26日，记者在潍坊高铁北站发现，内部设施基本以及全部启用，只剩部分角落的清扫工作仍在进行中，不少保洁人员加班加点在清洁卫生。高铁北站有两处售票厅，分别在一楼和二楼的东侧，均设置有人工售票窗口和自助取票机，自动售票机除了预留有银行卡接口、二代身份证和学生卡识别模块，还支持5元、10元、20元、50元和100元5种面额的人民币用以购票，并设有纸币找零和硬币找零出口，旅客购买车票时既可以支付现金，也能够通过刷卡完成。

　　北站内负一楼东西两侧共有6个出站口，每个出站口设置了4台检票机，都设有明确的标识牌。另外，在检票口对面设置有两处补票口，为需要补票的旅客提供便利。站台在一楼，除了有扶梯通往负一楼之外，还有14部直梯连通负一楼和一楼站台，每个站台均设有两部直梯。

　　“铁路站场设计规模7台20线，站台层平面尺寸约150×333.95米，雨棚覆盖面积23426平米，现已施工完成4台12线(包含济青3台8线，潍莱1台4线)，剩余3台8线为京沪二线预留。”中铁建工集团潍坊北站项目部总工程师李帅向记者介绍，潍坊北站项目自2017年9月份桩基施工以来，累计完成旋挖桩施工437根，混凝土浇筑2.3万立方，钢筋用量4300吨，型钢1万吨;同时，站房屋盖桁架施工用量9200吨，外立面装修累计完成金属屋面5.2万平米以及9万平米幕墙;室内装修包括7万平米墙面、5.6万平米天花吊顶、6.35万平米地面施工。现开通区域工程已完工并完成验收，非开通区域基本已完成，进入收尾阶段。

　　据介绍，潍坊北站的建设突出了潍坊的交通枢纽地位，同时也将是潍坊未来对外的重要交通出口。这里不仅有通车的济青高铁，还规划建设潍莱高铁、京沪高铁东线等主要高铁干线，同时还将成为潍坊中心城区至滨海的轨道R1线和中心城区地铁1号线的换乘站，将成为名副其实的北部交通站。

　　据介绍，潍坊北站是潍坊接驳功能最为齐全的交通枢纽车站，共分四层——地上二层：安检大厅、候车厅;地上一层：进出站口;地下一层：高铁通廊及社会车辆换乘;地下二层：地铁及轨道交通换乘，采用“上进下出”的模式。按照规划，潍坊北站的站前广场与站房地下相连，站前广场负一楼设有地下停车场，自驾来的旅客可以从站前广场到负一楼停车，步行到站房负一楼，在站房内通过电梯、步梯自由上下。不过26日，记者在现场看到，地下一层和二层很多通道口还处于封闭当中，有的仍在施工，并未完全对旅客开放。此外，自驾车来高铁北站的车辆，目前也无法将车停进负一层，只能暂时停在车站外侧道路上。

　　记者从城投集团高铁项目部经理楚涛获悉，高铁站前区域交通流线，是由华东建筑设计院结合国际先进理念，设计建设的“地上地下一体化”立体交通体系。其中，站前U型道路为“幸福路—站南街—卉香路”地下环路工程，总长度约2公里。乘车旅客可以在禹王北街与幸福路口半互通立交处，选择地上和地下两种方式进入潍坊北站，一是下行进入站前U型道路，沿地下环路直接进入站前广场地下停车场，或在U型路站南街出口上行至高架落客平台，前往进站口送客;二是上行沿幸福路、站南街，到落客平台送客或进入地下停车场。此外，在落客平台送完客的车辆，可以通过西侧落客平台支路直接进入地下停车场，或直接沿落客平台、站南街、潍县中路返程。