长安铃木天语SX4中轴漏油现象严重

2013-01-20 16:47:00    作者:安涛   来源:中国汽车质量网  我要评论

关键词: 长安 铃木
[提要]天语SX4作为一款跨界车型,凭借其较好的道路通过性,及充足的储物空间,备受热爱出游的年轻一族青睐。像这样一款多用途车型,最重要的就是耐用性,而目前有车主却反映SX4使用仅1年,车辆刚刚二保就发现中轴漏油。

    天语SX4作为一款跨界车型,凭借其较好的道路通过性,及充足的储物空间,备受热爱出游的年轻一族青睐。像这样一款多用途车型,最重要的就是耐用性,而目前有车主却反映SX4使用仅1年,车辆刚刚二保就发现中轴漏油。中国汽车质量网的调查显示,此现象非常普遍,且主要为2011年以后生产的车型。

  中国汽车质量网接到的多宗投诉显示,中轴漏油车辆全部为2011年以后生产的车型。车主往往在做第二次保养的时候就会发现问题存在。来自陕西的车主孙先生购买的SX4车辆,就是在15000KM保养过程中发现中轴漏油很严重。而据孙先生了解的情况,几乎2011年之后的天语SX4都有中轴漏油的问题,有些车主甚至不止更换过一次,由此,孙先生判断这并非是个案,而是批次性质量缺陷问题。

  我们的调查显示,这位车主所言不虚。漏油问题不仅集中在2011年之后生产的SX4车辆上,且基本在1年多或10000-15000KM时出现。以至于一位叫“蒜头儿”的网友,在首保时就发现中轴漏油的问题,还被其他网友还打趣:“你这提前了!大家一般都是二保才漏”。

  听起来是笑话,但这也如实的反映出SX4中轴漏油的缺陷具有普遍性,而究其漏油原因,据一些投诉车主分析,主要在于天语的中轴离排气管过近,在高温烘烤下容易使润滑油液化变稀。再加之这一批次的中轴油封,耐高温质量可能不过关,才会导致整个批次的SX4车辆,几乎无一例外地出现中轴漏油的问题。车主们的分析不无道理,不过离排气管过近,致使高温烘烤只是一个客观因素,但综合之前生产的SX4鲜有此类问题发生,可见主因并不在此。漏油的主要原因还是取决于配件的密封性,所以密封部件质量的好坏就相当重要了。如果密封部件耐高温性能差,在长期高温环境下容易出现老化、变形等问题,将直接影响其使用寿命。

  索赔不能解决问题 迟迟不召回另有隐情

  遇到这样的批次性质量缺陷,很多车主选择沉默,并没有拿起维权的武器来捍卫自身的权益,主要是由于中轴漏油都出现在质保期内,可以向厂家进行索赔。但由于更换的新配件,依然没有得到改进,所以漏油问题根本无法彻底解决。一些车主反映,更换中轴后没使用多久,漏油问题再次出现。

  而在中轴质保期问题上,很多车主误以为漏油部件质保期与整车质保相同,但事实并非如此,在中国汽车质量网投诉的几位车主,在索赔时就都遇到了厂家拒赔的问题。北京车主宋女士在投诉中表示,车辆购买一年后行驶12000公里时,4s店工作人员在检查时发现中轴油封漏油,需自费更换总成,大约700多元。长安铃木客服部门声称:传动轴的质保期为1年或20000KM,并非是按整车质保期计算。

  姑且不论质保期的长短,仅就中轴漏油这个质量缺陷,在如此短的时间内出现问题,却让车主去自行承担维修费用,这本身就是厂家推卸责任的做法,不仅如此,车主在索赔过程中,还要受到各种“霸王条款”的限制。一位车主表示,在索赔过程中4S店告知,长安铃木对于索赔中轴的判定标准为“黄油已下滴且影响使用的给予更换,其它给予擦试处理”。厂家的种种做法令车主不满,众多车主都表示,强烈要求厂家对批次性中轴配件进行召回处理,并进行相应改进,以免今后再次发生此类问题。

  对此,曾在某汽车配件厂工作的一位业内人士分析表示,配件供应商提供的配件,如果存在批次性质量缺陷,汽车厂家本应进行召回处理,并终止与其合作。但一些生产企业迟迟未召回,只是在保修期内进行索赔更换,原因就在于零配件出现比较大范围的质量问题,汽车生产厂家是可以向配套厂商进行索赔的。也就是说,长安铃木在更换漏油中轴的过程中,不但没有直接损失,而且可以通过索赔来弥补人工和物流上的成本损失,甚至还可以获得一定的索赔利润。另一方面,之所以生产厂家不会终止与此配件厂商的合作,肯定是出于配件成本的考虑,保证配件供应的成本最小化。而配件厂商为了获取利润,并不会提升产品质量,只会进一步缩减成本,从而进入恶性循环的境地,而最终倒霉的只有车主。

  不管上述分析是否符合长安铃木与中轴供应商之间合作的实情,中国汽车质量网都提醒2011年以后购买SX4的车主,对中轴漏油问题应及时进行检查,以免错过质保期而无法正常进行索赔。同时,我们也提醒广大车主,由于目前索赔更换中轴配件可能无法彻底解决漏油问题,如遇到类似情况,车主可以通过更为有力的维权方式保护自己的权益,这样会给厂家以更大的压力,督促其尽快出台根本的解决方案。

路双

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