就在市场预测重卡行业今年难以保持高增速之际，潍柴集团却在1月份交出了产销发动机超15万台、再创历史新高的亮眼成绩单。而在传统卡车行业之外，农业装备龙头企业雷沃重工将成为潍柴动力新的需求方，据内部人士估计，雷沃重工或将为潍柴带来10万台左右的发动机需求。

　　记者注意到，潍柴集团于1月初宣布完成对雷沃重工的战略重组，以60%的持股比例成为控股股东。资料显示，雷沃重工是中国农业装备品牌的龙头企业之一，轮式谷物收获机械和玉米收获机械均为全国第一，履带式谷物收获机械和拖拉机业务均为全国第二，2020年共实现营业收入140亿元，累计销售农业机械和工程机械8.5万台。

　　在重组后的第一个月，潍柴集团就与雷沃重工显示出了强大的协同效应。2021年1月潍柴雷沃重工农业装备销量同比增长149%，营业收入同比增长118%，利润则由去年1月亏损8000万元变为今年1月盈利3000万元。

　　而据了解，此前潍柴动力对雷沃重工的发动机配套量很少，仅有1-2万台，在战略重组之后，雷沃重工未来的发动机将主要由潍柴提供，这将带来巨大的增量需求。

　　据悉，今年潍柴方面给雷沃重工制定的营业收入目标是200亿元，相比去年增幅在40%以上，如果等比例换算成农机和工程机械销量，则意味着雷沃重工2021年至少要销售10万台-12万台。这将给潍柴动力带来10万台左右的发动机新需求。

　　从行业情况看，中信建投证券分析师吕娟指出，目前我国农业综合机械化率在60%-70%，但以低端设备为主，设备效率较发达国家差距极大。因此，中国的现代农业服务以及高端农机市场有着巨大的市场空间，未来行业有望加速发展。

　　而在重组雷沃重工的发布会上，山东重工集团、潍柴集团董事长谭旭光也指出，国内农业机械行业依旧面临着低端产能过剩、同质化竞争严重、产品质量亟需提升等突出问题。

　　下一步，潍柴将依托自身高端非道路全系列发动机、CVT动力总成和液压动力总成等核心产业资源，为雷沃重工和全行业装上高效可靠的动力“心”，补齐动力总成严重缺失的短板。同时，潍柴也将发挥自身在电控、新能源、无人驾驶等新科技领域的优势，与雷沃进行高效协同，为推动农业装备智能化、打造智慧农业建立核心竞争力。

　　从潍柴动力此次130亿元非公开发行方案来看，本次募投有30亿投向液压动力总成和CVT动力总成，液压动力总成配套农机和工程机械，CVT对标高端农业装备，恰恰是雷沃重工未来重点发展方向，配套空间很大。

　　记者注意到，谭旭光给雷沃重工描绘的未来战略愿景是：聚焦高端农业装备，打造世界一流的农业装备集团，2025年前实现营业收入500亿元，进入全球行业第一梯队，成为潍柴集团新的发展增长点。而在雷沃重工实现战略愿景的过程中，潍柴动力提供的配套量也必然水涨船高。（山东财经报道记者 段海涛）