京沪高铁从三年前开工以来，一直备受关注。记者昨天从铁路部门获悉，京沪高铁将于6月9日至19日全线试运行，采用我国自主创新研制的新一代和谐号CRH380系列高速动车组。另外，之前盛传沪宁高铁将开行“C”字头列车的消息，近日也已得到“确定不开”的答复。

　　最高时速487.3公里，实际只跑300公里

　　在先后经历京沪高铁上海段、先导段、北京段三段试跑后，京沪高铁终于要在6月9日至19日迎来全线不载客试运行了。今年1月份进行京沪高铁先导段试跑时，创造了每小时487.3公里的世界铁路运营试验最高速。不过，由于铁路部门出于安全性考虑，今后将对所有高速列车实施限速，每小时只跑300公里。

　　另据了解，在京沪高铁试运行期间，沿途原来的列车运行时刻或许有所调整，适当改变。而对于试运行期间的列车速度以及载客与否等情况，目前连准备上动车的列车员都不知情。在试运行结束后，除了会在该线路开行时速分别为300公里、250公里的G+D动车组外，所有参与运营的高铁列车还将分成三种运营模式：“一站直达”模式，是指上海虹桥到北京中间不停站；“省城之间”模式，是指“只停省会城市”的高铁；“沿线车站交错停车”模式，确保沿线城市的旅客都有车坐。但记者了解到，“一站直达”列车并不只停靠上海虹桥站和北京南站，中间还增加了南京南站。

　　沪宁城际不跑C字头了

　　根据铁道部消息，设计时速350公里/小时的京沪高铁6月底开行的时速为300公里/小时。也就是说，载客运营的“G”字头动车每小时最快速度为300公里。而随着京沪高铁的降速，目前正在运营中的沪宁城际也跟着降速了，具体降为300公里，还是250公里，还未有结论。但可以肯定的是，沪宁高铁使用“C”字头的概率极小。沪宁城际线上会增加投放D字头列车的数量。

　　另外沪宁城际线目前G字头列车的归宿，目前还没有最终确定。但至少有两种方案，一是取消，全部转移到京沪高铁上，以便给后续增加的D字头动车挪窝。二是继续开行，但减少数量。预计后一种方案实施的可能性较大。