2月26日,记者从市城市管理局了解到,经市政府研究决定,今年计划对北海路-健康东街、北海路-东风东街两个环岛进行改造。据悉,市城市管理局编制了《潍坊市北海路—健康街环岛改造工程建设方案》和《潍坊市北海路—东风街环岛改造工程建设方案》,目前已进入公示阶段,从2月25日持续到3月25日。根据方案,这两个环岛将被拆除,并对路口进行优化。

　　现场探访

　　早高峰时段,环岛处通行缓慢

　　2月26日早上7时30分许,记者驾车从玉清东街与北海路交叉口自北往南行驶,此时北海路上车流量已非常大,行驶缓慢。北海路玉清东街至福寿东街路段,接近红绿灯位置才明显感觉出来拥堵,等待两三个红绿灯就可以通过路口。过了福寿东街与北海路交叉口后,继续往南行驶,车流量明显增大,行驶特别缓慢。

　　距离东风东街与北海路交叉口两百多米时,车辆就全都停住了,花了很长时间才来到路口位置,又等待了一轮红绿灯,才终于得以过了路口。在北海路东风东街环岛上的车流量同样非常大,车辆很密集。过这个路口,比过其他路口花费的时间要长。

　　在北海路东风东街至胜利东街路段,车流量同样非常大,但北海路与胜利东街路口的通行效率高不少。

　　在北海路与健康东街路口,因为此处同样是一个环岛,通行效率比普通路口低不少,等了很长时间才顺利通过。

　　右转机动车和行人易产生冲突

　　当天,记者在北海路东风东街环岛位置观察通行情况看到,这个环岛里设置的信号灯非常多。经过的车辆,只要按照车道正前方最近的信号灯行驶,就可以顺利通过环岛。因此,尽管路面上的车辆非常多,但还比较有秩序。

　　不过,环岛里的行车道数量较多,一些车辆在环岛内行驶时,会出现抢道的现象,影响通行效率。另外,有一些机动车右转行驶出环岛,不受机动车道前方的红灯限制。这就造成了一个问题,当非机动车道前方的信号灯显示为绿灯,行人可以通过马路时,还不断有右转车辆在行驶,阻碍了非机动车和行人的通行。往往造成当行人还没完全走过路口时,绿灯已经过去了一大半,只能在马路中间等待二次过街,降低了通行效率。

　　改造方案

　　路口进行渠化交通,增设左转道

　　记者从市城市管理局了解到,为了解决目前北海路东风东街、北海路健康东街两处环岛服务水平较低、交通堵塞问题突出、非机动车需要二次过街、行人和非机动车安全系数低的问题,经市政府研究决定,2019年对这两处环岛进行改造。目前,市城市管理局编制了《潍坊市北海路-健康街环岛改造工程建设方案》和《潍坊市北海路-东风街环岛改造工程建设方案》,均已通过专家论证会论证审议。为落实城乡规划的民主决策、公众参与和社会监督体制,增加方案的公开性、透明性,已对建设方案进行公示,公示期是2月25日到3月25日。

　　市城市管理局相关负责人介绍,根据环岛改造工程建设方案,将把目前现存的这两个环岛拆除并渠化交通。其中,在北海路东风东街环岛位置,将现状路缘石边线保留不动,拆除目前现状的环岛,在原来环岛的位置新建道路路面,并在路口设置渠化岛,进行交通渠化。这样做的好处是可以让慢行交通环境友好,缩短非机动车和行人的过街距离。改造后,左转的非机动车可以直接随着机动车一起左转过街,不需再绕环岛左行。

　　另外,在路口位置,将把北海路的中央绿化带进行压缩,增设一条左转专用道。将北海路渠化为7进5出,东风东街渠化为5进4出,提高通行效率。同时,由于这个路口非常宽,将在道路中间位置设置专门的行人二次过街等待区域,保障行人的过街安全。

　　该负责人说,整个北海路东风街环岛的改造工程面积非常大,其中将新建道路约7600平方米,渠化岛2200平方米,绿化迁移约6600平方米。工程建设完成后,将在这里配套电子警察及信号灯等交通设施,并重新施划标线。同步改造雨污管线及照明等附属设施。

　　据了解,北海路健康东街环岛的改造模式和北海路东风东街环岛的模式基本一致。改造后,同样要将北海路中央绿化带压缩,增设一条左转专用道。同时,将把北海路渠化为7进5出;健康东街渠化为6进5出。工程新建道路约8000平方米,渠化岛2200平方米,绿化迁移约7000平方米。同样会设置行人二次过街等待区,配套建设电子警察及信号灯等交通设施,并重新施划标线。同步改造雨污管线及照明等附属设施。

　　市民观点

　　看不明白信号灯,原本简单的路口搞复杂了

　　关于北海路东风东街、北海路健康东街两个环岛将要拆除的消息传出来后,立即引起了市民的广泛关注和热议,多数市民对此非常支持。

　　奎文区金都时代新城小区居民李先生说,他上下班经常走北海路,这两个环岛确实有些让人头疼。尤其是早晚高峰期,很容易发生拥堵,确实应该拆掉。“现在城区的机动车数量越来越多,北海路又是一条非常重要的南北大通道,这两个环岛确实非常碍事,对改造后这里的交通状况比较期待。”李先生说。

