潍柴董事长谭旭光：做实业就要专注，为梦想敢于牺牲

　　“潍柴奇迹”不断上演,从收购湘火炬到入主世界顶级游艇品牌法拉帝,谭旭光每次不按常理出牌都会引来业内外一片哗然,而经过时间检验之后人们又会佩服他超前的谋略和过人的胆识。如今谭旭光身兼数职,他是山东重工集团党委书记董事长,省交通工业集团有限公司党委书记董事长,潍柴控股集团有限公司董事长,潍柴动力股份有限公司董事长、首席执行官,他的脚步还在奔忙,去年一年他的飞行时长超过200小时,行程超过15万公里,走访了30多家企业,每天工作18个小时,寻找着潍柴的未来。

　　>>>改革求活路

　　感受到疼才能真心去改

　　谭旭光认为,企业家都在为自己的梦想疯狂地追求着,“有很多人有梦想,但如果不是一个职业疯子,他也不会实现梦想。”他认为一个成功的企业家,首先要有梦想,并且不断否定自己,为实现梦想在持续地、不断地挑战自己,寻找新的梦想;其次,要有担当精神,尤其是作为国有企业培养出来的企业家,就要更多地为国家、为社会创造价值;最后,企业家应该具备职业的疯狂,否则成不了优秀企业家,而一个好的企业家,是搞好企业重要的前提条件。

　　说到谭旭光的疯狂这在业内外是有名的,对于社会上给他的封号“谭大胆”,谭旭光回应:“我的理解可能是一种褒义,大家可能觉得在很多问题上别人认为不可能的事儿我都实现了。我在做企业过程中,为了达到我的梦想,我会疯狂地去追求,直到实现。”

　　谭旭光的疯狂一以贯之,从上任伊始就表现出来,因为刚接手潍柴的时候,他们面对的是13600多名员工,账上只有6万块钱,职工半年多没发一分钱的工资。只有改革才能有活路。“我给当时的潍柴定的就是改革突围,创造性地提出了三三制改革:三分之一成立股份公司,三分之一存续在母公司,三分之一与主业无关的彻底推向市场。在这个过程中我们应该说遇到了好多的挑战,但是我们总的一条路就是一定要让国有企业甩掉包袱、轻装上阵,真正实现体制和机制的转型。”

　　如果没有1998年至2001年这三年的改革突围,就没有潍柴后来的发展,这是如今潍柴的庞大版图。“改革使国有企业的员工知道了自己是市场的人,等市场是等不来的,等要饭也是没人给的,只有自己去找市场。”为了让这一改革的“疼痛”刻骨铭心,谭旭光上台以后做的第一件事,就是把潍柴卖出去的100多台大型发动机拉回来,在工厂1000人面前全部砸掉,让所有的职工含着泪开完了这次大会,“让大家从内心里心疼,才能真正明白:不合格的产品将导致企业走向灭亡。”

　　潍柴决定股份制改制上市,过程中也遇到了很大的阻力。“2003年我们决定上市,并且决定到中国香港去上市,当时就确定了一步到位走国际化资本市场道路,为潍柴走向国际奠定资本平台基础。”他说,当时有一个信念:要走到国外去,让全世界认识潍柴。而当时,全国正是sars病毒肆虐的时候,香港和北京是重灾区,到香港上市所聘请的中介机构都来自这两个地区。没人敢叫他们到潍坊,“但我敢干。”来自香港和北京的中介机构的50多人到潍坊后,立即被送到宾馆里抽血检验,确认安全后进入工厂,并且在工厂里一待就是3个月。“sars病毒期间,我们完成了上市的所有准备工作,当年10月份顺利通过了国家的审核,成功上市。很多事,有时候就是一刹那间的事儿。”

　　>>>步步出奇招

　　将潍柴版图扩展到国际

　　谭旭光(资料图片)

　　谭旭光的疯狂在职业生涯中的几次“大动作”中表现得尤为突出,其中之一便是经典的收购案例:收购湘火炬。当时收购湘火炬有人喊价4个亿,有人出1.4个亿,潍柴一把拍上了10个亿。

