新交规"抢黄灯"规定或违法 专家：制定规章需考虑群众需求

　　【导读】针对网友对新交规的质疑，公安部回应，“抢黄灯”和追尾事故可以避免。1月3日，经济之声评论：执行新交规，需要更细致的配套措施。

　　中广网北京1月3日消息据经济之声《央广财经评论》报道，新交规刚刚实行，今天是第三天，各种质疑和抱怨的声音不少。为此，公安部昨晚回应说，从新交规实施第一天的情况来看，初步显现出规范驾驶行为、增强安全意识、预防交通事故的积极效果，因违反交通信号导致的交通事故大幅下降。

　　针对一些网友质疑的闯黄灯扣6分的问题，这位负责人表示，在车辆正常行驶过程中，只要驾驶人注意力集中、与前车保持安全车距，行经交叉路口时减速慢行、谨慎驾驶，“抢黄灯”和追尾事故是可以避免的。

　　我们浏览一下微博发现，从交规实施第一天开始到现在，很多人都在抱怨“闯黄灯扣分”的规定。作家、出版人杨葵在自己的认证微博中说，“试验几十次黄灯停车，很难掌控。要么灯前50米左右就把车速降到很低，要么随时准备灯前急刹车，这必将造成更多的追尾事故。新华社新华视点的微博说：交管部门把黄灯的作用归于红灯，不仅技术上难以做到，而且明显违法。行政部门规章与法律相抵触，该怎么办？

　　一边是网友的吐槽，一边是公安部门表态要抓紧解决相关难题，那么，“闯黄灯”的新交规会不会有所修正？或者在执行过程中，看具体情况来实行惩罚措施呢？

　　经济之声特约评论员张彬评论这个话题。

　　对于“闯黄灯扣6分”的新交规，抱怨声不少。公安部对此的回应是，黄灯亮时，只要机动车车身任何一部分已越过停止线的，车辆可继续通行，不认定为闯黄灯，而没有越过停止线的车辆要停止通行。从新交规的实施情况来看，对规范驾驶行为，还是有积极作用的。

　　张彬：新交规实施以后，最起码对于信号灯的敬畏之心增加了很多，过红绿灯时很多人明显减速了。另外，根据公安部交管局的相关数据，北京、天津、杭州、南京、济南等城市，新交规实施首日的事故率下降了不少，济南下降了29.8%，将近30%，可见新交规的很多条目对大家构成了震慑作用。

　　但是如果闯黄灯被拍下，要扣6分的话，我一定要提请相关部门申诉，因为很多时候我们的立法和规定，某种程度上忽略了“以人为本、科学发展”中央反复提出的要求。虽然相关部门反复解释抢黄灯，但我个人认为目前实现起来非常困难，这个立法确实存在很大缺失，它会增加社会成本。比如，以往被拍到闯红灯、违反了交规就要接受处理，如今因为闯红灯的概念比较模糊，很多人可能会去申请行政复议，申请相关部门仲裁，无形中增加了整个社会的成本。目前社会需要一个缓冲，红灯、黄灯、绿灯设置是有科学道理的，黄灯本身就是缓冲地带，如果失去一个缓冲地带，剩下的都是刚性执法，而没有人性化的管理和服务的话，这个社会也挺麻烦的。