　　奎文区中央丽景小区居民张女士则表示,每次走到环岛时就感觉被眼前的信号灯整晕了,不知道该咋走,心里特别发慌。感觉这两个环岛把原本简单的路口给搞复杂了。

　　采访中,有不少外地来潍人员吐槽,走到北海路上的几个环岛时特别犯晕。“我第一次走北海路东风东街环岛时,简直就是提心吊胆,唯恐自己走错了。我很多外地朋友都是这样的想法。”高新区潍大花园小区居民杜先生说,他去年刚回到潍坊工作,经常接待外地来的朋友,提到北海路上的几个环岛,外地的朋友都很“害怕”。

　　杜先生觉得,拆掉环岛可以把路口简单化,更有利于提高通行效率,还能减少一些不必要的交通事故,确保出行安全。

　　环岛内绿植丰富景观漂亮,拆掉有些舍不得

　　对于北海路上的环岛,不少市民的态度比较矛盾。一方面感觉环岛确实影响了正常的交通秩序;但另一方面,环岛的景观非常漂亮,是潍坊的一道亮丽风景,拆掉有些可惜。

　　奎文区怡和星国际小区居民孙女士说:“环岛内的绿植丰富,景色很美。北海路被称为景观大道,跟这几个环岛应该也有不小的关系,算是标志性建筑。听说要拆掉,感觉挺舍不得。”

　　奎文区中央丽景小区居民陈女士表示,据她了解这两个环岛里的绿植都是一些名贵树种,希望能把绿植保护好。

　　采访中,还有不少市民表示,北海路通亭街环岛对交通的影响也非常大,经常出现大范围的拥堵,建议相关部门考虑,将来把这个环岛也拆掉。

　　部门回应

　　环岛曾发挥重要作用,但已不适合目前城市发展的需求

　　北海路东风东街环岛和北海路健康东街环岛曾在我市的道路交通疏导中都起到过突出作用,极大地提高了路口的车辆通过效率,节省了时间。

　　据了解,环岛有三个突出的作用。首先是能够有效减缓车速;其次,由于没有信号灯的限制,可以疏导交通,让车辆能快速通过路口,减少车辆冲突,缓解城市交通的压力;第三是具有美观绿化的功效,能够提高城市形象,增加交通方式的多样性。

　　当初北海路刚建成时,潍坊城区路面上的车辆还比较少,而北海路又非常宽阔,健康东街和东风东街两个路口的东西距离特别长,车辆的车速难免会变快,极易发生交通事故。在这两个路口设置环岛,既可以有效减缓车速、疏导交通,还能美化城市环境。

　　不过,随着城市的快速发展,我市的机动车保有量不断攀升,给交通造成非常大的压力,环岛的弊端越来越明显。如今,环岛已是阻滞城市交通顺畅的一个瓶颈和交通事故多发的地段,已经失去了设置环岛原有的本意。经过专家的多方调研和考量,最终决定将这两个环岛拆除。

　　两环岛将适时尽快开工,北海路通亭街环岛无拆除计划

　　目前,关于两个环岛的改造实施方案已经进入了公示阶段。公示期结束后,将会选择合适的时间尽快开工。

　　针对很多市民关注的环岛内绿植的问题。市城市管理局相关负责人介绍,这两个环岛内种植的绿植都是名贵品种,园林部门将安排进行移植,选择合适的地方种植,一定会妥善保护好每一棵苗木,市民可以放心。

　　该负责人说,这两个环岛都位于城市中心的主干道上,既要保证施工安全,还要尽量减少施工对交通的影响,施工难度相当大,希望市民能够谅解。这两个环岛改造完毕后,路口通行效率一定会大幅提高,为市民的出行提供更多的便利和安全。

　　针对很多市民关注的北海路通亭街环岛问题,专家也进行过深入的调研和论证。通亭街环岛所处的位置是一个五岔路口,一旦环岛拆除,信号灯的设置将非常困难,会给市民的通行造成更多困扰,将来可能会采取建设高架立交桥的方式来解决。

　　记者调查

　　长松路北宫西街环岛也有了拆除计划

　　目前,我市城区主要的大型环岛有5个,其中北海路上分别为健康东街、东风东街、通亭街3个;长松路上有2个,分别位于北宫西街和安顺路路口。

　　针对城区的几个环岛是否该予以保留一事,曾引发我市市民的多场讨论。为了缓解因车辆增多暴露出来的环岛弊端,相关部门曾做过诸多努力。2007年,我市交警部门在长松路北宫西街环岛安装了信号灯。2012年,又先后在北海路上的几个环岛安装了信号灯,以缓解交通压力。不过,当在环岛安装信号灯时,也就意味着当初为缓解交通压力而设的城市环岛,已成为新的亟待整治的“堵点”。

　　如今,伴随着北海路东风东街环岛、北海路健康东街环岛的即将拆除,城区的环岛就剩下了北海路通亭街环岛、长松路北宫西街环岛、长松路安顺路环岛。

　　记者了解到,2018年下半年,伴随着卧龙西街清平路至长松路路段的打通,安顺路、长松路、卧龙西街三路相交,长松路安顺路环岛处,由原来的五岔路口变成了六岔路口。交警部门随之对这个环岛的交通信号灯进行了升级。目前,环岛对于维持这个六岔路口的交通秩序依然发挥着不小的作用。因此,这个环岛和北海路通亭街环岛一样,短时间内可能不会拆除。

　　而长松路北宫西街环岛,目前也已经有了拆除计划并通过了专家论证,有望在今年拆除。