里有20元押金,后来因为借车超时被扣完了,我又充了20元,最近又被扣完了。”李永俊说,如今他送报纸的时候都要看着时间,一旦快到一个小时了,就得匆匆寻找站点还车,如果站点较远,就得被扣押金。

　　“比如说,潍城区的崔家香油站点,距离这里最近的站点差不多有3里路。”李永俊告诉记者,虽然这个区域内的站点不多,但是需要发放的报纸却不少,“如果这些地方,能再多一些公共自行车站点和公共自行车就好了。”

　　数字

　　日均借车量达18万人次

　　2013年8月21日,由市政府投资,城市公共自行车项目正式开工建设,仅用两个月便建成投入试运行,2014年8月份又进行了扩建。

　　目前,潍坊市区共有站点1100个,公共自行车3万辆,办理公共自行车卡28万张,借出车辆4900万人次,市民骑行时间高达2200万个小时。

　　项目覆盖整个潍坊市区,包括潍城、奎文、高新、寒亭、坊子、保税、经济、滨海和峡山。在人流量密集区,两个站点之间的距离一般不超300米,机关、中学、酒店、商场等人员密集区域更是重点照顾。

　　据潍坊市公共自行车管理中心统计数据显示,在春秋季节用车高峰期,市区日均借车量达到18万人次;在冬季用车低峰期,市区日均借车量达到14万—15万人次。平均每天每辆公共自行车借出8次以上,单车日均骑行时间平均30分钟。

　　我市还开通了公共自行车微信、微博、短信等平台,方便市民查询相关信息。

　　另外,青州已投放公共自行车10000辆;寿光建成100个站点,投放公共自行车3000辆;安丘建成95个站点,投放公共自行车2280辆;昌乐投放公共自行车2300辆;临朐投放公共自行车2600辆。

　　高密及昌邑的公共自行车系统预计今年可投入使用,而诸城正在商谈。

　　借车次数最多

　　个体老板私家车已“退居二线”

　　截至1月14日,市区借车次数最多的市民已经借车2507次,平均每天借车6次。借车次数最多的李强是一位个体老板,自从市区公共自行车投入使用后,他的私家车已经“退居二线”。

　　李强告诉记者,他家在奎文区凤凰花园小区,工作地点在潍城区向阳路附近。由于家离单位并不太远,所以每天上班下班,他都选择骑公共自行车,有事需要到市区某个地方,公共自行车也成为了他的首选。“我有时候从潍城区骑到高新区,一点都不觉得累。”李强笑着说。

　　说起自己的私家车受冷落的原因,李强表示,骑公共自行车不仅环保节能,还解决了开车外出停车难、堵车等问题。“车流高峰期开车出去,速度都不一定比骑自行车快。”李强说,他周围许多个体老板都热衷骑公共自行车。

　　最火爆站点

　　世纪泰华日均借车1537.9次

　　2014年12月份,市区“最火爆”的公共自行车站点前10名分别为:东风街世纪泰华站、潍州路国家电网站、胜利街招商银行站、中百大厦圣荣站、早春园南门站、人民医院东门站、新华路三联家电站、西部证券站、四平路菲森广场站和四平路佳乐家站。其中,东风街世纪泰华站日均借车1537.9次,潍州路国家电网站日均借车1420.5次,胜利街招商银行站日均借车1331.3次。

　　1月16日晚上,记者在最火爆的东风街泰华站点看到,前来借车还车的市民络绎不绝。

　　潍坊市公共自行车管理中心负责人袁永润表示,自从市区公共自行车投入使用以来,每个月“最火爆排行”前三名变动不大,主要聚集在人流量大的商业区。对于受到市民青睐的“火爆站点”,他们会加派人手管理,定时更换并维修站点的公共自行车。

　　骑行故事

　　俩小伙从安丘骑车到奎文区

　　除了市区,青州、寿光、安丘、昌乐、临朐也已建成公共自行车系统并投入运行。安丘、昌乐、临朐已实现与市区通借通还。

　　得益于通借通还,有的市民选择骑着公共自行车“穿越县市区”。1月4日,市民杜德洋与王永正从安丘汶河广场站点借车,一路骑到了奎文区南苑社区站点,骑行时间达136分钟。

　　16日,记者联系到了杜德洋。这位只有20岁的小伙子表示,同他一起从安丘骑公共自行车到奎文区的王永正是他的好朋友。4日当天,两人为了准备驾照考试来到安丘练车。练完车后,原本准备乘坐客车回潍坊市区的两人,不约而同冒出了骑公共自行车返程的想法。于是,两人便从安丘汶河广场一路骑到了奎文区南苑社区。

　　“骑了两个多小时,一点都没觉得累。”杜德洋说,以后,他还会不定期地骑公共自行车“穿越县市区”。

　　文/图　本报记者　李楠 (想看最劲爆、最有意思的潍坊新闻，请关注微信公众号：weifangdzw)