潍坊四条路进行微表处 预先为道路穿上防水外衣

新华路樱前街至宝通东街路段在进行微表处养护。

　　大众网潍坊9月1日讯 据潍坊晚报消息，8月31日,记者在城区新华路樱前街到宝通东街路段看到,几名道路养护人员正簇拥着一台稀浆封层机由北向南缓缓驶去,车后摊铺箱在旧路面上均匀地铺了一条褐色稀浆封层。封层在阳光下颜色逐渐加深,大约一个小时后,施工后的路面全变成了黑色,人踩上去闻不到任何异味也不粘脚,道路如同穿上了一件坚固的“防水外衣”。又过了一个小时,新摊铺的微表处路面已经可以通车放行了。

　　四条路进行微表处

　　8月31日,市市政工程养护管理处的工作人员告诉记者,此次为城区四条主干道部分路段做微表处的施工单位是潍坊瑞达路桥养护工程有限公司,该公司曾多年为青银高速公路做养护工作,微表处养护技术正是由该公司引进并组织施工的。

　　2012年,市养管处首次把用于高速公路养护的微表处技术引进到了市区道路的养护上来,试验成功后,去年便在青年路等5条道路的部分路段进行了推广使用,养护面积达26万平方米,所占比例为当年养护量的83.04%。“按市政府计划,今年主要对新华路(健康东街-宝通东街)、文化路(福寿东街-宝通东街)、北宫东街(四平路-北海路)和胜利西街(向阳路-安顺路)等路段及交叉口做微表处养护,养护面积357417平方米(其中路段养护276900平方米,交叉口养护80517平方米),比去年多了近10万平方米。”该工作人员说。

　　新技术有多重优势

　　在新华路施工现场,工作人员告诉记者,新华路等城区4条道路建成通车时间在2000年到2004年之间,最早的路段已接近沥青路面15年的最高设计使用年限,目前多处路面泛白老化。由于道路基础较好,经沥青灌缝和小面积修补后,很适宜进行微表处理。“做一次微表处,道路再延长3年以上的使用寿命是没有问题的。”工作人员说,夏季高温时,经微表处工艺修复的路面一两个小时后即可通车,温度低时也不会超过4个小时。

　　据施工单位于瑞群经理介绍,微表处作为一种预防性道路养护技术,有着路面防水效果好、粉尘和噪音污染低、施工时间短、施工后路面平整坚固、成本低等优点,是目前城市道路维护保养最好的方式。

　　市养管处王世鑫主任告诉记者,如今市区的车辆越来越多,道路常年在超负荷状态下运营,路面老化、破损速度明显加快,而道路养护工作量也在逐年加大。微表处新技术的大面积推广使用为我市的道路养护提速找到了一条最佳出路。

　　微表处预先为道路穿上防水外衣

　　“过去的十多年中,养护部门维修养护道路基本是头痛医头、脚痛医脚,哪儿出现破损、坑洼就在哪儿进行修补,却始终未重视对道路病害的预防,甚至认为路面未出现缺陷就没有预先养护的必要。”市养管处工作人员说,这种重治轻防的做法造成了花小代价就能消除的小隐患逐渐演变成了纵横交错的裂缝或坑坑洼洼的大缺陷,不仅增加了后期的养护成本,且道路养护问题层出不穷,整治总处于被动状态。

　　该工作人员表示,道路预先养护从道理上讲与汽车定期做保养很相似,即使未出现问题,但汽车定期做保养,便能保持良好车况,及时消除隐患,降低故障几率。如今,市区道路投入使用后,过不了3至5年,一些不易为人察觉的细微裂缝或病变便逐渐产生了,雨雪水通过路面上的细微裂缝或病变处渗透到路基上后,导致了路面裂缝越来越大,之后演变成纵横交错的裂缝,再发展下去,路面就变得破损连片、坑坑洼洼了。如果在路面还未出现明显问题前,就对路面做超表处或微表处的预先养护处理,早早为路面罩上一层防水保护层,彻底阻断雨雪水渗透的路径,路面早期病害或可延缓产生。

　　“微表处和超表处都是乳化沥青稀浆罩面的预先养护处理的新工艺,已在国外普遍使用,前些年从国外引进后只在高速公路养护中使用。”该工作人员说,自2012年市养管处在北宫街首次进行了近2万平方米的微表处试验,取得了良好的养护效果后,养管部门在市区道路养护中就开始大量采取这种方式。微表处优点众多,此次城区四条主干道养护过程中对车辆行驶及交通情况带来的影响很小。文/图　记者　戴江西　通讯员　井光臣