潍坊寿光菜农魏国忠发明"大棚电动车“又出升级版

　　为了提高搬运蔬菜的效率,寿光市纪台镇王牟村53岁菜农魏国忠经过大胆尝试,先后发明了“大棚电动车”和“大棚动车”,在一个200米长的大棚,菜农使用这两种电动运输车,可以在几分钟内,轻松将采摘后的蔬菜运出大棚。11月13日,周围村里的菜农纷纷慕名前来参观“大棚动车”。

　　一次运六百斤菜

　　13日,记者来到寿光市纪台镇王牟村菜农魏国忠家中,他发明的“大棚电动车”很快吸引了记者。这辆大棚电动车为蓝色,看上去像儿童玩的单力车。车身长约1.8米、宽约0.8米,底部有四个车轮,车身前方有一根铁杆连接着两个把手,其中一个把手带有加速器和挡位控制开关,挡位分为前进挡和倒挡。

　　“这种电动车操作十分简单,一学就会。”魏国忠告诉记者。随后,他进行了演示:首先把电源开关打到通电的位置,然后打到前进开关上,随着慢慢转动加速器,车就可以缓缓向前移动了。“由于蔬菜大棚的走道比较窄,所以在运输蔬菜的过程中,还可以将把手进行旋转。”这辆大棚电动车如同一件小玩具,在魏国忠的操纵下,灵活地转动、前进和倒退。

　　据魏国忠介绍,这种电动车一次充电可跑三四十公里,时速为7公里。以一个200米长的大棚为例,菜农可以在三四分钟内,把采摘的五六百斤蔬菜运出来。

　　村民称“高大上”

　　向记者介绍完了“大棚电动车”后,魏忠明又带记者来到一块空地,这里停着的正是刚研制出不久的“大棚动车”。记者看到,魏国忠的“大棚动车”有三节并相互连接,其中前两节是装运蔬菜的铁板,第二节和第三节之间有操纵台,第三节安有座位,人坐在上面可以操作“大棚动车”运行。

　　另外,记者看到,“大棚动车”的电瓶位于中间铁板下方,在第二节后端的驱动轮相对大一些,其他均为小铁轮。“之前发明的是胶皮轮胎,虽然转动灵活,但是运输量比较少,而这辆跑铁轨的‘电动运输车’像火车一样,可以挂上多节铁板,大大提高了运输效率。”魏国忠说,铁轨可以设在大棚里或者棚外的走道上。

　　在现场,有不少好奇的菜农坐上去体验了一把。“在大棚里安装‘电动火车’运输蔬菜,也只有老魏能想得出来。”该村村民王先生说,“大棚动车”可真是“高大上”,他很想在自家大棚里安上一套。

　　经过了多次改进

　　每到大棚蔬菜收获的季节,菜农们就要将蔬菜采摘下来,然后搬运出来。由于蔬菜大棚的田畦走道比较窄,并且坑洼不平,菜农搬运蔬菜非常吃力。魏国忠说,他在大棚劳作时发现,辣椒、茄子采摘装袋后,只能用手推车运出大棚。一个200米长的大棚,搬运一个来回需要五六分钟。如果棚内湿滑,手推车无法使用,只能靠人力一袋一袋地往外扛,每次最多搬运50斤蔬菜,费力又费时。

　　“尤其是到了收获高峰期,菜农们花很多时间搬运蔬菜,往往累得腰酸背痛。”魏国忠说,从2010年开始,他开始琢磨研制一种能省时省力的搬运工具。

　　发明运输车,魏国忠有着自己的优势。早在上世纪70年代,他在村里负责维修柴油机,积累了机械知识和实践经验。上世纪90年代,他开始种蔬菜大棚,同时还给村民维修三轮车及各种农机具,对普通机器的构造及原理非常熟悉。在种植蔬菜过程中,魏国忠非常喜欢动脑子,利用自己掌握的机械知识,先后发明了大棚自动撑袋机、大棚锄草机等设备。这些设备看似简单,却为蔬菜生产提供了很大便利。

　　为了发明出省时省力的大棚蔬菜搬运车,魏国忠又动起了脑子。刚开始,他选择了柴油三轮车,采用切割、焊接等方法,缩小了三轮车体积,再将柴油动力转化为汽油动力,安装离合器、挡板、变速箱等零部件,2012年,“大棚汽油车”诞生。后期试用过程中,魏国忠发现不少问题,比如柴油车会排放尾气,长时间在棚内使用会影响作物和人体健康。再就是,噪音比较大,缺少人性化设计,成本也比较高。为此,他产生了一个新想法,“为什么不把柴油车改装成电动车?”

　　魏国忠买了一辆电动三轮车开始改造。首先,将电动车的“货板”大幅度缩小,然后调节变速箱的速度,最后安装电瓶、电机、后桥、把手等零部件,经过反复改装和尝试,魏国忠的“大棚电动车”终于发明成功。

　　养殖户当场要买

　　魏国忠发明的“大棚电动运输车”、“大棚动车”不仅可以应用于大棚里,还可以在禽类养殖区使用,用来搬运鸡鸭。他的这项发明受到了广大农民的欢迎,四邻八乡的菜农慕名而来。

　　记者采访中,一名从昌乐赶来的养殖户告诉记者,他听说这里有一种运输蔬菜的电动车,便前来观看。“我家里养殖了几千只鸭子,平日给鸭喂饲料时,都是自己用小车推着饲料,十分费力。”这名养殖户看了这款“大棚电动车”后表示,它完全可以应用到养殖大棚里。他当即表示要买这辆“大棚电动车”。

　　记者了解到,魏国忠已为自己的发明申请了国家专利。另外,他打算将大棚电动车批量生产,让更多的菜农享受到便利。同时,他还想为自己的发明增添更多新技术,继续优化其性能。 记者　邓永杰