　　“好多人不理解,大家说谭旭光是个疯子,他们哪知道背后是什么——潍柴需要的转型啊!我以10个亿实现了这个疯狂的梦想。”他说,之所以对湘火炬志在必得,是因为潍柴当年谋划从单一发动机业务向动力总成转型。谭旭光认为这次收购是自己的一个“杰作”,当时在业内外引起不小的震动,那也是创造了当年中国资本市场的收购之最。“后来大家说谭总这个公司买得太便宜了,现在湘火炬给我带来的价值是几十倍乃至上百倍的价值。企业家要有勇气,从4个亿到10个亿不是谁都敢拍板的。”

　　而潍柴的这次转型意义并不止于一个企业的成功,从单一发动机到重型汽车的动力总成业务转型,潍柴有效地阻止了国际重型卡车瓜分中国市场的格局。“这一步,把潍柴动力用10年的时间由跟跑到并跑,并即将领跑,这就是变化,这就是我的大胆带来的变化。”

　　潍柴收购法拉帝也是企业的重要转型。法拉帝作为世界最顶级的游艇品牌之一,潍柴造发动机的企业要去收购让很多人不理解。走过三年漫长的收购之路后,谭旭光揭开了谜底,“法拉帝是世界最顶级的游艇品牌,潍柴战略重组了它,在发达地区都知道法拉帝这个品牌的老板是潍柴,一下把潍柴的品牌提升了。另外,我们潍柴的业务实现了从陆地动力向海上动力转型。”这无疑又是一次独辟蹊径的创举。“我这个人就是越是遇到了困难,越是遇到了挑战,越有激情。”

　　谭旭光看来,企业的发展是在不断博弈中成长起来的。目前潍柴全球拥有员工8万人,2017年收入超过2200亿元,名列中国企业500强第155位,中国制造业500强第60位,中国机械工业百强企业第2位。2017年12月,潍柴发布2020～2030战略,努力在2030年达到千亿美元收入,打造受人尊敬的国际化强企,成为竞争力持续提升的世界500强公司。

　　■心声　做实业就要专注　为梦想敢于牺牲

　　“我在做企业过程中,为了达到我的梦想,我会疯狂地去追求,直到实现。……就像我的人生格言一样:事业比生命都重要。”

　　“我觉得做实业就是要专注。其实我很不看好有些企业,当做主营产品、主业产品不挣钱或濒临亏损的时候,用房地产挣的钱去补,我认为这不是一个好的方法。所以我们要‘心无旁骛攻主业’。”对于房地产业潍柴有自己的坚持,谭旭光曾表示,要把发动机卖到比房地产还赚钱。

　　谭旭光有自己的坚持。“我觉得做实业就是要专注。其实我很不看好有些企业,当做主营产品、主业产品不挣钱或濒临亏损的时候,用房地产挣的钱去补,我认为这不是一个好的方法。所以我们要‘心无旁骛攻主业’。”对于房地产业潍柴有自己的坚持,谭旭光曾表示,要把发动机卖到比房地产还赚钱。他认为,优秀企业家的担当,要能够为实现梦想做出牺牲。“就像我的人生格言一样:事业比生命都重要。”

　　谋变求存,潍柴一直在路上。在他看来,“创新求变是企业家的永恒主题,敢于冒险是企业家成功的重要基因,追求梦想是企业家勇于挑战的动力。”过去一年,谭旭光4次到日本、4次到欧洲、3次到美国、2次到加拿大,飞行200多小时,行程超过15万公里,这15万公里行程中,他走访了博世、MAN、日本小松、电装公司等30多家企业,每天工作18个小时,签署了多份协议。而这进入“飞行模式”的“飞人”谭旭光寻找的其中一个重要议题,是新能源的前景。

　　“新能源发展是一个方向。”他认为,新能源是节能减排和调整能源结构的重要途径之一。这里所说的新能源不仅指广泛认知的电动车,还有化石能源范畴的多元能源、可再生能源等。他认为,新能源对传统能源形成倒逼机制,传统能源要不断升级,实现排放趋于0、热效率提高到50%甚至55%。

　　回顾过往,谭旭光有自己深刻的感受。“用总书记的话说,从制造大国向制造强国我们正在进行时,潍柴还是走在路上。潍柴有今天,不只是单纯代表了潍坊,单纯代表了山东,是代表中国走向世界的品牌。所以说我有责任把它呵护好,我也希望真正实现1000亿美金的目标,成为我们山东走向世界的制造业第一品牌。”