2亿辆车带来的烦心事：家用轿车是主要投诉产品

　　2亿辆车带来的烦心事

　　经济日报·中国经济网记者 佘 颖

　　有车有房，是不少人心目中美好生活的标志。比起买房，拥有一辆自己的车显然更容易。据公安部交管局统计，截至2017年底全国汽车保有量2.17亿辆，比2016年底增加2304万辆，增长11.85%。

　　但是，幸福真的来得这么容易吗?

　　中消协近日发布的《2017年汽车消费投诉报告》显示，2017年度全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入汽车产品(含零部件)投诉20474件，比2016年增加5227件，增长率高达34.3%。

　　在这些投诉案件中，中消协共受理19348件，受理率为94.50%，其他为不受理、待受理或移转案件。受理的案件中，投诉解决率仅为68.88%，不到七成。

　　这2亿辆汽车在便利老百姓出行的同时，也给人们带来了不少烦心事。

　　真闹心：

　　家用轿车是主要投诉产品

　　中消协投诉部汽车投诉负责人谢龙介绍，2017年所有汽车产品投诉中，65.32%投诉对象是消费者使用最多的家用轿车，其次是汽车零部件，占比25.77%。每年“金九银十”是汽车黄金销售期，也是汽车相关投诉高峰期，去年9月份汽车投诉量占全年投诉量的18.20%。

　　从消费者投诉汽车的数据看，汽车经营者的售后服务与合同纠纷占比较大，合计占投诉总量的五成以上。中消协提示，去年售后服务和虚假宣传问题投诉量增幅相对较大，特别是前者占投诉量总体比重超过30%，增加4.01%，消费者消费时应重点防范此类问题发生。

　　具体看，涉及汽车售后服务问题的投诉主要包括：不履行三包义务、不履行售后承诺、同一质量问题多次维修、售后在三包期内收费修理，占售后问题比重分别为31.20%、18.39%、7.28%和5.31%。

　　武汉消费者甘女士就碰到这样一起合同纠纷。2017年9月份，甘女士在武汉市富鑫汽车销售服务有限公司签订了购车合同，订购一辆广州本田冠道精英版，并付订金3000元，合同约定交车时间为2017年11月底，车辆价格为21.7万元。没想到，签订合同后，4S店却告知甘女士还需要加价近1万元方可提车，如果贷款提车，须支付6000元贷款手续费。甘女士认为不合理，要求按合约价提车。双方争执不下，请武汉市江岸区消协联合辖区工商部门处理。

　　谢龙提示，经销商这样做肯定是站不住脚的。2017年7月1日新实施的《汽车销售管理办法》明确要求，汽车经销商不得在标价之外加价销售或收取额外费用。江岸区消协也认为甘女士和店里事先已签订了购车合同，约定了合约价格，4S店有义务执行合同约定的款项，“加价提车”属于违反相关法律法规且侵犯消费者公平交易权的行为。经调解，甘女士最终按照合约价格提了车。