大众网记者 孙永莲 通讯员 夏凡 班争 潍坊报道

　　看一座城市的发展活力，必须要看他的重点工程和项目建设，热火朝天的建设现场永远最有说服力。

　　今年一季度，潍坊实现GDP1714.17亿元，同比增长6.4%，总量稳居全省第四，增速高于全省0.4个百分点，顺利夺取首季“开门红”。一举“击退”前几年发展指标不理想的担忧与尴尬，反映了潍坊经济的强大韧性和底盘实力。

　　与经济回升相匹配的，是热气腾腾的建设现场，尤其是推进一座城市更新建设的市政工程、道路建设，既是提升城市品质的抓手，又是对民之关切的回应落实，更是对城市发展活力和潜力的有力展示。

摄影：刘波

　　近年来，随着城市公共基础设施的不断完善，潍坊的城市道路也在不断修补和改造中越来越畅通。潍坊已不再简单满足于让人们“有路可走”，而是精细化研究如何让人们“走得顺”“走得快”“走得更方便”，通过提升道路细节、优化道路格局提升通行效率，全力推进高品质城市建设。“今年以来，潍坊市住建局盯着项目抓、围着项目转、扭住项目干，以项目建设‘加速度’，助力全市经济社会发展和更好潍坊建设。”潍坊市住建局党组成员、副局长卢波说。

　　破解5公里的绕路之痛

　　你见过一条道路因为市民掉头难而进行全方位改造的吗？潍坊就有。

　　在寒亭区北部，渤海路穿行禹王街时做的是下穿工程。禹王街由地面东西向通过，渤海路南北向下穿禹王街通过。除了渤海路由南向东、渤海路由北向西、禹王街由西向南、禹王街由东向北四个方向采用地面辅道通行外，其他转弯方向无法直接通行，需进行绕行。

　　“就是两条快速路没有平行交接，只在四个角上各有一条右拐道路，而这里靠近高铁北站，车流量大，从北站出来的车要想拐进渤海路，就必须先西行至北海路掉头，再返回拐进渤海路，一来一回要多走大约5公里的路程。”潍坊高铁新片区指挥部办公室建设管理组组长王国胜告诉记者。

　　为了解决这5公里的困扰，潍坊市住建局牵头实施禹王街与渤海路平交口改造工程，对路口进行改造。

　　简单来说，就是把两条路的地面部分接通，路口设置信号灯，增加直行、左拐和非机动车道，让所有经过的车辆、非机动车辆都能自由拐入任意方向的车道。

　　禹王街与渤海路平交口改造工程项目负责人许海涛介绍，本次工程一共10个改造点，4月22日开工到5月15日，第一阶段的4个弯区改造、2个辅路绿化带已经完成。第二阶段的2个调头区、1个出口、一个中间绿化带改造预计在5月底前完成，中间穿插进行信号灯、电子监控、路灯等的安装。

　　“改造之后，能全部解决禹王街各方向间的交通转换问题，车辆从地表离开北站后可在该路口左转向东行驶，不再绕路。车辆从地下环路出来后可在该路口左转直接进入渤海路，或调头向东行驶，不再绕路。也能分流过境交通，进一步缓解站南街的交通压力。”许海涛告诉记者。

　　交通转换看似是一件小事，却时时刻刻影响着经过此处的每一辆车和每一个行人。往小了说，这是方便周边群众出行。往大了说，这对于完善整个高铁北站片区交通网络、提升城市品质都具有重要意义。

　　“跨”出全市首条转体立交桥

　　“你看对面那个正在建造中的转体桥段，今年四季度就可以实现转体，这座跨铁路桥也将成为潍坊市第一座转体立交桥。”5月15日上午，记者登上正在建设中的清平路跨铁路桥工程，项目总工郭永胜指着铁路对面的一处施工现场介绍。

　　清平路是城区西部一条南北走向的交通主干道，北起玄武西街，南至胜利西街。在胜利街南侧，由于受到胶济铁路、胶济客专等多条铁路线路的阻隔，一直没有贯通，因此整条道路线路较短，发挥的作用十分有限。

