五岔路口环岛灯控试行 转盘北信号灯配合最困难

红绿灯投入使用后,车流井然有序。本报记者孙国祥摄

　　本报10月14日讯(记者　张焜)14日,北宫街北海路五岔路口环岛已经试行灯控。在现场,记者看到,转盘北侧各信号灯的配合最为困难。目前,平峰时车辆通行已经能够基本控制。
　　14日下午5点左右,潍坊市交警支队设施大队一中队队长陈建平再次来到北宫街北海路路口转盘附近,查看信号灯的使用情况。当天上午,该环岛已经开始试行灯控。
　　虽然正值周末,该路口当时来往车辆还不算太多。记者在现场看到,在新施划的各个车辆停止线前,约七成的车辆都能够按照信号灯的指示进入环岛以及驶出。但也有部分车辆见到驶出环岛指示灯时,不知道是否该停车或者在哪个停止线停车。
　　陈建平说,停止线的设计,是让部分要驶出环岛的车辆先在路口前停一下,然后直行驶出。它并不限制车辆在环岛周围6条机动车道内行驶。“如果司机愿意,可以无限制不停地围着环岛转,不用看信号灯。”
　　据介绍,在转盘北侧,从北宫街到通亭街,总共4个路口,车辆行驶到附近位置时,如何进行正确的灯控比较麻烦。记者发现,由通亭街路口放行时,车辆进入环岛绕行,北海路、玄武街路口将停止放行。而北海路、玄武街路口放行时,通亭街、以及北海路北去的车辆停止放行。北海路进入环岛的车辆行驶至玄武街路口后,需要等待几秒红灯,以让行从玄武街驶入环岛的车辆。“还有其它的通行管理方式,通过时容易,说起来却比较复杂。”陈建平说。
　　到了下午5点半,环岛附近车辆增多。陈建平观察后告诉记者,多个路口的车辆汇流,该如何放行,设施大队不知进行了多少次模拟实验,这才控制好了平峰时的车辆通行。不过,从目前车辆增多后的情况看来,灯控时间可能还需要调整。此外,设施大队还会优化信号灯的朝向、道路标线以及指示牌等,以方便市民能够一眼就能看明白怎么通过环岛。