　　近年来随着宝通街快速路的建成通车和站南广场（片区）的综合开发，辐射区域内的清平路作用越来越重要，迫切需要提质升级。

　　清平路向南延伸，最大的障碍在于铁路，如何破局？潍坊创造性启动了清平路跨铁路立交桥工程，从铁路上方横跨而过，建设一座既不影响铁路通行又能方便车辆快速通行的高架桥。

　　据了解，这将是潍坊市第一座斜拉转体跨铁立交桥，且横跨铁路上方的桥段不能直接在铁路上方施工，只能在一侧提前预制，待到合适时机转体对接，实现桥体合龙，这种技术在全国都是超前的。

　　“这个转体重量达3.4万吨，是山东省目前单个重量最大的桥梁转体。建成通车后，桥上是连接东风街和仓南街的快速路，桥下是车辆、行人通行的正常道路，彻底打通这片区域的交通脉络。”潍坊站南广场片区指挥部办公室综合协调组李辉告诉记者。

　　“一桥跨铁路、一路通南北”，清平路上这一跨，突破的是空间限制，连接的是城市未来。不但能让道路通行效率大幅度提高、通行时间大幅度缩减，还将以宏伟的桥体和领先的建桥工艺，打造成潍坊品质城市建设的又一张亮眼名片，同时对拉动我市城区西南部经济快速发展发挥重要作用。

　　打通“肠梗阻”畅通“微循环”

　　在每个城市的发展过程中，都会因各种历史原因造成一些这样那样的“肠梗阻”道路，大多涉及山体河流、村庄、铁路、特殊用地等阻隔。虽然长度较短、体量较小，但改造难度却不小，一直是阻碍城市发展的堵点和痛点。

　　近年来，随着城市建设进程的加快，不少未贯通路陆续被打通，成为分流交通、区域联通、城市一体化发展的重要支撑。

　　2024年，潍坊计划投资约1.8亿元，打通鸢飞路（民主街—清源街）、玉清街（浮烟山路—富强路）、月河路（健康街—胜利街）、吉祥街（渤海路—志远路）、云祥街（金马北路—渤海路）5条未贯通道路，进一步畅通城市“微循环”。

　　近日，在月河路（健康街—胜利街）改造工程现场，10多台挖掘机、压路机、平地机同时作业，现场机器轰鸣，争分夺秒赶进度。“这里原来是一段双向单行道的路，道路狭窄、人车流量大，经常导致交通拥堵。改造后将成为双向八车道，极大提升通行效率。”潍坊市市政工程发展服务中心副主任台胜军介绍道。

　　据悉，该段道路扩延区域在原来的月河沟，地下水位高、地形复杂，还有一些原工厂、单位遗留的地下基础构筑物，改造工程难度较大。现场负责人袁爱强告诉记者：“这一片区交通压力大，工期紧张。我们结合现场实际，优化调整工序，为连续施工、不间断作业创造条件，确保各项工作有序衔接、压茬推进，早日具备通车条件。我们现在只能自我加压，加快赶进度，争取早日完工、尽快通车。”

　　而在潍城区北部的玉清街（浮烟山路—富强路）改造工程现场，工人们也同样在加班加点赶进度。据介绍，这里曾是一座名为西七村的村庄，致使玉清街在此处被迫“断层”，去年村庄完成搬迁后，今年4月潍坊市住建局启动了改造工程，将在富强路和浮烟山路上被迫“断层”的玉清街打通。工程完工后，贯穿潍坊北部高新区、寒亭区、奎文区、潍城区、昌乐县等区县的玉清街将全线贯通、畅通无阻。

　　一处处火热的建设工地，一个个忙碌的工程项目，展示的是城市进阶的“加速度”，更是夏日潍坊拼搏奋进的勃勃生机。

潍坊市住建局供图

　　从“有路走”到“走好路”再到“走舒适的路”，无论什么路，只要能让人们出行越来越方便，让城市建设越来越有品，就是好路、好项目。我们期盼，未来能有更多条路被打通，有更多座桥被架起，潍坊的基础设施和公共服务配套水平不断完善，潍坊的城市品质不断提档升级，更好潍坊不断聚势赋能，成为人人向往的“诗和远方”。